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  • 作者：cms-carnews

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    實車真的好帥Toyota Yaris WRC

    2017年TAS改裝車展中，Toyota在攤位內擺了一輛台灣車迷會很有興趣的車，那就是準備參加2017年WRC賽事的Yaris WRC工廠賽車，這部車就是以目前在日本路上的三門小鴨鴨為基礎打造，其內部骨

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    雕刻大師又來了KUHL Racing Japan

    要利用雕刻造出立體感，最大的問題出自於「厚度」，因此需要大量的補土來營造雕刻刀向下挖的深度，至於其它像是葉子板或是前後保桿則都為FRP製品，因此材質並不是重點。重複的補土來營造雕

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    改車改到紐柏林Novel Racing IS F

    專門改裝Lexus車系的Novel，一律都是採用藍色塗裝，並且很特別以不破壞原車線條為主要訴求，就算安裝了誇張的後下擾流或是GT大尾翼，Novel出品的車輛依舊就保有Lexus那份獨特的優雅

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    踩踩油門就可以甩尾RS-R V8 86

    甩尾最大的要求就是後輪要空轉得起來，而空轉的速度與時機更是左右車輛是否好駕馭的關鍵，小排氣量渦輪增壓車來說，駕駛必須想辦法將轉速維持在渦輪開啟的高轉速領域，這樣的作法太累且引擎耐用

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    老皮嫩肉Top Secret VR32-GT-R

    果真沒錯，今年最優秀改裝車賞就是被Top Secret VR32-GT-R所奪下，永田社長只保留了R32 GT-R的車體，內裝、動力到傳動系統全數都移植R35 GT-R的最新世代作品，這輛車在打造初期就已

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    4轉子+2渦輪1000hp以上的瘋狂怪物

    這輛黑色RX-7是擁有瘋狂轉子麥克稱號的愛車，主要是用來參加日本Formula Drift所打造，動力設定維持麥克熱愛大馬力的需求，用4轉子本體為基礎搭配兩顆GCG渦輪機，低增壓值設定下最大出力

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    轉子引擎不滅RE雨宮

    RE顧名思義就是「Rotary engine」的縮寫，從過去的舊全日本GT選手賽(JGTC)，Super GT300 Class及D1 GP的參賽，RE雨宮都是以轉子引擎來應戰，但有雜誌曾訪問過雨宮老伯，對於「Rotary engine」

  • 作者：option

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    甩到美國人都叫好Moty`s JZX-100 Drift Car

    這輛紅色JZX-100是由大名鼎鼎Moty`s機油所贊助，參加日本Formula Drift的車輛，廢除原廠1JZ 2.5升本體後，改用排氣量高達3.0升的2JZ為基礎，2015年時為了維持高轉速的順暢性，並沒有將排氣量加

  • 作者：option

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    他只是個學生啊NAC Starion Spec-D

    日本的自動車學校不算少數，正是日本汽車工業發達的主因，並且國內賽事制度相當完善，工匠技巧也都能在這裡傳承且淬鍊，而學校也都會提供實戰經驗給學生，這輛中日本自動車短期大學所打造的NAC Starion Spec-D

  • 作者：option

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    只要有心人人破700hp Top Fuel x Voltex S2000RR

    透過自家獨自技術製作的鍛造活塞、H斷面連桿及鍛造曲軸後將排氣量由2.0升一舉提升至2.3升，並且全開放式水道也做了鋼套植入的強化，搭配上GCG GTX3582R渦輪機，及HKS F Con V Pro撰寫後，VTEC引擎超

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