作者：cms-carnews
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Audi e-tron prototype日前登上哥本哈根皇家丹麥劇場，首度敞開車門展示豪華、科技、優雅舒適兼具的車室座艙。更可選配全球車壇首
夏日出遊好時光，愛車檢查不可忘。中華三菱推出涼夏健診專案，即日起至2018年08月31日止，只要到中華三菱服務廠，免費提供專業冷卻系
台灣產業設計50年，台灣汽車自主設計不缺席！為忠實呈現台灣產業過去50年來以設計形塑台灣產業發展，展現多元文化美學理念與創新能量，文化部文
中華三菱攝影小學堂系列活動攝影展開展了!!為開啟孩子更寬廣的視野，7月6日~7月7日特別邀請高雄寶山國小和建山國小的小朋友北上進行兩
TAIWAN SUZUKI桃園銷售展示中心 全新落成 新銳跑格小車SWIFT Sport同步亮相 引發搶購熱潮
作者：王以平(譯寫)
早期的Honda VTEC引擎。並非使用可變氣門正時，而是使用揚程與相位皆異的兩組凸
可變氣門機構原本只採用在進氣側，為了更精密地提昇燃燒效率，愈來愈多引擎在排氣側也採用，世界最早開發的是BMW，就是於199
油壓式的凸輪軸齒輪內藏三葉片油壓總成，油壓室分為進角室和遲角室，根據油壓的施加決定凸輪軸往進角側或遲角側旋轉，以
以此圖為例，進氣門在上死點前44度到上死點後3度的範圍皆開啟，且不會像早期那樣只有兩階段，而是因應運轉狀況和負荷情
1983年，Alfa Romeo的每缸雙火星塞引擎率先世界並採用可變氣門正時機構，在凸輪軸齒輪部位設置斜向齒輪和油壓缸，對斜向齒
Audi e-tron prototype 內裝車艙首度展演
從飛羚101到納智捷 細說台灣汽車自主設計產業的發展歷程
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