作者：CARNEWS
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CUV是這幾年風行的新興級距，除了車身高度略高之外，尺碼和傳統掀背車其實差不多，非常適合都市代步使用，也比一般四門房車擁有更佳的空間機能性，再加上它的價格多半很平易近人，讓消費
作者：Aqua
大排量的NA超跑向來深受車迷喜愛，但面對日益嚴苛的環保法規，不少車廠已開始向Turbo投誠。向來堅持自然進氣動力的Lamborghini，會不會也跟上這股潮流？根據外媒報導，該廠研發部門負責人Maurizio Reggiani在北美車展受訪時表示，「我們正在朝著動力電氣化的方向努力，並克服它所帶來的重量問題，才能確保駕駛樂趣。」外界推估首款採用油電系統的車型，應該會是Aventador的後繼車，但現行款空車重已逼近1.8噸，如果要保留V12引擎，就必須再努力瘦身，因此很可能會大幅提昇碳纖維材質的使用比例。不過最令人期待的是，若Lamborghini真能以現有V12動力加上Hybrid系統，綜效馬力將上看1000hp，性能表現勢必超有看頭！
有錢能使鬼推磨。如果你記性很好，應該記得Ferrari執行長Sergio Marchionne兩年前說過的話：「要Ferrari做SUV？那你得先拿把槍抵著我。」雖然這是玩笑話，但Marchionne這陣子似乎芒背在刺，畢竟Lamborghini Urus一推出就鋒芒盡露，讓他不得不在去年10月改口、將用30個月時間評估SUV量產的可行性，如今Marchionee又放話宣佈，最快明年底就會讓品牌首款SUV亮相！
作者：option
值得一提，目前汽車電瓶的選擇，除了傳統的鉛酸電瓶外，又多了「鋰電瓶」的選項，到底換上鋰電瓶對汽車真的比較好嗎？在回答這個問題之前，筆者先分析兩者的優缺點。鋰電瓶相對於傳統
根據數據統計資料顯示，2018年1月份國內新車總市場（不含大型商用車）共有47936部，比去年12月份成長5.5％，進口車單月掛牌為18990部，比前月成長2.2％，更比2017年1月份成長達14.8％，佔總市場比
簡單說，當左右兩輪行經相同凸起或窟窿的路面時，防傾桿並不會產生作用，但是如果左右輪分別通過不同路面時，也就是左右兩輪的水平高度不同會造成桿身扭轉，產生防傾阻力（Roll Resistance）抑
幾乎所有車輛在使用幾年後，大燈燈殼上都會開始變黃霧化，加上不常洗車或經常行駛於工業區道路的話，霧化的情況就會更加嚴重，不只難看，還會影響大燈照明亮度，很多人以為只要使用
D2很早以前就已經與日本做銜接，旗下的產品也時常出現在各類改裝車上，這次除了展出了改裝實車外，鍛造系列的制動系統、避震器通通在展場內看到，而D2的另一個攤位則是在另一個位置，是以鍛造輪
作者：cms-carnews
VITARA榮獲2017同級進口小型SUV銷售冠軍 全能實力 完美征服消費者芳心
雖然Atos已經退出台灣市場多年，但它在國外竟然已經默默更新到了第三代車款，而且雖然看起來像是i10要取代它的地位，但顯然Hyundai對這部車的定位是在i10之下，那車名怎辦呢？
跨界風吹不滅2018 CUV大軍來襲
受不了Urus的刺激 Ferrari要把SUV上市時程再提前
車側傾嚴重，但不想換改裝避震器，是否可以短彈簧搭配防傾桿來抑制側傾？
