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台灣福斯汽車宣布以89.8萬元起之接單價格展開新款Golf預售活動
LUXGEN積極投入運動賽事 贊助106年全大運聖火及禮賓車隊 LUXGEN M7 EV+呼應「綠能環境、健康世代」大會主題 共同宣揚低碳理念
作者:KK
Volkswagen蟬聯AutomotiveINNOVATIONS最具創新力品牌
作者:option
很難想像PHEV竟然被Porsche這樣的性能大廠給使用在最頂級的超跑車款上,4.6升缸內直噴引擎就能壓榨出608hp的出力,並且搭配前127hp、後154hp的電動馬達,達到887hp綜效馬力的高水準表現
台灣的用車環境都是以都會取向居多,一出門很容易就遇到塞車或走走停停的情況,使得好開、便利與舒適的自排車到處都是,然而內部結構日益精密的自動變速箱,所採用的變速箱油規格也愈來愈複雜,如
作者:CARNEWS
雖然當前電動車的規模尚無法與使用內燃機引擎的汽車相比,但論發展歷程,電動車更早於內燃機車輛許多。早在1834年,美國人Thomas Davenport就製造出第一部使用直流電擊驅動的電動車,且在此之後的19世紀
許多車迷朋友可能認為Hybrid車款是近年來才推出的新動力科技,但其實全球第一部Hybrid誕生於1898年,更是由鼎鼎大名的德國工程師Ferdinand Porsche所研發。全世界第一部Hybrid汽車名為「Lohner-Porsche」,研發初期採用電瓶推動馬達以驅動汽車,但為了避免讓沈重的電瓶拖重汽車,因此換上了內燃機發電,然後以位於後輪上的電動馬達來驅動車輛,不僅是當前Hybrid車款先驅,更曾以時速35英里創下
由於天然氣的自然儲量更勝石油,加上其本身燃氣特性,也適用於內燃機引擎的燃料使用。相較於柴油引擎,雖然使用天然氣的內燃機能量效率較低,但由於完全不會產生粒狀污染物,氮氧化物排放量也相對低上許多,因此在污染
1892年由德國工程師Rudolf Christian Karl Diesel所發明的柴油引擎,不同於汽油引擎需要點火過程,而是以壓縮產生高壓與高溫點燃氣化燃料,因此又名壓燃式引擎。柴油引擎有著省油效率佳、低轉速高扭
內燃機發明以前,18世紀主要以蒸汽機(外燃機)發展為主,直至1860年比利時工程師Lenoir,Jean Joseph Etienne發明首具以天然氣為燃料的內燃機引擎,正式宣告蒸汽機時代的結束。1876年德國工程
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