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    汽車規格大解讀-驅動型式◆四輪驅動

    四輪驅動的發明，最早可追溯至十九世紀，一開始多半應用在卡車上，後來擴展到越野車與一般車，但真正發揚光大是Audi在WRC賽場上，使用Quattro四輪傳動系統取得優異戰果。近年來隨著SUV車型愈

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    汽車規格大解讀-驅動型式◆中置後驅

    所謂中置引擎，是將引擎配置在前輪軸之後，中心落在四輪之間，因此車輛得到良好的前後輪配重比，甚至可達到50：50，擁有敏銳良好的操控性，但因為採後輪驅動，高速過彎時後輪容易側滑，發生轉向過度

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    汽車規格大解讀-驅動型式◆後置後驅

    現今大多運用在大客車上，一般轎車極少採用此配置。優點是結構簡單、零件較少，如果打滑時駕駛還能利用前輪修正方向。缺點正好與前置前驅相反，因重量大多在後車軸，高速過彎時會有發生轉

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    汽車規格大解讀-驅動型式◆前置後驅

    早期汽車大多使用此配置，在現代各大車廠則是使用在高級車種，藉由傳動軸將動力傳遞至後輪，因此後輪能分擔部分引擎重量，使汽車配重較平均（大約前55後45）、操控、煞車力也較佳，但因為要將動

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    汽車規格大解讀-驅動型式

    是近代汽車最常見的配置模式，具有許多優點，包含傳動零件較少、節省燃油、增加車內空間、車輛轉向操作容易，但缺點是前輪要負擔一半以上的車重、前輪耗損大、高速行駛穩定性較差、行駛上坡容易打滑、下坡容易翻

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    汽車規格大解讀-傳動系統-自手排（SAT）/手自排（Manumatic）

    半自動變速器，又稱自手排變速箱，簡單來說本體是手排變速箱，但可用自排方式操作，在D檔的情況下相當於一般自排車，切換為自手排模式後，可手動控制檔位的升降，但不須踩踏離合器，而是

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    汽車規格大解讀-傳動系統◆自排變速箱（AT，Automatic Transmission）

    為了使汽車的操作更為簡便，汽車工程師開始研發自排變速箱。GM在1940年發表的「Hydra-Matic」，是史上第一部大規模量產的自排變速汽車，但真正突破性的改進是二戰時，Buick為了避免坦

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    汽車規格大解讀-傳動系統◎A.變速系統

    是汽車變速器中最基本的一種，包含離合器與手動變速箱二個主要部份。離合器是用來將引擎與變速器分離與結合的機械，透過摩擦片的摩擦傳遞動力，換檔時要先踩離合器，將引擎與變速器分離，才能依需求

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    汽車規格大解讀-引擎排列型式◆OHV/OHC

    引擎內的凸輪軸是負責控制進、排氣閥門的開關，可以說是引擎動力傳輸至關重要的一環，其中又可以依照凸輪軸的所在位置，分為OHV、OHC兩種規格。OHV就是「Over Head Valve」的縮寫，也就是說氣門在氣

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    汽車規格大解讀-引擎排列型式◆W型引擎

    W型引擎又可以視為V型引擎的延伸品種，簡單說就是將兩個V型引擎並排列成為一個W字母型的引擎設計，兩個V型夾角角度僅有15度，可以最大幅度的利用空間，在最小的容積內擺放最多的汽缸數，達到減少引

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