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日產巨獸 甩尾式樣S14掛RB26這輛鮮紅的S14在4/24的試辦賽中就曾出現過，當時還表演了讓人印象深刻的直線鐘擺，掌門人暴龍哥表示由於原先所使用的RB26DETT引擎被其他車友買走，因此改為搭載一具RB25DET，儘管動力不如之前
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輕度改裝Silvia S14馬力機實測公開
為了更進一步了解賽車汽油確切的實際效果，本刊決定發揮「有一分證據，說一分話」的決心，因此特別決定以馬力機實測的數據來證明一切；在與馳神掌門人阿勇討論過之後，由於考慮到馳神店內的DynoLogic
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最終束縛 RB14 Silvia改
這輛白色S14大家一定不陌生，就是S14知名玩家陳柏蒼的愛車。從最早期的SR20DET到VVL上座移植，似乎一直都找不到適合道路全天候戰力的設定，畢竟2.0升的增壓引擎低速扭力並不佳，高速延伸則是必須靠大渦輪來輔助
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FR日系組冠軍 S14夜王車重有分量人稱夜王的柏蒼，可說是S14的代表性人物。從以前的SR20DET開始到最近RB26DETT的植入，一切都是為了渴求更龐大的動力輸出。記得先前剛將引擎植入後，還是以HKS T04Z超大出風量具螺，在增壓值1.69bar的
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甩尾神駒 Silvia入手改造概論-SR20DET動力提昇首重散熱 S13
既然本單元設定的報導方向，是希望讓有心參與甩尾賽的玩家，輕鬆入手Silvia車系，因此對於攸關甩尾流暢度甚多的動力提昇相關資訊，筆者將以300、400、500匹的分類來介紹。在資深甩尾車手兼國億車坊掌門…
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甩尾神駒 Silvia入手改造概論-傳動系統改造 S13/S14/S15
傳動系統的改造，由於甩尾車面對的是頻繁的高轉速離合器接合次數，與高速側向滑動的賽事考驗，因此傳動系統的強化，將以強度提昇為方向與目標，首先是變速箱部分。Silvia原廠變速箱不論是五速或六速
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Silvia入手改造概論-底盤系統著重輪胎 S13/S14/S15
車台強化影響反應
接著是底盤系統的設定，首先是避震器的使用，甩尾車對於避震器的選擇，首重阻尼的反應，須確保在高速橫移時不會軟腳，且左右鐘擺時的反應速度要夠快，才能做出敏捷的動態反應。此外，可調Camber的 -
名駒刻劃台灣史 超暴力甩尾悍將 Nissan Silvia S14漂亮的甩尾一直是Silvia給人的印象，也是因為如此購入Silvia的人一半以上都是衝著甩尾而來，更有人常說要甩尾就買Silvia，拿BMW來說車台甩一下就裂開了，其實就算是2001年停產的S15…
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德國英式紅茶 AC Schnitzer Range Rover Sport【蔡書銘/報導】一向自豪改裝BMW專家AC Schnitzer，繼續將觸角延伸至Range Rover Sport，並預告再次參加三月日內瓦車展…
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1.4升240匹上身 240hp Zender Abarth 500 Corsa Stradale
【蘇棋文/報導】Fiat 500那短小及充滿義式線條的造型，在台灣算是相當稀有的車種，大部分車主都只喜歡她的外型，因此動力部分並沒有太大要求。而德國改裝廠Zender則是用上原廠搭載1.4升…
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全球唯一McLaren MSO 650S Project Kilo正式發表【陳峻毅/報導】英國名廠McLaren旗下客製改裝部門McLaren Special Operations（MSO）發表了全球唯一、絕無第二部的650S Project Kilo
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GT3新戰力報到 Lamborghini Huracan GT3
【蘇棋文/報導】繼去年在Lamborghini義大利總部首度發表的全新Huracan GT3相比，今年正式報到為了投入FIA GT3賽事的新戰將…
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