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    原來石油有這麼多用途?

    開採後的石油送到煉油廠加工,進行一系列的分餾、裂解和重組過程。首先將石油放進火爐裡加熱,依照不同沸點的高低先後蒸發成氣體,等到氣體凝結後就能得到各組的產物,稱為分餾,也是提煉

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    開採石油很麻煩?

    石油開採是世界最昂貴的工程之一,當發現新的油田時不能立刻開採,必須精算的分析儲量和地形才能開始架設設備及公路、鐵路等聯外道路,若在外海開採還要調動油輪,加上石油遇到空氣易變質,儲藏

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    汽油打哪來?挖鑿能源的幕後工程

    今天你的車快沒油了,很自然的去加油站,加油的同時會注意價位表不斷跳動的數字,是開車族的生活日常舉動。但是否想過一桶桶的汽油到底從哪來?課本上好像有提過從地下挖出來?沒錯!不過那是石油,汽油

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    地表怪獸- M.Benz G63 AMG 6×6

    G-Class雖然擁有著超過30年多的歷史,經過多次改款後依舊維持那經典耐看的輪廓,而隨著科技的進步M.Benz AMG更是打造出一部地表怪獸,採用五組差速器、改良型加力箱與越野能力更強的底盤打

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    M.Benz G500中古行情大公開

    購買G-Class時,一般人都會為了省稅金而刻意挑選G320來下手,但據日馬自動車經理-蔡國隆表示,由於G-Class的車重高達2.4噸左右,如果使用載3.2L V6引擎的G320來作為動力來源的話,218hp會顯得有些不

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    Rally達人傳授四驅技巧-高清榮

    G-Class最為人津津樂道的莫過於強大的越野性能,在以4ETS全時四輪傳動的基礎下,還裝置有罕見的前、中、後三組手動差速器鎖定裝置,以及加力箱與電子循跡控制系統,在惡劣路況下可以視需要依

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    AMG性能代表G55地位難取代

    M.Benz G-Class是一款專為越野地形而生的Off-Roader,專利的車身與底盤設計,能夠應付各種險惡路況,因此三十多年來堅持相同的設計理念。經典的方正厚實車體鈑件,給予人堅固牢靠的視覺印象,車窗、腰線與

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    試駕體驗

    安全不是選配,普利司通DRIVEGUARD失壓續跑胎&ALENZA頂級SUV旗艦胎

    近年露營蔚為風潮,進而帶動國內旅行車銷售成長,對長途駕駛的旅人來說,舒適及安靜的乘車空間需求也隨之而來,面對台灣高山的環境,多元的路面狀況,跟凸顯出輪胎操控性及安全性的重要。因應

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    千元不到讓你天天看彩虹,七彩LED室內聲控氣氛燈

    你會羨慕豪華大型房車所擁有可隨時切換如夜店般的光影氛圍嗎?隨著汽車的科技不斷演進,除了車輛的性能持續提升以外,對於車內乘客所重視的乘坐舒適性與氛圍也同樣有了長足的進步,尤其拜LED應

  • 作者:OPTION

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    全民瘋露營快看這裡,頂級露營拖車正式登台

    或許在高壓而繁忙的都市裡,緊湊的生活步調已經讓許多人有點喘不過氣,因此台灣在近幾年來有許多車主紛紛投入露營風潮,大手筆重金添購露營裝備,為的就是希望能在周末遠離城市的喧囂

  • 作者:OPTION

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    性能戰將再添一「輪」NITTO NT555 G2即將發表,乾、濕地性能兼具,過彎穩定性UP

    對於輪胎所能夠提供的高性能表現,NITTO日東輪胎始終不斷堅持追求完美,由於原廠長年以來不斷透過贊助北美甩尾賽事,不僅累積出高性能胎的形象,同時藉由比賽場上所獲得的輪胎數據,進而投入研發

  • 作者:CARNEWS

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    車身點焊增加剛性,過多點焊會硬過頭

    要增強底盤剛性以提升操控表現,最簡單的方式為加裝車身拉桿與懸吊升級,但是上述方式的效果仍有極限,最直接也是最根本的方法就屬車身點焊,為了兼顧車身剛性與行駛的舒適性,許多市售車款的車

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