性能戰將再添一「輪」NITTO NT555 G2即將發表，乾、濕地性能兼具，過彎穩定性UP

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2017.05.14　作者：OPTION 　

文/李林樹

對於輪胎所能夠提供的高性能表現，NITTO日東輪胎始終不斷堅持追求完美，由於原廠長年以來不斷透過贊助北美甩尾賽事，不僅累積出高性能胎的形象，同時藉由比賽場上所獲得的輪胎數據，進而投入研發出更強的性能胎款，就在2017年的夏季，兼具乾、濕地抓地力的NT555 G2即將正式在台販售。

為了因應高性能車市場的龐大需求，NITTO日東輪胎即將發表NT555的後繼高性能胎NT555 G2。

性能車市場不斷增加

延續高性能輪胎美名

提到了NITTO日東輪胎，最先讓人聯想到的形象就是性能，畢竟長期贊助Formula Drift甩尾賽事所打下的根基也確實讓人有目共睹，然而隨著全球汽車市場吹起高性能風潮，大馬力性能車不再只是少數，普通房車動輒擁有超過200hp的實力也比比皆是，為了滿足更多消費者對於性能胎的渴望，在賽事中擁有好成績的NITTO日東輪胎，透過比賽場上所蒐集到的寶貴數據，加上研發團隊新的開發成果，進而即將在六月發表NT555的後繼胎款NT555 G2。

NT555 G2透過賽事與研發團隊所累積的數據，藉此在在胎紋、結構層與胎膠等配方上有了全新的設計。

作為NT555後繼高性能胎的NT555 G2，從胎紋上可以很明顯看出設計與功能的差異性，首先為了增加乾地的牽引力與直線穩定性，NT555 G2在胎面中心所新增的兩條直胎紋是第一個設計差異，搭配上高強度人造纖維構造，有助於高速巡航時能提供車輛更好的操控及穩定。而兩側的大型斜側胎塊設計則是增加抓地力與過彎穩定性。除此之外，加強型胎肩花紋塊的設計，有助於乾濕地的過彎抓地力。

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單就胎塊的面積與設計來看，NT555 G2乾地的抓地力絕對擁有性能胎的水準，但是這樣還不能夠滿足NT555 G2所要追求的溼地表現，因此透過新設計的四條主要排水溝槽，能夠快速將地面上的積水導出，藉此增加濕地的抓地力，同時拜應用材料學的進步，針對膠料材質方面，NITTO也在輪胎加入分子結構更小的二氧化矽複合物，利用分子間更完整的鍵結與密合來全面提升乾濕地的操控表現。

無論是乾濕地操控與制動力，NT555 G2皆有明顯的性能提升，同時還能降低滾動阻力與輪胎噪音。

對於NITTO日東輪胎而言，有了乾濕地的優異抓地力只完成了80%，想要讓輪胎的性能徹底發揮，其中之一的關鍵就是胎寬，畢竟目前市售高性能車款多半都是後驅車，要讓牽引力與抓地力能夠有更好的發揮，胎寬大小絕對是影響的關鍵，更何況前窄後寬的輪胎配置也是性能車的主流，因此只要是胎面寬度大於275的NT555 G2則是俱備更大截面積的輪胎尺寸與胎塊，徹底滿足當今高性能車款所需。

NT555 G2針對胎面寬度大於275的輪胎規格特別採用更大的胎塊設計，藉此以滿足後驅車及大馬力車款。

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即將於6月11日在大鵬灣國際賽車場發表全新NT555 G2高性能胎，除了可以滿足廣大消費者有更優質的高性能胎可選擇以外，然而一向大方提供消費者產品試用機會的Nitto日東輪胎，這次還特別規劃提供2套NT555 G2新胎的抽獎活動，凡是於6月11日當天購買Option Cup門票觀賽的觀眾將能夠獲得抽獎券一張，有這麼好的獲獎機會，你還在等什麼?

輪胎規格表

195/55R 15 82W

195/50R 15 82V

205/55R 16 94W

205/45R 16 87W XL

215/50R 17 95W XL

215/45R 17 91W XL

225/45R 17 94W XL

235/45R 17 97W XL

245/45R 17 99W XL

195/40R 17 81W XL

235/50R 18 101Y XL