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空檔滑行真的比較省油嗎？因為自排車款絕對不能空檔滑行，因為車輛行駛中排入空擋，就等於把腳鬆開不加油門，因此切斷了供油，此時自排變速箱就會因為缺乏變速箱油的潤滑及冷卻而造成損壞，再加上若真的排入空檔滑行，在毫無加速動力
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開窗會比開冷氣來得省油？
有不少人開車為了省油而不開冷氣、開窗戶行駛，因為開冷氣會增加汽車發電機的負荷，相對也加重引擎的負擔而較耗油。不過也有不少人認為若關上空調、打開車窗行駛，則會因為風阻大而比較耗油。嚴格來
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停車不是直接排入P檔、拉手煞車就好了嗎？
直接打P檔再拉手煞其實是錯誤的停車順序，因為自排車的P檔是利用變速箱的爪形駐車鉤，咬住傳動系統中稱為「棘輪」的齒輪，因此如果先打P檔再拉手煞車，等於是靠變速箱停住車輛、而不是用
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我的車可以加92、95或98汽油嗎？
首先要告訴各位汽油92、95或98這個數字是代表辛烷值的數字，而辛烷值則是測定汽油抗震爆能力之指標，數字越高，代表辛烷值越高，其抗爆震程度即越高。而抗爆震這問題又與引擎壓縮比以及使
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大家都說要冷車，到底要不要冷車啊？
先說結論好了，答案是「基本上不需要」。冷車這詞最早是針對渦輪車而來的，以前因渦輪溫度過高，需要靠機油來散熱，如果不冷車直接熄火，機油幫浦自然不會再作動，高溫下運氣好就是渦輪葉
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作動中的懸吊如何影響表現前面已有提到，懸吊的構造差異會影響操控性和舒適性，而作動方式關乎到車輛在行進中的表現。構造簡單的麥花臣，避震器是銜接轉向節和車架，在過彎時會連同避震器轉向，看似簡單的動作，一旦在過彎
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90年代的雙A臂輝煌時期進入90年代，很多日系的性能車採用雙A臂懸吊，主要原因在於結構的高剛性和能有效的處理過彎時帶來的負載。比麥花臣較多的連桿設計，可以很輕易調校懸吊的運動方向，來優化車輪的動態。早期F1也採
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