文彭郁儒 / 圖王澤瑋、桑瑪克、昇華 / 採訪協力威余、昇華

炎熱的7月，正是學生放暑假、到海邊玩水的時間，但在這同時也代表氣候正式進入夏季。夏天並沒有不好，但在路上開車酷熱的溫度會讓人煩躁，強烈的紫外線更是讓皮膚曬黑甚至傷害；若車輛沒黏貼隔熱紙，即便你坐在車內也一樣會相當悶熱。其實，隔熱紙除了隔熱並阻隔紫外線之外，也能加強車室冷房效果，減少冷氣運轉負擔與油耗。然而市面上隔熱紙品牌眾多，而標示的數字也讓人搞不清楚，往往讓消費者在選購時不知如何挑選；就讓我們來看看選購隔熱紙時究竟有那些需要注意的重點。

不只是一張紙
隔熱紙是以PET、耐磨層、複合膠等多層材質組合而成，其中PET又稱聚酯膠膜作為基材，並添加金屬、染色或奈米等塗層，耐磨層可為隔熱紙表層提供抗刮能力，而膠除了能決定隔熱紙品質與壽命，也是最重要的部分。至於隔熱紙之所以為何能隔熱？首先我們必須先知道太陽能量是由可見光、紅外線與紫外線等組成，其中可見光提供光源與熱源；紅外線是讓人感到熱的主要來源，而紫外線則是對皮膚、眼睛造成傷害的主因。然而這些能量會穿透、反射並被吸收，因此被太陽照射便會有感到炎熱、皮膚曬傷等情況。至於隔熱紙如何隔熱，隔熱紙利用金屬、染色或奈米等各項技術，將紅外線與紫外線加以阻隔反射，同時讓可見光穿透，因此隔熱紙並非只是一張薄紙那麼簡單。隔熱紙也是有壽命的，經過太陽不斷照射，其中的膠質與其他材質會產生化學變化，使其起泡或降低阻隔能力，而一般隔熱紙壽命大約五年。

隔熱紙店家劉老闆表示，除了搞懂數據外，購買隔熱紙時最好是到店家親自挑選。

認識隔熱紙的神祕數字
在擁有隔熱與阻隔紅/紫外線的功能時，為了因應不同環境使用與消費者需求，因此隔熱紙有也有許多不同的產品特性，為讓消費者便於了解，多會以數字方式標示，但若說明不清楚，這些數字卻會讓消費者在選購時感到一頭霧水。隔熱紙不外乎是以透光率、隔紫外線、隔紅外線、遮陽率、內反光率、隔熱率等百分比來表示該產品特性。至於這些「率」各自代表的意義，其中透光率與遮陽率意義相同，皆表示光線進入或阻隔的程度多寡，這也影響隔熱紙的隔熱效果；隔紅/紫線，顧名思義便是阻隔紅/紫外線，至於隔熱率方面，首先要先知道太陽能中可見光、紅外線與紫外線的分配比例，可見光與紅外線各自分別約為45～50%，而紫外線就僅5%，皆屬隔熱的對象，至於總隔熱率是代表三項整體的阻隔率，但卻無法得知各別的阻隔程度比例（除非阻隔率為100%），因此單標示隔熱率與總隔率的定義較為含糊。至於如何選購，其實只要從隔紫外線、隔紅外線與透光率，便可了解該隔熱紙的隔熱效果，因這些數據都是經過工研院測試出的結果，因此消費者大可放心數據的可靠性。

由於隔熱紙種類眾多，消費者要了解數據意義之後才能依自身需求決定隔熱紙的款式。

隔熱紙種類
一般面上隔熱紙會分為含/不含金屬成分兩種，其中含金屬成分的隔熱紙由於添加鎳或銦等成分，因此表面會呈現鏡面狀態（依金屬成分多寡而定），由於添加金屬成分，同時也會影響駕駛視野，但該種類隔熱紙的隔熱效果卻較為優異，隱蔽方面，白天效果較為良好，但夜晚隱蔽性相對會較差。如今隨著GPS普及與國道計程etag上路，所添加的金屬成分則會影響GPS與etag收訊。然而不含金屬成分的隔熱紙相對不會影響GPS與etag收訊，因此目前前檔會建議使用無金屬成分產品，無金屬成分雖隔熱效果會較含金屬成分稍加遜色，但整體仍具有一定水準，但最終隔熱效果還需取決透光率的多寡。如今隨著科技不斷進步，為了讓隔熱紙可以有更好的隔熱效果與壽命，則改良了製程技術並導入奈米科技，然而透過奈米科技助益，讓隔熱紙基材具有隔絕紅外線功能，同時減少金屬成分添加，能讓PET、複合膠等材質更加穩定，進而延長使用壽命；不過，由於該類產品價格較高，因此目前市場仍非主流產品，現行市面仍以一般隔熱紙及含有金屬成分的產品為主。除了有區分有無金屬成分之外，隔熱紙亦有分車身與前擋專用等不同部位，若想讓車身有良好的隱密性，可選擇透光率低、較深色的隔熱紙，但前檔部分則必須讓駕駛擁有良好的視野以顧及行車安全，因此前擋需使用透光率較高的產品，一般建議前檔透光率達50%以上較為理想。至於市面上有隔熱紙稱具有防爆功能，主要是能防止玻璃在遭受撞擊後碎片四處飛濺，不過這樣的功能一般隔熱紙也皆具備，所謂的防爆隔熱紙與一般隔熱紙差異最大在於厚度；防爆隔熱紙採較厚的設計，因此也相對提昇遭受撞擊程度的能力。

一般燈光並不等於太陽光，因此需透過光線波長儀器，才能準確得知隔熱紙阻隔能力。

隔熱紙未來是否存在？
車輛早期為了隔熱則黏貼色紙，但只能阻隔光源卻無法阻隔熱源，然在科技進步下，從以往導入金屬成分，如今已進化至導入奈米科技，不僅提昇使用壽命，以讓隔熱效果更加優異。但隔熱真的只有靠張貼隔熱紙一途嗎？當然不是。不知你是否聽過M.Benz旗下SLK與SL車系所配置的Magic Sky Control可變色採光車頂，此配備是於玻璃內注入可藉由電磁控制的分子，透過控制分子排列而讓車頂變色，進而減少光線穿透的程度，但目前仍不能控制變色程度，且製作成本仍屬偏高，因此並未大量使用於一般車款之上。不過，我們也可由此看出未來車輛玻璃朝此設計的可能性。此外， BMW 7 Series、M.Benz S-Class、Bentley與Rolls-Royce等高級豪華車上則是採雙層玻璃配置，中間還附有隔音層與隔熱層，不過這種玻璃製程相當複雜且成本昂貴，因此目前僅運用於高級豪華大型車。由於上述配備礙於製程成本過高所以目前仍無法普及，其中SL的可變玻璃技術相信在未來應會廣泛運用，並可自行決定其變色程度。挑選隔熱紙時，除了了解標示各項數據意義外，也需實際到店家依自身需求來挑選隔熱紙的深淺度，並非價格愈高就愈好。隔熱紙只有最適合的，而沒有所謂最好的。另外，店家的挑選也相當重要，良好的店家除了商品來源可靠之外，確實的施工更能確保使用壽命。

良好的施工手法與環境，決定隔熱紙的使用壽命；現今黏貼隔熱紙技術已相當純熟，安裝完當下便可開關車窗。