為了能在直線加速賽中獲勝,改裝廠無所不用其極的將馬力做大,加大排氣量、外掛強制進氣系統等,就是要贏...專門改造直線加速賽車的Nelson Racing Engines,在SEMA Show中展出一輛搭載排氣量高達10.4L引擎的Camaro,簡直是怪獸等級的引擎。

Nelson Racing Engines不僅將整具引擎內部鍛造化,更將排氣量加大至10.4L,就是為了吹大螺,以創造出2500hp最大馬力。

老美狂愛直線加速

極速突破400km/h

每次看汽車頻道都會對美國改裝廠抱以「敬佩」的態度,幾乎什麼車的零件都弄得到,就算沒有、也會手工自行打磨,尤其對於Muscle Car那種熱情,真的充滿愛。Muscle Car可以發揮實力的舞台特別多,尤其又以Drag Race最受歡迎,而Nelson Racing Engines(簡稱NRE)就是在這樣的競技比賽中誕生了。從1996年開始,NRE就開始用GM各式引擎進行加大排氣量、外掛增壓器的方式在催生動力,像是因應街車設定的1500hp引擎,以及賽車專用的2000hp引擎,NRE製作這種大馬力引擎供車主選擇,而這輛Chevy Camaro是最新作品。

減速傘是直線加速賽車的安全配備,尤其這輛Camaro極速到達416km/h,沒有背減速傘應該停不下來!

查詢NRE網站所獲得的資訊,引擎內部的零件不僅全數換裝競技用部品,而且使用鍛造品提高引擎強度,並在規格大幅放大之後,排氣量竟然高達10.4L,可是這樣還不夠,NRE還為其裝上兩顆比手掌還大的渦輪機,最終創造出2500hp最大馬力。SEMA Show攤位上不但擺放一具引擎供來賓欣賞,也將這具引擎改到2012年的Chevy Camaro上,排氣歧管拉長至車頭,渦輪機前端並無進氣系統,而是直接從前保桿兩側直接撞風,壓縮進氣會來到共用的前置氣冷式Intercooler進行冷卻,然後經由上方大型集氣箱到達進氣歧管進入引擎中,從圖片中可以看到這具引擎跟異形長得真像。

內裝並不像多數廠車拆個精光,仍保持中控台的完整度,不過儀錶已全數更換賽車部品。

直線加速專用配備

內裝陳設簡單卻專業

從這輛Camaro的車頭,實在難以察覺這輛車真正的用途,乾乾淨淨的、僅在前保桿下方裝了一支擾流板,走到車側約略看得出一些端倪,這種將排氣管拉到前輪後方的作法,應該不是街車改裝而已!19吋ForgeLine的鋁圈,搭配Hoosier前265/35 ZR19、後315/35 ZR19輪胎,這巨大尺寸放在Camaro上也挺好看的,不過車尾就厲害了,行李廂上裝了一支跟燙衣板一樣的尾翼,減速傘還是一次裝了兩包,這其實都是直線加速賽車必要的配備,對於這輛極速可以到達416km/h的Camaro來說,單靠煞車是停不下來的。內裝看起來非常乾淨,中控台被完整保留下來,增加了賽車需要的監控儀錶以及電系控制開關等,其它像是防滾籠、桶型座椅、賽車方向盤等,這輛Camaro可是一樣都不缺!

防滾籠、防爆油箱、桶型座椅、多點式安全帶等,賽車的標準配備一樣也沒缺。

改裝19吋ForgeLine鋁圈,搭配Hoosier前265/35 ZR19、後315/35 ZR19輪胎,這種規格撐得住2500hp動力?

號稱燙衣板的尾翼、減速傘等改裝,直線加速廠車可以這麼乾淨,還真是少見。

美式大玩具 台灣掀風潮Chevrolet Camaro SS

車輛/昆億貿易(04)2535-8659

汽車結合電影作市場行銷從過往至今早已屢見不鮮,不過若論及效果,當以Chevrolet Camaro最為成功,不論您是否懂車,但大黃蜂之名絕對連小朋友都知道,第四代Camaro於2002年停產後,GM於2006年初的北美車展上發表了第五代Camaro概念車,同年確定它將2010年式上市,結束長達七年的空窗期,而與新世代的Mustang以及Dodge Charger一樣,新款Camaro在車身造型上也充分融入了1970年代美式跑車的復古肌肉線條,楔型的車頭面容、硬漢般的外觀,令車迷大為傾倒,加上結合變形金剛Transformers票房席捲全球,也讓擔任大黃蜂角色的Chevrolet Camaro成為時下年輕人最哈的跑車。

Camaro SS車款,採用一具3.6升V6引擎,除了雙凸輪軸、多氣門等較V8引擎更為現代化的引擎架構外,更加入了VVT可變氣門及SIDI燃油直噴等先進科技,動力輸出可達304hp/37.7kgm的水準。

從外型來看,設計前衛大膽、風格純正美式風格的Camaro,本身就夠醒目,路上吸睛程度不輸超跑,有些車迷會把Camaro歸類為Muscle car,但依照美國人的說法,它通常與Mustang、Challenger等車被歸類在Pony car,指得是體型較小、具濃烈跑格,售價一般人比較負擔得起。當然,如果Camaro高階的6.2SS版本出馬,相信就不會有人懷疑它是部Muscle car了。不過這是老美對車的劃分法,對國內環境而言,就算是Camaro 3.6L SS車款,憑著那渾身的肌肉線條就已稱得上是Muscle car。

內裝設計一如外觀般,在現代化的科技下融入傳統的經典造型,中控台上的液晶顯示幕、空調及音響按鍵的旋鈕的設計顯得較為現代化,兩張座椅設計取向為舒適為主,並具有一定包覆性。

Camaro的內裝設計一如外觀般,在現代化的科技下融入傳統的經典造型,三幅式多功能跑車化方向盤擁有大盤徑的復古設計,方形的儀錶外框內置雙圓式的儀錶,甚且是指針及數字都仿效當年的設計風格,若不是儀錶中央的液晶顯示幕提醒筆者這是部新世代車款的話,置身其中會有重回經典美式跑車風行年代的錯覺,而這也是Camaro之所以能熱銷的原因之一。

 

相較於儀錶的古意盎然,中控台上的液晶顯示幕、空調及音響按鍵的旋鈕的設計便顯得較為現代化,但原廠並未忘記Camaro車系的經典設計元素,就是在中控台下方採用四個方型的多功能儀錶,分別顯示油壓、電壓、油溫及水溫,同時兼具了性能及實用風味,不過由於美規車款的度量單位與台灣常使用的公制單位不同,所以在判讀上車主須先適應一下美規的度量單位,如此才能正確解讀資訊背後所代表的真正意義。

獨特的車色,配上22吋大鋁圈,使得這部Camaro SS散發出不同於過去的溫和氣息。

最新美系引擎科技

3.6L V6效率高明

就搭載的動力來看,入門等級的Camaro SS車款,採用一具3.6升V6引擎,動力輸出雖不如SS車型的6.2升V8引擎來的猛爆,但是論及引擎科技層面,卻遠比SS V8引擎的OHV設計科技許多,除了雙凸輪軸、多氣門等較V8引擎更為現代化的引擎架構外,更加入了VVT可變氣門及SIDI燃油直噴等先進科技,也讓這具排量僅有3.6升的引擎,動力輸出卻可達304hp/37.7kgm的水準,在現今美系動力系統中卻是頗為先進的一款引擎設定。

前後輪圈同樣已升級為Diablo 22吋多片式輪圈,且前後輪看似不同的輪圈,其實是一樣的款式,只是車主將中心盤換成不同顏色的配件而已,這也是Diablo輪圈的特色之一。

以過去試駕的經驗來看,此車較為舒適化的懸吊設定在一般道路上行駛,雖然可獲得更為人性化的駕駛體驗,但在激烈的操駕狀況下,懸吊反應還是不夠俐落,往往會出現動態反應遲緩的情況,具有相當濃厚的美式跑車風味,即使如此本車依舊能帶給駕駛者非常多的樂趣。另外,這具V6引擎的最大扭力輸出點偏向中高轉速,且最大馬力也在6500rpm才全數發揮,引擎的動力輸出細緻柔順,若是想要獲得較為充分的出彎再加速力道,將轉速維持在5000rpm以上是不可避免的項目,若是日常使用的話,此水準的動力表現絕對夠用。

 

而車主為了讓愛車外觀更醒目,特別將原廠輪圈升級為22吋大輪圈,並透過輪圈上多樣化的圈幅設計,讓愛車更有美國車的風格,據車主表示,改大輪圈後的油耗並沒有想像中來得耗油,而高速行駛的穩定性則比原來的好上許多,只要養成正確的使用習慣,經常檢查胎壓,其實改大輪圈並不會增加日常使用上的困擾。

車主已將愛車SS版本化,引擎蓋、後保桿與左右側裙皆流用自SS車型的原廠部品,前保桿則是從美國買回來,上半部為SS版本,下半部為ZL1版本的改裝部品。

全段排氣管都是由中部律雅手工打造的部品,獨特的類V8引擎聲浪,遠遠就可知道有性能車來了。

改裝明細表

SKN電腦優化晶片

律雅全段手工排氣管

Yellow-Racing訂製高低可調避震器

Diablo 22吋9.5J多片式輪圈

Diablo 265/30R22前後輪胎

SS引擎蓋

SS後保桿

SS左右側裙

美製前保桿

賽車椅上的大塊頭Fat N Furious Rolling Thunder

從英文節目名《Fat N Furious》多少透露了這群壯漢們的身形與追求速度的夢想。Tommy Christmas帶領著一群塊頭不小的改裝技師,開設了改裝車坊Christmas Automotive。而技師們除了天生的好胃口,他們還熱愛將報廢老爺車打造成賽道機器。Tommy充滿著對汽車的知識與狂熱,經營改裝事業之餘,更重要的是幫助顧客打造心中夢幻車款。誰說肚子頂著方向盤就不能在零四直線加速賽中創下佳績?只要有熱情,愛車無關乎身材。

左方藍色衣服的車主Brian,希望這部Ford Galaxie改裝修復 後能繼續傳承給左方紅色衣服的兒子Spencer。

文 賴宏旻 / 圖 DMAX頻道 / 設計

全新《大隻佬大塊頭》節目中,Tommy帶著團隊再次闖蕩改裝車界與速度賽道,Christmas Automotive這間源自俄亥俄州的改裝車坊成員包括了對電系配線專精的汽車宅Chuck、能夠隻身舉起汽車傳動軸的人體舉重機Steve以及擅長買賣談判的技師Andy。身形魁梧是他們共同的特色,儘管在車底車內鑽進鑽出配裝部品時,難免會受限於體積不小心遇到「卡門」的窘境,但這無損他們對汽車的熱情。有時Tommy為了證明自己手藝不凡並爭取更高的改裝預算,還會跟顧客約定賽道條款,無論直線加速或賽道圈速,只要客戶訂出時間標準能夠達成,就必須付出額外費用給車坊。

Dodge Cornet引擎蓋底下居然是空的!許多車迷買了老車卻苦 於找不到合適的部品,尤其是停產的Hemi引擎。

1964年Ford Galaxie

Galaxie曾在1960年代稱霸大小賽事,無論在直線賽道或NASCAR賽事都是常勝軍,因此在 Tommy與Steve來到倉庫與車主Brian見面前,Tommy就打定主意一定要翻修這部傳奇車款。這部經典老爺車是Brian從父親手中接下,儘管20年沒發動過了,卻曾締造過1/4英哩僅需短短11.8秒的佳績。Tommy能夠以2萬美金預算,讓這部車齡已逾半世紀的老爺車重獲新生,甚至在直線加速賽中突破11.8秒門檻嗎?

Tommy承諾將會為Ford Galaxie改裝4速手排變速箱,但那先得 拆下引擎才能安裝。

1969年Dodge Cornet Convertible

節目中還會出現1969年Dodge Cornet Convertible,這部經典美國車,主要是因為Dodge曾經推出過限量10部搭載了Hemi經典引擎的性能版Cornet Convertible R/T。這顆引擎名稱源自英文「Hemispherical半球型」,而半球型的燃燒室設計能透過更小的接觸面積聚集較多熱能,進而產生更強勁的馬力;Hemi曾因先天馬力優勢曾在1965年NASCAR賽季上被禁止使用!可惜Tommy這次找到的Dodge Cornet Convertible老爺車中並沒有引擎,故事會如何發展?答案就在DMAX《大隻佬大塊頭》裡。自2015年月日起全新《大隻佬大馬力》,每週二晚間09:50在DMAX頻道首播,想要領略一群男人為速度與碳水化合物付出的熱情?別錯過這齣有趣的美式改裝實境秀。

這部真人實境秀當中,修車改裝的過程裡經常穿插著逗趣的進 食畫面......

改裝過程最重要時刻之一,就是讓重新組裝引擎動力再次啟動 ,但若失敗的話......Tommy(右)臉上的表情說明了一切。

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