Option堂堂邁入九週年！為了慶祝本刊生日，編輯部在幾番熱烈討論後終於決定，將以往曾出現在本刊最經典的幾輛改裝車，分別進行追蹤報導，看看這些業界最具歷史意義的改裝車是否還存在，並一同見證Option創刊九週年內所發生的歷史事件吧！

本土鯊界最大衝擊 日亞GDA-B 11秒台
現況：車輛狀況良好，現停放於日亞店內 

1997年鯊魚引進台灣後，業界的最速戰爭，也就此掀起，其中又以北部的日亞車業，在當年更是響叮噹，從祝A的全台最早的98鯊移植日規紅頭外掛TD06 20G開始，話題就此不間斷。

目前位於五股工業區內的日亞車業，雖然重心大部分都轉移至大陸發展，不過祝A表示目前已有打算購入新款Impreza進行日規STI化的全車移植

其中以2003年的GDA-B圓燈鯊最為經典，EJ25引擎本體，肚內全數採用JUN 2.5 kit、In/Ex 272Hi-Cam，並搭配HKS GT3037S 56T A/R1.12渦輪機，F-Con V Pro可程式電腦還特別請到日本Jspeed人員來台撰寫，在增壓值1.5kgm2下可輸出450hp Over的最大動力。

2003年改裝重點，JUN 2.5 kit、In/Ex 272Hi-Cam，並搭配HKS GT3037S 56T A/R1.12渦輪機，F-Con V Pro可程式電腦，增壓值1.5kgm2下可榨出450hp Over的最大動力。

由於引擎腹內均未強化，僅更換TD-06渦輪提高增壓值，馬力輸出約在350～380hp之間

這台GDA-B的最新改裝菜單，OS的鋁合金鍛造活塞，直徑高達104mm硬是比JUN的100mm大上4mm，擁有排氣量較大的優勢

在當時此車的設定完全以300km/h Over為設定打造，變速箱用上較疏齒比的歐規六速變速箱本體，搭配終傳3.9下，跑出Defi儀錶數據的303km/h，短距離衝刺也在Option的實測下做出0～100km/h：3.63秒、0～400m：11.67秒，通過末速199.6km/h的紀錄，一舉將當時業界的所有紀錄大幅刷新。

人稱祝A的日亞頭目，開店至今八個年頭了，創造出的怪鯊不在少數

2007年這台GDA-B也將再度出動，準備換上直徑高達104mm的OS的鋁合金鍛造活塞，排氣量約可提昇至2600c.c.以上，再搭配JUN的連桿、曲軸以及HKS T04Z A/R0.611渦輪機，預估增壓值約在1.5kgm2，最後再搭配上入手相當困難的日規STI森林人六速變速箱，只要動力充足，當指針到達8000rpm時，Over 330km/h或許會出現在這塊寶島上。

協力‧日亞車業（02）2900-8778