2030年將實現歐盟全境新車零排放

先進國家早已嚴肅面對汽柴油車輛產生的排放問題,在超級大都會(指人口超過1000萬的都會區)中由於車輛與人口擁擠,溫室效應將更為惡化。聯合國預計到2030年時,全球城市人口將從現在的32億增加到50億(僅城市人口、非全部人口),到2050年時、世界上70%的人口會居住在城市中。與我們息息相關的小客車,則是二氧化碳排放的最重要來源。發達國家平均每人每年製造將近10噸的二氧化碳排放,而汽車更是最大的單一排放源!遺憾的是,5.75噸二氧化碳需要將近1公頃的森林一年的時間才能將消除,這意味著每多一部新車,就必須增加種植1公頃的森林才能「中和」所排放的二氧化碳,但很明顯造林的速度遠遠跟不上新車增加的數目。小客車的二氧化碳排放量佔歐洲總體碳排放的15%,也是交通領域裡排放總量最大的單一來源。因此荷蘭、丹麥、法國等國家在車輛登記(牌照稅)制度與車輛購買稅制中,都鼓勵消費者選擇低碳排放的車型。目前歐盟境內有一半的新車銷售採用柴油動力,而且與汽油車相比,柴油車的二氧化碳排放要低15%。

事實上,在注重環保的北歐國家、汽柴油車輛禁止銷售的時間表早已提上議程:挪威是最早宣佈將在2025年禁止銷售使用汽柴油引擎車輛的國家,荷蘭也在今年4月提出從2025年開始禁止汽柴車輛在該國市場銷售,並且這一提議已經得到了荷蘭國會的支持(但已銷售車輛將不受該條法律的限制,可以繼續行駛)。

VW事件

間接促成德國停賣內燃機車輛?

可惜歐洲工業大國:德國,卻為了國內強大的汽車工業廠商利益,而使得降低碳排放的腳步落後鄰近國家。不過空污排放對德國來說也是頭痛的問題,去年9月發生VW集團的柴油軟體醜聞,更代表德國車廠為追求柴油排放數據好看所可能發生之偏差現象。為了宣誓決心,德國聯邦參議院日前通過了一項決議:該國將在2030年全面禁售內燃機引擎車輛(即汽柴油車輛),以實現車輛的全面零排放,屆時德國消費者只能選擇購買零排放車型(如純電動車或者氫燃料電池車輛,就算是BMW i8這類插電式混合動力車也不允許)。目前這項禁令已獲得了德國執政黨和最大反對黨的一致贊同,並且德國也敦促歐盟其他國家也盡快將燃油車禁令提上日程,爭取在 2030 年之前實現「歐盟全境新車零排放」。

倘若德國聯邦參議院的提議付諸實行,屆時德國消費者只能選擇購買如純電動車或者氫燃料電池車輛等的零排放車型,連BMW i8也不能賣。

與挪威、荷蘭相比,汽車產業為支柱工業的德國頒佈的決議引起更多關注!2030年聽起來遙遠,實際也就14年時間,還不夠一般車型兩代車的換代時間(一般8年一次換代),擁有百年汽柴油引擎技術積累的汽車強國要在未來十多年內徹底淘汰現有成熟的工業體系,這已不單只是涉及汽車廠商本身,更涉及到能源工業、汽車零組件相關企業等。德國聯邦參議院的決議雖然還沒有法律約束效力,卻也宣誓了國會的決心,這項決議最終實施的可能性的確存在。事實上德國推動可持續能源的政策早有豐碩成果:2015年是德國可再生能源發電創紀錄的一年,透過風力、太陽能、水力以及生物發電的發電量已佔德國總發電量的32.5%,相比2014年又提昇了5%。即使是在夜晚沒有太陽能發電,風力發電也因為沒風不能進行時,水電和生物發電仍能為德國提供將近25%的電力。

桃園首發!! 中華汽車推動「一哩低碳 一里幸福」計畫

 中華汽車電動二輪e-moving近年積極協助打造低碳城市,除了推動本島城市旅遊外,再推出「一哩低碳 一里幸福」計畫,特別選在中華汽車的家鄉桃園做為首發站。今日(9/1)和桃園市政府攜手推動「一哩低碳 一里幸福」計畫,未來桃園市轄內每位里長將由中華汽車提供免費配置一台中華e-moving,讓里長以無排汙的電動機車穿梭大街小巷深入在地服務里民,計畫初期將有495位里長共襄盛舉,讓里長每天的里民服務,都能累積低碳的里程,而不是留下汙染的足跡。

鄭文燦市長帶領桃園市政府團隊攜手中華汽車e-moving為鄉里種下幸福種子

真誠的聲音擴散低碳環保的民間力量

為了讓「一哩低碳 一里幸福」計畫推廣成功,本次邀請擅以真誠的聲音訴說動人故事的吳念真導演,量身打造符合本次主題的微電影來正視台灣空汙改善議題。透過吳導演細膩的鏡頭,親切的語言和活潑的劇情,巧妙演示了每位里長服務里民的辛勞,以及電動機車無汙染等優勢,讓維護家園的潔淨空氣、打造低碳家園從里長開始帶頭做起。簡單生動的影片感染在場每位里長的心,而啟動儀式後里長分別騎著e-moving從桃園市政府出發至自己的鄉里,宣示著每位里長從今開始推動低碳家園的決心。


吳念真導演為中華e-moving首度拍攝微電影並客串代言

集結企業與政府之力 打造綠色典範城市
    桃園市政府為推廣電動機車,不僅在購買電動機車時提供高額補助,也於公部門、企業、學校、社區、賣場和加油站等建置677座友善的充電站與專屬停車位,免除民眾的續航和找停車位的焦慮。桃園市長鄭文燦表示:桃園目前約有2.9萬輛電動機車,是全台灣電動機車市佔率排名第一的城市;市政府也於7/1正式通過「桃園市發展低碳綠色城市自治條例」(明年正式實施),未來市府將持續擴大電動機車補助及廣設充電站,例如新購電動機車補助25,000(含中央補助),由二行程機車汰換為電動機車者補助31,000(含中央補助),更換鋰電池補助4,000元;再加上與中華汽車共同推動「一哩低碳 一里幸福」計畫,諸多政策鼓勵市民共同響應,相信能大幅降低空氣污染並帶動桃園成為綠色模範城市。中華汽車也期待「一哩低碳 一里幸福」計畫以桃園市為示範持續推廣至全台縣市,讓台灣成為低碳島,共同為未來種下幸福種籽。



7氣囊與不加價的魅力!Ford Kuga小改款大誠意

●全車系標配7具氣囊、EPB電子式手煞車
●導入SYNC 3娛樂通訊整合系統
●1.5L/2.0L EcoBoost馬力提昇至182/245hp
●國內上市時間:11月8日
●國內售價:EcoBoost 180雅緻/時尚/時尚經典:85.9/92.9/99.9萬元
            EcoBoost 245 時尚經典/旗艦:111.9/119.8萬元
            2.0 TDCi:119.8萬元
 
國內車壇在今年下半年堪稱是SUV的重頭戲,各大品牌與各尺碼的SUV陸續推出上市,當然也包括Ford Kuga這款換上全新家族樣貌的國產重量級休旅車。而除了外型與內裝陳設的變動外,Kuga在此次小改款動作下,乃新增了多項科技與安全性配備,同時也重新調校引擎設定,不僅提昇最大馬力輸出,也讓油耗表現更為出色,不過最具誠意之處則是在新增添了總價值約達13萬元的各項配備之後,仍維持原有的售價不變,藉以強化其在市場上的競爭力。
 

外觀造型在新世代家族設計語彙的融入下,更顯霸氣與沉穩,此外,更藉由LED光源的導入來增添科技感受。
不可否認地,小改款Kuga在換上大面積的六角形水箱護罩及搭配搶眼的LED晝行燈之後,討喜度更勝以往;不過最具賣點處則是新增多項足以吸引消費者眼光的配備,包括方向盤換檔撥片、SYNC 3娛樂通訊整合系統、電子式手煞車及Stop-Start裝置等,尤其此次更將7具氣囊列為全車系標配,讓原本已屬高規格的安全防護水準再向上提昇,來因應現行消費市場對於行車安全的重視,當然這也讓Kuga在面對國內眾多同級對手時有了嗆聲的籌碼。
內裝除方向盤按鍵及空調控制介面換成更直覺化操作的設計外,全新的SYNC 3娛樂通訊整合系統則能充分滿足時下消費者對於3C應用的需求。

更名為EcoBoost 245的2.0L渦輪增壓汽油引擎,導入雙渦流渦輪增壓技術,不僅最大馬力提昇至245hp,油耗表現也同步提昇達5%。
至於動力則仍維持原1.5L/2.0L EcoBoost汽油引擎及2.0L TDCi柴油引擎等規格設定,不過前兩款EcoBoost汽油引擎則經過重新調校,將最大動力輸出分別提升至182hp/24.5kgm及245hp/38.0kgm,並擁有表現更佳的13.2km/L及11.1km/L平均油耗值,相信如此強悍的動力性能與燃油經濟性表現,亦是小改Kuga具賣點魅力之處。楊智漢