[2020台北車展十大必看] 四代目現身 Ford Focus ST / Wagon !!

●2.3 Ecoboost渦輪引擎
●280hp最大馬力
●單一手自排變速箱配置
●0~100km/h加速6秒
●預接單價 136.9萬元
 
如果要說今年哪部車的熱度最高,Ford Focus肯定是其中之一,除了Level 2半自動駕駛科技的進駐之外,ST Line車型的熱銷更是主要原因,而在本屆台北車展,Ford也會正式推出全新第四代Focus ST車型,勢必又將掀起一波鋼砲熱潮。Focus ST和一般版車型都採用了C2底盤打造,但是在外觀上變得更具侵略感,除了基本的ST Line Look之外,更導入了Performance Pack套件突顯純正鋼砲血統;車頭部份採用蜂巢狀水箱護罩,搭配磁礦色系網層,網層上的ST銘牌更是最強前驅性能鋼砲的識別,而保桿下方則以霸氣的ST專屬空力套件加強氣流動感,全車更包含運動化大型擾流尾翼、雙邊單出鍍鉻尾管、ST專屬迎賓踏板、車尾ST專屬銘牌,展現動感ST本色。


尾翼加上雙出尾管及ST銘牌,本代的Focus ST可謂相當高調。
 
內裝部分ST也特別加入了戰鬥元素,包含營造性能氛圍的碳纖維飾板、黑色頂篷、平把式方向盤等,其中最重要的就是前座兩張Recaro特製的賽車座椅,極佳的包覆與支撐性,不僅提供駕駛者最佳的著坐感,在視覺上更帶給人熱血沸騰的感受。除了熱血配備之外,ST車款也將全景天窗、B&O音響、Qi無線充電、HUD抬頭顯示器等豪華配備列為標配,提供消費者車系之最該有的超值表現。


平把式方向盤擁有出色握感,也是增添熱血感受的一大利器。


Recaro座椅算是ST的招牌配置,乘坐感與視覺都令人興奮。
 
280hp歷代最強

第四代的Focus ST採用了2.3升Ecoboost渦輪增壓引擎,在低慣性雙渦流渦輪、缸內直噴等技術加持下,可以壓榨出280hp/42.8kgm最大動力輸出,創造出歷屆ST車款中馬力最大的一部,另外,值得一提的是本次ST更導入與Ford GT相同的偏時點火系統(Anti-lag system),在駕駛者在鬆開油門後能主動延長節氣門開啟時間,有效抑制渦輪遲滯發生。同時原廠也針對進排氣系統進行強化,同步修改進氣系統與降低回壓產生的排氣系統,使引擎效能大幅提升。
 
全新的Focus ST的變速箱採用了七速手自排系統,並非為上一代的六速手排變速箱,或許並非手排的配置讓人感到有些扼腕,但若能換來更多消費者青睞,何嘗不是美事一樁,且此變速箱的表現相當優異,和引擎的搭配之下,可以在6秒內加速破百,確實相當了得。
 
至於底盤部分,Focus ST後軸為多連桿系統,相較標準版避震器阻尼增強20%,並結合首度運用於Focus的CCD主動式懸載調整系統與eLSD電子式限滑差速器,創造出犀利的操控表現。其中eLSD電子式限滑差速器能夠分配前軸扭力達100%,搭配比標準版Focus快上15%的電子動力輔助轉向系統(EPAS),能夠主動偵測轉向幅度與動力輸出,精準調整出最佳輪速差異,有效抑制打滑情況產生。
 
Ford Focus Wagon


 
除了性能版本的ST之外,Ford在本屆台北車展還帶給大家另外一個驚喜,那就是旅行車版本的Focus Wagon,這部「碗公」也是眾多消費者敲碗,希望福特六和引進的重量級車款,如今終於正式登場。旅行車本版的Focus Wagon將會採用進口導入的方式引進,據悉目前應該只會有1.5T單一動力規格,由於是進口方式導入,因此在後懸吊的配置相信會搭載多連桿!至於其他的基本規格,Focus Wagon的車長為 4668mm,軸距則為2700mm,行李廂空間更可以在541~1653公升之間變化,空間與機能性更為出色。
 

行李廂空間更大更方正,可在541到1653公升間做變化。
 

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