教你Off Road基本功(3)受困了怎麼辦

Step 1
方向盤路感消失別停車
 
在沙灘行駛,動力會因輪胎打滑和挖沙前進而流失,所以行駛起來油門必須踩得比較深才能維持速度。若你發現車速突然快速降低或是方向盤失去路感時,這時一定要稍稍加大油門,切勿收油煞車,因為你已經進入一塊鬆軟的沙灘了。
 

▲車用拖車勾平時通常會收納在工具包內,使用時要逆時針旋入鎖緊,最後再掛上拖車繩索。
 
雖然此舉不見得能讓你化險為夷(如果這片軟沙面積太大,有可能衝不出去),但至少降低受困機率。另外,在沙地上,轉彎的角度也要盡可能降低,以畫大圈的方式行駛;當你發現一打方向盤車速就變慢時,別忘了稍補油門,否則也會受困其中。
 

▲脫困板使用時必須先將輪胎欲行進方向前的沙子挖空,將板子整個塞入車輪之下,才能順利幫助車輛脫困。
 
Step 2
前後移動試著脫困
 
如果真的掛點,千萬別再死命灌油門,這時應該立刻冷靜判斷一下情況,如果車子還有一點往前移動的跡象,就應該維持住檔位,繼續把持住油門,直到脫離鬆軟沙區。當車輛真的動彈不得時,就要試著打R檔,重回剛剛走過已被壓實的輪轍;如果可行就繼續倒退,但若剛才行駛途中已是苟延殘喘地「爬」過來了,就試著往前衝出沙地,並盡可能往路面較硬實的下坡方向前進。
 

▲認清自己的車輛性能,不做危險的挑戰,才能確保自身與愛車的安全,將受困泡水的機率大幅降低。
 
Step 3
利用拖車繩協助
 
當然,前言所提及的小鏟子和脫困板,在這時候就派上用場了。當車輛受困時,先用鏟子把要塞入脫困板部份的沙子挖起,讓脫困板可以塞入車輪之下,千萬別直接把脫困板斜插入沙中,想要車子自己爬起來!如果連脫困板都無法派上用場,你就要考慮使用拖車繩來協助脫困了!
拖車繩使用有幾個要領:1.拖救車和被救援車盡可能朝一直線,方向盤也要適時轉向,朝著被拖拉方向前進。2.前車先緩緩將拖車繩拉緊後再逐漸加油門,兩車都要同時施力前進。3.人員與拖車繩務必保持距離,以免繩索斷裂受傷。
 

▲沙地上行車路感一定較為模糊,若發現轉向手感快速消失,此時切勿停車查看,要持續補上油門前進。
 
當然,如果上述方法都不受用,就可以打電話求援了。一般有路可讓車輛下沙灘的地方,附近都會有拖吊業者電話。一般沙灘救援拖吊都是數千元起跳,比起一般道路救援收費更高,讀者要有心理準備。總之,希望各位在看完這篇基本的越野要領介紹後,能夠讓自己下次的Off Road玩樂計畫平安順利。

教你Off Road基本功(1) 不是SUV都能越野!

不久前編輯部收到熱心網友傳來的影片,內容是有關某品牌俱樂部前往南澳神秘沙灘「試車」,結果集體擱淺,又剛好遇到漲潮,不得已連忙找了多部經過改裝的SUV來救援,才結束這場驚魂之旅。同樣是SUV,為什麼有的可以玩沙玩水,有的才駛離柏油路面就像泥菩薩過江自身難保?本文就是要告訴你,如何認識自己愛車的越野性能,以及第一次怎麼樣Off Road才能全身而退?
 

▲若你的愛車上有4WD Lock功能,代表它具備輕度的Off Road功力,此時換上一組可兼顧一般道路行駛的細花胎,就能讓越野性能有效提昇。
 
文 張孝吉 / 圖 戴正民 / 車輛與場地提供 台灣奧迪福斯、麗寶國際賽車場
 
新世代SUV早已不強調越野能力,因此就算有四輪傳動,多半也是沒有中央差速器鎖定功能的設計,只有少數像Nissan X-Trail或Mitsubishi Outlander等SUV具備Lock功能,能讓前後軸維持50:50的動力分配,否則就算具備四驅能力,一旦駛入泥濘地或沙灘中,很容易就會深陷其中而動彈不得。
 
想知道你愛車的越野功力到哪裡,就照著下表依序確認加總:
  Yes No
有沒有四輪傳動? 40分 0
使用細花胎以上的越野胎? 30分 0
底盤離地高超過20公分? 20分 0
有無中差Lock設計? 10分 0
 
0~40分:請你待在柏油路上,沙灘可是很危險的!
50~60分:可以輕度越野,但少碰細沙和爛泥,減少刁車機會。
70~90分:可以輕度越野,也能玩沙玩水,但要避免落差太大的地形。
100分以上:基本上玩沙玩水都不是問題,但仍須注意基本越野要領。
  
越野前的準備工作
 
如果你要前往的是沒有太大落差的石子路,或是像林口水牛坑這種越野場地,其實一般高底盤、具備四驅功能的SUV甚至CUV就能勝任,但若是要下沙灘、進林道,強烈建議你在車上準備好拖車繩、打氣機、脫困板、小鏟子等物品以備不時之需。當然,兩車以上的結伴成行,也能避免在受困時求救無門。
 

▲如果要進入沙灘,建議你將胎壓降低一些,可增加輪胎接地面積,減少挖沙受困機率。一般來說,可將胎壓降至15psi左右(約1bar),但只要離開沙地,就要將胎壓再次打回標準值,以免鋁圈和輪胎受損。
 
由於本文主要是針對越野初心者而寫,因此不會解說太過複雜的越野要領,畢竟都會SUV就算有中差鎖定、換上越野胎,其Off Road能力也有限。先認清自己愛車實力,才能在適合自己的路況中玩得盡興!
 

▲哪些路能走?哪些路可能有刁車的風險?除了可參考是否有輪胎駛過痕跡,最簡單的方式就是實際踩踏一遍。如果連人走過去都感覺不「腳踏實地」了,建議你最好繞道而行。

教你Off Road基本功(2)基本路線判斷

當一切準備就緒後,就可以開始越野了。如果你車上有Off Road模式,就請開啟它,並將ESC車身動態穩定系統關閉,這樣就不會出現輪胎一空轉、動力就被限制住的情況了。
 
 
Step 1
小心路面落差
 
坐在駕駛座上,其實並不容易看清前方路況,也難以判斷大小石塊會不會刮傷你的前保桿。這時,請同行友人下車查看並指引前進方向,就能大幅避免車輛受損的可能。注意!別想著頭過身就過,行駛過程中,車輛的底盤和後保桿同樣有可能因為路面落差而受傷,這些都是引路人必須適時做出提醒的地方。
 

▲找副駕或同行駕駛下車協助指引,才不至於每次越野完愛車就傷痕累累。
 
Step 2
厚沙不要去,別衝坑谷處
 
在海灘與陸地接駁處往往會有沙丘,這當然是有利於越野玩樂的地形,不過要辨識出是否為真的沙丘,一定要走近實際看個清楚。如果是沙丘的話,可以觀察一下風向,沙丘的迎風面質地會硬朗些,背風面則是海沙沉積處,這裡就不適合一般SUV貿然進入。此外,沙灘難免會有起伏,停車時請務必找尋路面較硬實處,並把車頭朝下,以免起步時重心向後而挖沙受困。
 

▲如果你愛車的扭力沒有像Amarok V6那麼強勁,就請務必慎選前進路線,否則很有可能因為動力不足衝不出軟沙而深陷其中。

教你Off Road基本功(4)越野小知識

什麼是差速器鎖定?
車輛在轉彎時,同軸的兩個輪子會出現輪速差,因此需要差速器來居中協調動力的分配,讓外側輪轉動快一些。不過,若是遇到打滑狀況時,差速器的設計反而會讓有抓地力的輪子得到較少動力,而沒有抓地力的原地空轉,因此就必須利用差速器鎖定來強制各車輪都具備一部份的動力,以減少受困機率。多數市售四驅SUV皆未具備機械式差速器鎖定功能,頂多是以模擬方式制動打滑的車輪,讓動力得以分配至其他車輪上,但效果不及機械式出色。像圖中G-Class所配備的前、中、後軸獨立電控之機械式差速器堪稱一絕,其越野能力當然不在話下。
 

越野胎有必要換裝嗎?
有少數SUV車主買車就是為了可以小小越野一番,三不五時就想往山裡溪中跑,因此會想換用越野胎。越野胎又有分細花HT、中花AT和粗花MT三種,花紋愈粗,越野能力愈強。如果你想要一胎打天下,只建議換裝細花胎,這樣還能兼顧On Road的操控性。中花或粗花胎不僅噪音大、磨耗快,煞車距離也會變得非常長,影響行車安全;多數粗花胎使用者會另備一組輪圈來搭配,只在必要時換裝使用。
 

涉水小撇步 
開車衝進水坑非常刺激,但務必要注意車輛容許涉水深度,以免進氣口進水得不償失,並記得以低速檔慢速含著油門通過為宜。另外,碰完海水後也務必要徹底清潔輪拱與底盤,避免造成鏽蝕。