Option盃Rd.6 重機爭先賽首次開鑼

Option盃Rd.6 重機爭先賽首次開鑼

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  
為了讓國內重機車手能夠相互競爭,以激發出平時所沒有的潛力,因此編輯部在排除賽事困難的情形下,舉辦國內相當罕見的重機爭先賽,雖然參賽車手之中也有女性車手,不過在比賽的壓力下,大夥們全都使出渾身解數以爭取最佳表現,最後結果順利收場,希望下站能有更多好手前來參賽!
 
Turbo 4WD組冠軍
本站積分:15
累積積分:90
 
無法突破自己
快還要更快
 
車號:13
車隊:法騰
車手:周漢唐
車種:Subaru Impreza
成績:1:07'908
參賽經歷:第9回
改裝費用:30萬
 
蟬聯5站Option盃四驅渦輪組的周漢唐,果然不負眾望再次奪下第6站冠軍,車輛設定上除了全套魚眼底盤、前4後3.5的Camber設定,渦輪更換成5號螺增壓值設定在1.1bar,說實話以街車的設定跑入7秒尾成績實在相當不錯,不過始終無法打破第三站所創下7秒217的最佳成績,今年度的賽程還剩下2站,希望硬皮唐多多加油,能夠在今年再度創下個人最佳成績。
 
 
Turbo FF組冠軍
本站積分:10
累積積分:55
 
小烏龜失蹤
成績還是快
 
車號:16
車隊:風動
車手:陳永錚
車種:Honda Civic K8
成績:1:10'172
參賽經歷:第8回
改裝花費:50萬元
 
上站吃足爛胎之苦的錚哥本站又換回慣用的AD07輪胎下場比賽,雖然是已經快磨完的舊胎,不過靠著胎壁較硬的優勢,硬是做出較上站快出0.021秒優異的單圈成績,不過讓人好奇的是這次錚哥直到車手簡報前才到場,經筆者了解後得知原來是經費問題讓小烏龜考慮不參賽,畢竟賽車運動需要的花費相當大,在此筆者替錚哥誠徵贊助廠商,有意贊助優秀車手者歡迎洽談。
 
NA FF B組冠軍
本站積分:10
累積積分:55
 
B組5連勝
NA難撼動
 
車號:27
車隊:茨城
車手:吳俊楠
車種:Mitsubishi Virage
成績:1:09'925
參賽經歷:第14回
改裝費用:50萬
 
看來除非有更厲害的高手來參賽,不然NA FF B組冠軍幾乎是阿楠的囊中物了,4G92 MIVEC上半座配合上可變氣門與茨城特別調校的底盤傾角前5後4的設定,每站的成績都能維持在一定的水準之上,除了車輛本身的設定之外,對於車手技術的穩定性更是了得,有如此穩定的表現,對於下站將舉辦無限及爭先賽的挑戰絕對能夠從容應付。
 
順易組冠軍
 
底盤調校完善
冠軍穩穩在手
 
車號:74
車隊:格立特
車手:廖鳳星
車種:Honda Civic K6
成績:1:11'008
參賽經歷:第2回
改裝費用:30萬
 
於順易組輕鬆拿下冠軍的廖鳳星,改裝幅度大,雖第二次參賽但奪下冠軍也不令人意外,除了落B16A、提高壓縮比、290度Hi-Cam,底盤更經自家格立特調校,改裝特製GP避震器、美國進口煞車、全段手工排氣管。本次比賽是與自我挑戰,也深知跑TIS底盤的重要性,主要為了測試自家產品,以求改進的空間,拿下冠軍理所當然。
 
Turbo FF組亞軍
本站積分:5
累積積分:10
 
小Mini實力堅強
二度站上頒獎台
 
車號:20
車隊:無
車手:林懋昌
車種:Mini Cooper S
成績:1:11'152
改裝花費:20萬元
 
好一陣子沒來參加比賽的林懋昌再次駕駛自己愛車Mini Cooper S下場比賽,雖然Mini的機械增壓動力不若渦輪狂暴,不過在龍潭需要的是較綿密的動力輸出,加上Mini本來就擁有優異的底盤特性,入彎絕對比喜美還要刁鑽,而車手優異的駕駛技巧更是取得好成績的關鍵。
 
NA FF B組亞軍
本站積分:5
累積積分:8
 
專業底盤設定
紮實技巧取勝
 
 
車號:35
車隊:捷欣
車手:黃友俊
車種:Honda Civic K8
成績:1:10'735
改裝花費:40萬元
 
有了本身專業的底盤設定,對於龍潭多彎的賽道更顯得格外重要,尤其有了幾次參賽經驗後,對於車輛動力與底盤的搭配得宜,因此本站成績更是向前進步,若是能有更多參賽經驗,相信奪冠機會也不遠了。
 
順易組亞軍
 
奪得亞軍仍不滿
自我挑戰最實在
 
車號:86
車隊:長明
車手:劉文傑
車種:Honda Civic K6
成績:1:12'983
改裝費用:15萬
 
奪得本組亞軍的劉文傑,改裝D2避震器、底盤硬橡皮、Daikin離合器、輕量化飛輪與國產全段排氣管,引擎方面則完全原廠,輪胎使用Hankook RS2,跑出1分12秒還不錯的成績,第一次比賽就拿亞軍的他認為這樣的成績仍不滿意,底盤方面還有精進空間,理想成績應在1分10秒左右,將把底盤再改裝,下回再挑戰TIS刺激的急彎﹗
 
Turbo FF組季軍
本站積分:3
累積積分:3
 
首度參賽即獲獎
肯定是明日之星
 
車號:26
車隊:Audi Club
車手:許延安
車種:Audi A3
成績:1:12'557
改裝花費:20萬元
 
第一次參加Option盃比賽的許延安就奪下第3名,表現相當搶眼,車輛底盤設定上使用貝適登避震器加上Auto防傾桿,在彎道中顯的相當穩定,動力方面除換裝手排變速箱外,渦輪由K03更換為大一號的K04,加上TTI晶片重新調整供油,如此設定下造就出不錯的成績。
 
NA FF B組季軍
本站積分:3
累積積分:3
 
初次亮相即得獎
實力堅強表現佳
 
車號:36
車隊:法騰
車手:陳慶齡
車種:Honda Civic K8
成績:1:11'090
改裝花費:20萬元
 
初次參賽就拿到分組季軍,可見得平時對於車輛操控絕對有一定程度的練習,再加上對於龍潭賽道的熟悉與車輛底盤的設定,讓車主能放手全力衝刺,因此也順利脫穎而出拿下獎盃。
 
順易組季軍
 
技巧足但車不夠快
改終傳再挑戰冠軍
 
車號:71   
車隊:順易
車手:鄭峻易
車種:Honda Civic K6
成績:1:13'482
改裝費用:20萬
 
首次比賽便奪季軍的鄭俊易,以來TIS挑戰愛車極限之心態參賽,但仍跑出1分13秒奪得第3,對成績感到很滿意。改裝B16A、Hi-Cam 308度、Power FC供油電腦、賓川排氣管、HKS避震器,雖改裝幅度夠,但變速系統仍無法應付TIS的低速多彎,無法發揮全力,下次將加大終傳增加低速反應,再來挑戰冠軍的榮耀。
 
Turbo 4WD組
 
車號:14
車隊:法騰
車手:郭正勳
車種:Subaru Impreza
成績:1:09'238
改裝花費:20萬元
 
郭正勳此站表現優異,創下個人最佳成績,不過先向勳哥說聲抱歉上站把積分算錯,目前勳哥積分為23分,可惜本站四驅組參賽車輛僅四輛,只頒發第1名,不然積分又可以再加上去。
 
Turbo 4WD組
 
車號:08
車隊:法騰
車手:張文松
車種:Subaru Impreza
成績:1:09'346
改裝花費:15萬元
 
張文松在本站做出比上站快上0.421秒的成績,多累積實戰經驗果然還是有用,路線上大多已經相當熟悉,車輛上也能夠完全掌握,只要好好維持狀況,一定有出頭的一天。
 
Turbo 4WD組
車號:83
車隊:法騰
車手:陳宜宋
車種:Subaru Impreza
成績:1:10'541
 
由於本站四驅組參賽人數少,跑起來格外輕鬆,在沒有壓力的狀況下陳宜宋跑出較上站優異的單圈成績1:10'541,繼續保持下去離獎盃的距離不遠了。
 
Turbo FF組
車號:17
車隊:宏儒
車手:柯清榮
車種:Ford Tierra
成績:1:13'459
 
雖然這次成績已較上站快上半秒,不過小柯還是直搖頭說跑的不好,雖然Tierra底盤部分非常不錯,但Life多了一截車尾靈活性稍顯不足,下站再加油吧。
 
Turbo FF組
車號:19
車隊:格利特
車手:陳裕益
車種:Ford Fucos
成績:1:13'194
 
二哥這輛Fucos渦輪測試車前陣子原廠電腦終於被操到壽終正寢,換上一顆全新的電腦後車子明顯順暢許多,原來之前車輛不順的原因就是這電腦在作怪。
 
Turbo FF組
車號:21
車隊:無
車手:史秉和
車種:Mini Cooper S
成績:1:12'850
 
史秉和這輛Mini Coper S雖然改裝幅度較林懋昌來的小,但卻能夠做出不錯的成績,不但再次證明Mini優異的體質,車主多加練習成績一定會更好。
 
Turbo FF組
車號:22
車隊:川都
車手:陳正煥
車種:Mitsubish Virage
成績:1:12'758
 
陳正煥實在相當可惜,最快單圈成績僅與第3名相差不到0.3秒,其實以Virage的條件,只要膽子夠大丟進彎道的速度還可以再快一些,下次再來試試看吧。
 
Turbo FF組
車號:23
車隊:川都
車手:黃建樺
車種:Mitsubish Virage
成績:1:17'576
 
第一次參加比賽就發生油門線卡死的糗事,只好趕快去外面找材料維修,還好來得及趕上第二趟比賽,不過跑出17秒的成績真的很不滿意,希望下次可以多熟悉一下場地。
 
Turbo FF組
車號:25
車隊:Audi Club
車手:史秉達
車種:Audi A4
成績:1:13'595
 
史秉達所駕駛的A4幾乎接近原廠樣式,僅供換供油晶片其餘並未進行任何改裝,以這樣的條件做出13秒的成績算是水準演出,技術上在練習一下應該可以再進步個半秒左右。
 
NA FF B組
車號:37
車隊:捷欣
車手:賴明達
車種:Ford Tierra
成績:1:12'524
有了捷欣的專業底盤調校,雖然成績並不能夠得獎,不過以這樣的表現來看,對於過彎流暢性已經符合自己賽前的設定,這次比賽成績比起第三站明顯有大幅進步了。
 
NA FF B組
車號:84
車隊:捷欣
車手:丁建華
車種:Honda Civic K8
成績:1:14'883
很可惜第一次比賽就因為車輛輪胎並未符合參賽的規定,因此成績也不列入計算相當可惜,下回參賽一定要多加留意才行。
 
NA FF B組
車號:33
車隊:法騰
車手:林政鴻
車種:Mitsubishi Lancer
成績:1:15'479
有過參賽經驗的林政鴻在這次的比賽中,由於引擎方面似乎出了些小問題,因此即使前後傾角已重新修正了,在單圈成績上還略低於之前的水準,賽前的準備還是不能馬虎。
 
NA FF B組
車號:89
車隊:國威
車手:徐逸如
車種:Nissan S13
成績:1:15'592
這次比賽很可惜並沒有同級車來同場較勁,因此只得B組車輛一同競速,希望下回能有更多FR高手來參賽,這樣才能將自己的實力給表現出來,這次的成績就當練習賽吧!
 
NA FF B組
車號:40
車隊:傳動
車手:蔡垂桓
車種:Honda Civic K8
成績:1:15'851
幾次參賽下來,對於龍潭賽道的熟悉度仍然不足,雖然第一回合還可以跑出自己最快的成績,但在第二回合似乎忘了原有路線,因此在連續彎道上也耗掉不少時間,看來對路線掌握一定要再加強才行。
 
NA FF B組
車號:85
車隊:無
車手:徐富成
車種:Mitsubishi Galant
成績:1:16'485
以如此重的車型要在NA FF B組是很難討到任何優勢的,不過有了手排加持之下雖然無緣拿到獎盃,在自己優異的操控之下也能夠跑出如此的成績,實在是相當難得。
 
NA FF B組
車號:28
車隊:永昌
車手:林彥伯
車種:Ford Aztec
成績:1:19'439
久未參賽的林彥伯在這次比賽中似乎完全找不到手感,不論在彎道上或直線加速的車速都明顯低於以往水準,底盤設定出了不小問題才會導致車輛穩定性不佳。
 
NA FF B組
車號:38
車隊:走行
車手:張仲良
車種:Honda K6 Coupe
成績:1:22'078
第一次參賽對於賽道路線似乎還不是相當了解,尤其在耶穌彎前的車速並未完全拿出應有的實力,若是能夠以更大膽的跑法,相信單圈成績絕對能夠再進步個5秒。
 
NA FF B組
車號:39
車隊:走行
車手:張仲良
車種:Mitsubishi Lancer
成績:1:22'256
在不熟悉路線的情況之下只好依照隊友所跑的路線來前進,雖然成績並不理想,不過有了第一次參賽的經驗之後,對於下次參賽將會更有信心,這次的優缺點都會加以牢記與改進。
 
NA FF B組
車號:30
車隊:國威
車手:王文信
車種:Honda Civic K6
成績:未計測
這輛喜美最引人注目的莫過於車上的文字,不過很可惜在第一回合測時發生了車輛故障的意外,因此最終只能以殘念收場,不過小編要提醒大家,賽車運動還是不要有太多政治色彩比較適當。
 
NA FF B組
車號:41
車隊:昇勁
車手:陳登鉦
車種:Honda Civic K6
成績:1︰13'317
這次受朋友之託,幫他的喜美開下場地測試,動力表現感覺還算良好,不過前輪定位相當糟糕,導致推頭嚴重,以喜美車手的平均水準,1分13秒算是慢的了。
 
NA FF B組
車號:42
車隊:國威
車手:王登賢
車種:Honda Civic K6
成績:1︰10'599
對於測試R1R的抓地性能感到相當滿意,且車況調校也維持在最佳狀態,未來賽事成績若想再進步,只有提昇自我駕駛技術一途。
 
NA FF B組
車號:43
車隊:國威
車手:陳俊森
車種:Honda Civic K6
成績:1︰12'672
一年多沒有回到賽場,成績退步2秒多,加上避震器也好幾年沒換,底盤設定呈現衰退狀態,所以這次只跑1分12秒多,算是預料中的事。
 
NA FF B組
車號:44
車隊:聖德
車手:賴嘉雄
車種:Mitsubish Virage
成績:1︰12'188
據了解賴先生的這台K8,上個月剛落B16A,動力表現應該提昇不少,不過相對車頭負荷也有所增加,原本前12後10的彈簧磅數是否需要更改?
 
NA FF B組
車號:45
車隊:川都
車手:林均儒
車種:Honda Civic K8
成績:1︰15'264
雖然很認真的在跑,不過1分15秒的成績大概是目前極限了吧!原廠低幅度改裝的車子,只要引擎作動正常,最具C/P值的改裝只有底盤而已。
 
NA FF B組
車號:46
車隊:川都
車手:鄭智明
車種:Mitsubishi Virage
成績:1︰15'769
雖然是第一次參加Option盃,但對於這樣的成績還是無法感到滿意,RG避震器和後防傾桿仍不足以減輕推頭,準備換裝仰角調整器以求更佳成績。
 
NA FF B組
車號:47
車隊:格立特
車手:溫志祥
車種:Honda Civic K8
成績:1︰12'259
對於1分12秒這樣的成績感到不太滿意,4門車款的車身果然還是沒有三門車款方便,不過最大問題還是要多加勤練,不能把責任都推給車子。
 
NA FF B組
車號:48
車隊:格立特
車手:曾思軒
車種:K6 Civic
成績:1︰11'157
這次能進步半秒,要感謝大肥幫忙重寫供油電腦,和老大幫忙調整前3後1的仰角,所以雖然缸壓仍未解決,技術也沒明顯提昇,仍進步半秒。
 
NA FF B組
車號:49
車隊:格立特
車手:廖浩傑
車種:Honda Civic EG6
成績:1︰10'761
由格立特格立特代為報名的選手,果然藝高人膽大,第一次參加Option盃就有1分10秒的表現,相當不錯,再接再厲,挺進1分08秒挑戰冠軍吧!
 
NA FF B組
車號:50
車隊:風動
車手:陳建勳
車種:Honda Civic K6
成績:1︰11'236
上一站還雪白漂亮的車身,這次門板怎麼撞凹了?心疼嗎?不會啦!K6的鈑件隨便撿都有,再說成績比上一站進步0.05秒喔!看開一點吧!
 
NA FF B組
車號:51
車隊:風動
車手:歐丁肇
車種:Honda Civic K8
成績:1︰12'859
編輯部直到9月底才知道,年輕的歐丁肇原來是風動車業的老闆呀!也就是小烏龜的老闆耶!輕輕鬆鬆的以日常代步車跑出1分12秒,感覺有點志在參加,不在得獎。
 
NA FF B組
車號:52
車隊:長鴻
車手:趙嘉仁
車種:Honda Civic K6
成績:1︰11'171
台中欣佑影音EVE等大型貼紙的宣傳效果十分顯眼喔!1分11秒的成績擁有中等水準,想再進步的話,仰角做大,應該會有些幫助。
 
NA FF B組
車號:53
車隊:長鴻
車手:陳裕鑫
車種:Honda Civic K8
成績:1︰11'401
硬朗的底盤配上包覆性良好的桶椅,讓車手過彎時能保持雙手靈活度,以便做出配合路況的各種動作,否則還需費力穩住身體,就不可能有這種成績了。
 
NA FF B組
車號:54
車隊:長鴻
車手:沈慶昌
車種:Honda 16V
成績:1︰16'081
四代喜美年份久遠需要費心保養維修,尤其車台老舊、金屬疲乏的問題最為人所詬病,沈慶昌以幾乎原廠設定跑出1分16秒,其實還算可以啦!
 
順易組
車號:69
車隊:順易
車手:傅慶寶
車種:Honda Civic K6
成績:1︰14'078
 
改RG N1避震器、手排、5.1終傳,引擎則完全保持原廠,雖TIS路面品質不好,但仍覺得愈開愈有趣,後半場就認真的去跑,果然跑出1分14秒不錯的成績,但若能跑進12秒內會更滿意。
 
順易組
車號:72
車隊:順易
車手:劉昶谷
車種:Honda Civic K8
成績:1︰14'150
 
駕駛落B16A引擎、Buddy Club避震器、Brembo煞車的K8,首次比賽就跑出1分14秒,但卻覺得這樣的成績還不行,若可再進步4秒會更好,本次參賽算訓練自己的臨場反應,也累積自己的賽車經驗。
 
順易組
車號:80
車隊:順易
車手:陳威豫
車種:Honda Civic K6
成績:1︰16'517
 
K6改裝We Style渦輪套件,增壓為0.4bar、BC 32段避震器、P&C 60mm尾管與e-manage黃金版,本次比賽跑出1分16秒,本人表示TIS真的很棒很過癮,參賽玩玩也順便讓自己運動一下,若能降低增壓到0.2會更好跑。
 
順易組
車號:63
車隊:順易
車手:楊正中
車種:Toyota Wish
成績:1︰17'379
 
改裝18吋大腳、前後四活塞煞車,剩下皆是原廠設定的Wish,這樣的中型房車還能跑出1分17秒,其實真的不差,但仍覺得不滿意,因這台房車與其他改裝幅度大的喜美一起跑不太公平,但好玩最重要。
 
順易組
車號:78
車隊:順易
車手:林志謙
車種:Mitsubish Virage
成績:1︰18'064
 
本組唯一的Virage,搭配前A048後TD07的特配胎、Buddy Club避震器、引擎裝渦輪打0.5 bar的低增壓、REV與VSD之點火放大系統、Haltech F5供油電腦,初次比賽就跑出1分18秒的成績,累積經驗後進步幅度大,但以與朋友一起來享受參賽樂趣為重點。
 
 
順易組
車號:59
車隊:順易
車手:傅金順
車種:Toyota Wish
成績:1︰18'316
 
順易老闆皮董,號召本賽事以宣導安全賽車不遺餘力,讓車友們有機會互相交流,順便讓大家測試愛車改裝前後的差別,才知道需要增進何處?以改自家SE排氣管的Wish跑出1分18秒的成績,讓大家參與到開心又安全的賽車。
 
順易組
車號:73
車隊:順易
車手:傅建斌
車種:Honda Civic K8
成績:1︰17'136
 
駕駛改5.1終傳、頭尾排氣管、VSD點火系統、RG N1避震器的K8,跑出1分17秒的成績,認為還有2、3秒的進步空間,雖首次參賽,卻抱著訓練自己駕駛技術與測試極限的心態來跑,也是樂趣十足。
 
順易組
車號:70
車隊:順易
車手:金通群
車種:Suzuki Swift
成績:1︰20'869
 
駕駛本組唯一的Swift,改裝WP六活塞、Buddy Club避震器、REV與VSD點火系統、手工全段管、日規密齒比變速箱,本次比賽雖只跑出1分20秒,但與朋友一起來TIS玩玩是極大的樂趣。
 
順易組
車號:75
車隊:順易
車手:胡閔智
車種:Lexus IS200
成績:1︰22'206
 
為本組唯一後驅參賽車IS200,改Cusco避震器、Endless六活塞煞車、VSD點火系統,因整個賽場只有一台Lexus特別顯眼,外觀極為亮麗,雖只跑出1分22秒,雪白的身影卻讓大家記憶深刻。
 
順易組
車號:67
車隊:順易
車手:張俊仁
車種:Honda Civic K8
成績:1︰18'077
 
改裝RG N1避震器、421頭段、無限尾管、5.07終傳、節氣門加大,並使用R1R半熱熔胎,首次參賽跑出1分18秒還能接受,但主要以熟悉場地、訓練駕駛技術為參賽終旨,如果車能少一點,至少能再進步4秒。
 
順易組
車號:82
車隊:順易
車手:王振宇
車種:Mitsubish Lancer
成績:1︰22'598
 
駕駛改裝全段巨峰排氣管、Daiyama避震器、流用R32對向四活塞、VSD加強點火系統與Nitto 555跑胎的Lancer,跑出1分22秒的成績,覺得TIS彎太多開起來不太習慣,但跟朋友一起下來是最好玩的。
 
順易組
車號:76
車隊:順易
車手:楊正中
車種:Honda Civic K6
成績:1︰19'791
 
本台K6,改裝303度Hi-Cam、加大歧管、GP避震器、Haltech F9A專業賽車電腦,以此車跑出1分19秒的成績,數年前曾參加TTCC跑出1分11秒的佳績,但這次跑的不太順,希望之後Option也能加辦新手賽。
 
順易組
車號:62
車隊:順易
車手:張志成
車種:Toyota Wish
成績:1︰23'325
 
Wish改裝Cusco避震器、Tanabe尾管與全車日規大包圍,第一次比賽跑出1分23秒覺得還算可以,感覺TIS場地太小車卻很多,跑起來就受到限制,但希望下次參賽能進步到19、20秒,能跑出樂趣才是目的。
 
順易組
車號:61
車隊:順易
車手:謝文奇
車種:Toyota Wish
成績:1︰21'388
 
以底盤穩定為改裝重點,所以一切交給皮董操刀改裝,動力保持原廠不動,本次跑出1分21秒覺得還算可以,若能進步到18秒更好,一切以向老皮看齊與賽車樂趣最重要,順便測試改裝效果。
 
順易組
車號:77
車隊:順易
車手:游士德
車種:Honda Civic K8
成績:1︰23'341
 
以全原廠的設定,僅改國產避震器與兩張賽車椅的K8下場比賽,本次成績雖只有1分23秒有待加強,可是參賽目的是與朋友一起享受比賽的樂趣,待下次狀況好一點之時,再來挑戰TIS!
 
順易組
車號:60
車隊:順易
車手:鄭漢翔
車種:Mitsubishi Lancer
成績:1︰24'903
 
駕駛改裝國產BC避震器、全段國產排氣管、REV與VSD點火加強系統的Lancer,
本次參賽成績為1分24秒,其實進步空間還是很大,底盤方面可能還需要多精進改裝調校後,在TIS才可以跑出更好的成績。
 
順易組
車號:65
車隊:順易
車手:林士英
車種:Toyota Wish
成績:1︰24'909
 
只改Buddy Club避震器與流用R33煞車系統的Wish,雖改裝的不多,本次參賽算是磨練自己的駕駛技術與多熟悉TIS賽道,雖只跑出1分24秒的成績,但與車友們一起下場比賽測試的樂趣勝於一切。
 
順易組
車號:68
車隊:順易
車手:王毅生
車種:Mitsubishi 菱利
成績:1︰25'942
 
駕駛三菱小貨車下場比賽,讓大家感到很驚訝,雖只改輪胎與鋼圈,跑出來的成績與改裝幅度大的車相差不算太多,心臟改裝的幅度算本組最大的一位,以小貨車跑出1分25秒的成績來說,已經算是很不錯了。
 
順易組
車號:64
車隊:順易
車手:李彥峰
車種:Suzuki Solio
成績:1︰27'780
 
小巧可愛的Solio改裝了排氣管、REV與VSD點火加強系統,並且使用Toyo TPVM胎,本次比賽因是第一次,沒有相關的經驗,所以只跑出1分27秒不太好的成績,但只要多參加幾次,有多一點的經驗就會跑的更好。
 
順易組
車號:68
車隊:順易
車手:廖一鴻
車種:Suzuki Solio
成績:1︰17'655
 
駕駛改BC國產避震器、高流量濾芯、頭尾段排氣管、桶椅的小Solio,跑出1分17秒的成績,但這次車太多太擠,本身Solio改裝空間也是有限,輪胎用到最好還是不夠TIS用,但本次參賽還是以好玩為主。

 

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