【圖片】超帥氣！這就是「4WD」跑車！（28張）

這款兼具前衛外型與超跑氣勢的敞篷跑車，於2018年問世時吸引了大量目光。

外觀看似搭載大排氣量引擎，但實際上，i8 Roadster 採用了與小型車相當的直列3缸引擎搭配電動馬達的插電式混合動力系統（PHEV），在環保性能與行駛性能間達到高度平衡。

BMW從2010年開始積極推進電動化，推出搭載自家電驅系統「BMW eDrive Technology」的「i」系列，技術發展至今已進入第五代。i8的起源可追溯至2009年法蘭克福車展的「BMW Vision Efficient Dynamics Concept」。

i8採用前輪電動馬達與後輪直列3缸BMW TwinPower Turbo引擎組合的4輪驅動插電式混合動力配置，當時技術相當先進。2014年，i8 Coupe正式量產，系統總輸出362匹馬力，備受矚目。2018年，敞篷版「i8 Roadster」問世，將創新技術與開放式駕駛樂趣結合，成為極致跑車。

i8 Roadster動力系統為：後輪驅動1.5升直列3缸TwinPower Turbo引擎（231匹馬力／最大扭力320Nm）與前輪電動馬達（143匹馬力／最大扭力250Nm），組成4WD插電式混合動力系統。在城市中可單靠電動馬達驅動前輪，保持安靜的EV行駛；必要時引擎啟動，控制精密。鋰離子電池容量從20Ah提升至33Ah，純電行駛可超過50公里。系統總輸出達374匹馬力，0-100km/h加速僅需4.6秒。中置引擎布局與即時扭力輸出結合，帶來靈敏且穩定的加速表現。

車身尺寸為全長4690mm×全寬1940mm×全高1290mm。結合鋁合金驅動模組與CFRP（碳纖維強化塑膠）車體模組，使車身輕量且高剛性。敞篷設計仍能維持車體剛性，得益於BMW專利CFRP單體結構。超過1.9米的寬輪距與4WD穩定性，加上中置布局的前後重量分配，使操控線性而靈敏，像輕量跑車般輕快過彎。軟頂可在時速50km/h以下約15秒完成開合，車頂收納空間下約有100公升空間，兼具敞篷跑車的實用性。

蜿蜒山路上，方向盤回饋精準，前後驅動平衡抓地，Sports+模式下，3缸引擎的心跳感透過喇叭放大，敞篷開放時音浪令人暢快。i8 Roadster在靜與動、未來與傳統間展現BMW「駕馭樂趣」的新境界。當時新車售價為2231萬日圓，雖不便宜，但價值在於行駛的每一刻。

i8 Roadster僅生產兩年，是BMW電動化初期的先驅，其革新性、美感以及輕盈優雅的駕馭感，至今仍被視為「駕馭樂趣」的新典範。

原文出處:全長4.6m級の「“4WD”スポーツカー」がスゴイ！ 1.5リッターエンジン搭載で「370馬力」超え＆開放感抜群の“オープンボディ”も魅力！ 2人乗りのBMW「i8ロードスター」とは？
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/975456
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