【圖片】在街道上行駛的拉力賽車！（10張）

在 Rally Japan 2025 會場設置的公共觀賞舞台上，熱烈比賽正進行時，突然登場了一位自稱「單純愛拉力賽的大叔」的神秘嘉賓，現場爆出熱烈掌聲與驚喜——這位嘉賓正是 Toyota 自動車會長 豐田章男（Morizo）。

面對聚集的粉絲，Morizo 談到今年 Rally Japan 的熱鬧氛圍、話題車款 Century，以及汽車文化。他比較了多在歐洲舉辦的 WRC（世界拉力錦標賽）與日本拉力的不同，並表示對今年日本粉絲的熱情感到印象深刻。「（相比歐洲）我在想日本不同景色的拉力賽，今年會怎麼樣。沿著 SS（特殊賽段）的路邊，看到有人應援的景象，感覺已經像歐洲那樣了。我覺得這是汽車文化邁進的一步，感到很開心。」尤其是在豐田市車站前舉行的開幕典禮上，熱情的場面令人印象深刻，他還幽默分享了豐田市長「得意臉」的趣事：「我對市長說『好厲害啊』，他就叫我『再說一次，再說一次』。」逗得現場觀眾大笑。

談話中也提到本賽季將休止 WRC 全程參賽的年輕冠軍 Kalle Rovanperä，Morizo 對這位絕對王者的決定送上祝福：「他還很年輕，想在其他級別挑戰世界冠軍。這是他真正的修行之旅開始。」對於展現絕對實力的 Sébastien Ogier，Morizo 讚賞道：「他與道路的溝通能力不同凡響。」

熱愛駕駛的 Morizo，也分享了與 WRC 車手「對決」的趣聞：「在蒲郡的土路賽道或芬蘭的冰雪路，我自己訂規則。他們（WRC 車手）沒有場勘，這樣一來我熟悉的路就能以幾毫秒之差勝利。」他還幽默補充：「芬蘭當地車手沒雪胎經驗，我們隊伍先把冰面弄得滑滑的，然後『請吧』，一踩油門就滑，勝利！」

話題轉向正在舉行的「Japan Mobility Show」至 11 月 9 日，Best Car 編輯本鄉問及 Century。Morizo 強調，Century 不只是最高級車款，而是特別存在：「Century 不是 Toyota 或 Lexus 的品牌，而是日本的自豪。」他進一步解釋：「Century 是日本重拾『日本特色』的一面旗幟。它象徵能向世界展示日本的好文化與製造實力，例如互說『謝謝』、彼此幫助。如果汽車產業要帶領日本，必須超越品牌、超越 OEM，提供全球市場具有日本自豪感的車。這就是為什麼有了 Century，它與 Toyota 或 Lexus 是不同等級。」

當被問及是否會推出 Century 的 Coupe 或運動車版，他笑著回答：「不要說是 Coupe 或運動車，它是自豪感。」成功吊起現場觀眾期待。

未來汽車文化走向

在石油業界代表提問「內燃機聲音與氣味的魅力與碳中和」時，Morizo 認真表達看法：「說到碳中和時，我一度想，賽車運動是不是負面的？」他坦率說明，但也堅定表示：「賽車是五感體驗，聲音與氣味都是必要的。」他回憶曾因做甜甜圈轉彎而被公司要求寫「檢討書」，並說：「現在大家說這是『藝術』。同樣的事，時代不同，評價也會改變。」此外，他呼籲多元選擇的重要性，包括氫引擎與 e-fuel（合成燃料）開發。

「希望工程師也能打造五感與情感兼具的動力系統，讓客戶有選擇。日本有這麼多製造商，也有這麼多粉絲支持，我希望賽車能成為文化，並創造更多就業。」從拉力賽熱情到日本產業的未來，Morizo 熱烈的言語吸引現場粉絲全神貫注聆聽。

原文出處:トヨタ・豊田会長、ラリージャパンで「日本のプライド」を語る！ ラリー・センチュリーからのクルマ文化とは
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/974100#photo1
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