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2020年跟EJ20道別吧!! WRX STI終於搭載新引擎

Subaru的四門性能房車「WRX STI」,全新大改款預計在西元2020年登場的可能性相當高,在2018年1月的東京改裝車展中出現的「VIZIV Performance STI」,就是全新WRX STI進化後的雛形。
 
這輛車其實在2017年的東京車展中就已經初次現身,當時就已經有傳言,這輛車就是最為次世代WRX STI的範本,因此日本媒體紛紛推測,2020年就是全新WRX STI推出的日期。

▲大家都很了解,概念車型與最終的市售車型,基本上會有不小的落差,不過大概可以推估,次世代WRX STI的輪廓會變得更加侵略性。
 
大家都很了解,概念車型與最終的市售車型,基本上會有不小的落差,不過大概可以推估,次世代WRX STI的輪廓會變得更加侵略性,前後葉子板上的散熱孔也希望能保持到最終市售車型上,後門的把手則很有可能會改到C柱上方,營造出類似雙門跑車的風格。

▲前後葉子板上的散熱孔也希望能保持到最終市售車型上,並且左右雙出的排氣管設定,及那誇張的後下擾流是否會真的出現在次世代WRX STI上,更加令人相當期待。
 
相較於外型上的改變,車迷更期待的是那一具從STI初期搭載到至今的「EJ20」引擎本體,雖然演化的全新的S208車型上,已經擁有極致的329ps/44.0kgm表現,不過對於旗下車型紛紛搭載上全新「FA20DIT」缸內直噴相比,WRX STI一直不願意更換是否表示自家的缸內直噴技術尚未成熟?這樣的聲音絕對是不斷的在這些開發人員耳中相傳。不過FA20DIT自從2009年推出至今也已經有9年的時間,工程人員應該是累積的不少數據,像是高壓泵浦對應的動力等等,都可能會在2020年登場的全新WRX STI上做全面性的提升,預估這具全新的水平對臥FA20DIT直噴渦輪引擎,可在WRX STI車型上保守的提供325hp最大動力,並且採用新世代的SGP底盤及DCCD系統。

▲EJ20 Turbo誕生於1989年,演化至今已經29個年頭,從最初期的220hp/27.5kgm,到現在的S208所擁有的329ps/44.0kgm表現,如果真的在2020年說掰掰還真的有點不捨。

▲缸內直噴的FA20DIT引擎其實是相當步錯的設計,小幅改裝就能擁有步錯的提升,唯一的問題僅在於受限高壓泵浦提供的壓力,如果能夠改善這個問題,新世代WRX STI就能擁有突破性的改裝潛力。
 
另外根據速霸陸官方表示,WRX STI Complete車型可回朔到西元1998年,為了慶祝WRC三連霸所推出的紀念車型22B STI Version,直到目前最新的S208,將近20年間已經推出共15種S系列限量車款,長久以來推出的S系列限量車型,也會不斷的做進化持續這個傳統,也因此「S209」的限定車款依舊會如期販售,至於會搭載甚麼樣的動力系統,這都要看2020年次是帶WRX STI會如何進化?

▲新世代的SGP底盤除了擁有更高的剛性外,也能提供車廠大幅減少開發預算的可能性。
▲新世代的DCCD電子中央差速器,一掃過去的手動功能,完全改採電腦偵測四輪Sensor來達到扭力分配,根據原廠表示這樣的設計對於扭力分配的反應,較過去的DCCD還要快上不少。

壓軸登場Subaru Eyesight

●日本原裝主動安全備配

●前後左右完全防護

●首波搭載於 Legacy、Outback

Subaru最新導入國內的Eyesight主動安全防護系統,這套系統標榜了六大安全配備,包括了預防碰撞自動煞車PCB、主動車距控制巡航ACC、預防碰撞油門控制PCTM、前車駛離警示LVSA、車道偏離警示LDW、車道偏擺警示LSW,感受Subaru更為精進的安全科技。

ACC算是Eyesight的重點項目之一,系統作動相當靈敏,使用設定上也非常容易操作。

Eyesight系統使用了車上多個攝影鏡頭進行偵測,和歐系車廠使用雷達與攝影機並行的方式有些不同,原廠表示這樣可以更為清楚的辨識道路狀況。實際體驗ACC系統,跟車的距離、車速都可以一併進行調整,系統作動的反應也非常靈敏,基本上只要將系統設定完畢,就可以放心地將車輛交給電腦控制,不過由於Eyesight並沒有車道維持的功能,因此我們還是得手動控制轉向。除了ACC之外,我們也測試了預防碰撞煞車系統,這套系主要針對前方車輛突然停止,或是突如其來的行人,如果我們與前方車輛速差小於50km/h,Eyesight便會發出警示,如果駕駛者還未有踩下煞車的動作,那麼車輛便會主動開始制動,並將車輛完全煞停避免危險。

Eyesight也有導入後方來車煞停的功能,讓我們停車更為安全。

Eyesight系統對於Subaru可以說是補齊了原先主動安全較弱的環節,此系統經過反覆測試後的成熟度也相當高,相信對於注重行車安全的消費者,有著相當大的吸引力。徐永先

SUBARU獨家贊助 「2018國際自由車環台公路大賽」

提倡全民單車運動風氣 享受健康樂活的休閒生活

  SUBARU台灣意美汽車於2017年成功締造連續九年銷售正成長的歷史新紀錄之後,今年開春延續暢旺的銷售氣勢繼續朝新年度8,600輛的年度銷售目標向前邁進,於此同時,SUBARU台灣意美汽車所規劃的一連串通路據點佈局,以及更豐富創意的行銷計畫也同步啟動,除了期盼獲得更多台灣消費者的認同與肯定,更持續展現出SUBARU品牌深耕台灣市場的堅定決心!SUBARU台灣意美汽車對於國內各項體育賽事和公益活動向來是不遺餘力,今年仍將延續此一傳統再度獨家贊助「2018國際自由車環台公路大賽」,這項國內單車界為期7天(3月9 -15日)的年度盛會,不僅是台灣唯一經UCI國際自由車總會官方所認證的1級(UCI 2.1)的大型國際頂尖賽事,更是亞洲地區最具規模的國際職業自由車賽事,每年均吸引眾多國、內外知名職業車隊及頂尖車手共襄盛舉,來自全球各地的知名自由車好手屆時將齊聚一堂,在激烈的競爭過程中挑戰自我進而爭取最高榮譽。

  SUBARU結合健康運動與Lifestyle生活的優質品牌形象,一向致力於為消費者帶來精采多樣的生活體驗,讓每一段人與車相處的旅程更顯豐富,因此SUBARU台灣意美汽車期盼透過贊助這項高水準的國際性自由車運動賽事,鼓勵更多民眾走出戶外,同時推廣全民騎單車或從事其他健康運動的良好風氣,勇敢創造屬於自己的休閒生活。此外,在高強度的自行車比賽中選手必須隨時因應各個比賽路段與外部環境的挑戰,才能保持穩健的速度一舉衝過終點線,這與SUBARU汽車所強調的四大核心科技為車主所帶來的自信駕馭魅力同樣不謀而合,無論面對台灣各種路況都能從容面對、安全駕馭。

SUBARU車款準備就緒  為各國選手提供最堅強後勤支援

  SUBARU每年皆於全球各地積極參與多項國際體育賽事,透過不同比賽項目結合SUBARU汽車擁有的獨家四大核心科技「Boxer水平對臥引擎」、「SAWD對稱式全時四輪驅動系統」、「SGP全球模組化底盤」以及「EyeSight智能駕駛安全輔助系統」,展現動靜皆宜的SUBARU極致安全造車工藝和性能車格。今年SUBARU台灣意美汽車獨家贊助的「2018國際自由車環台公路大賽」,更是將品牌齊下新世代車款全數入列共組堅強的支援車隊陣容!3月11日(日)臺北市開幕站舉辦的單車嘉年華系列活動中的SUBARU展區特別規劃了「魅力展車區」與「互動體驗區」,讓小朋友在家長的陪伴下也能一起同樂,並且從小培養安全用車的觀念。而台北市政府前的活動廣場也將陳列Forester、XV以及OUTBACK等三部主力休旅車款進行展示,同時針對賽事主辦單位不同的任務需求,提供Levorg、Forester、XV、Outback和Legacy等共計14輛陣容堅強的SUBARU專屬後勤支援車隊協助全台5站賽事順利進行,完整體現SUBARU汽車所標榜「信賴駕馭 安全至上」的品牌訴求,並成為所有參賽選手最強而有力的後盾。SUBARU台灣意美汽車期盼透過參與這項別具義意的贊助活動,在善盡企業社會責任的同時,鼓勵廣大車迷和更多民眾一起走出戶外,輕鬆擁抱健康生活並且自在享受騎單車的運動樂趣。相關「2018國際自由車環台公路大賽」活動資訊敬請瀏覽http://www.tourdetaiwan.org.tw/。








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