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BMW i3s小改款首度動力強化版

 

●i3小改款首度動力強化版

●獲得14hp與2kgm峰值輸出提昇

●依舊具備雙缸增程系統供選配

本次法蘭克福車展中BMW最令人期待的莫非全新的i3s了,動力系統維持原i3的170hp與25.5kgm峰值輸出,外加NEDC規範下的300km續航里程,並透過工程師的巧手調整,i3s可進一步將輸出再度向上提昇,因此獲得184hp以及27.5kgm的峰值動力,0~100km/h加速比起i3快了0.4秒而為6.9秒,極速也比i3多出10km/h變成160km/h,不過有一好便無兩好,因此續航里程較一般版i3少了20km而來到280km,所幸仍有雙缸汽油增程引擎供選配,勢必能夠讓你的里程憂慮大幅降低。

i3s擁有經典的雙色塗裝,同時動力輸出更加飽滿。

EQ登場雙電動馬達的設計,5秒內就可以完成0~100km/h加速

 

●新一代A-Class雛形

●純電力驅動

●明年或許可見量產版

 

EQ這個名字雖然不是第一次出現,但在這次的車展中倒是終於正式地明朗化,未來Mercedes-Benz的每一個車系裡都會有一部EQ,就像是每個車系裡都有63是一樣的安排。在這次車展之前,我們原本期望能在會場看到新一代A-Class的發表,但顯然依照Mercedes-Benz的進度,這次車展還不是A-Class正式亮相的時候。

EQA雖然外觀造型還是相當科幻,但如果把LED的燈具跟水箱罩換成比較現實合理一點的設計,其實它的身形與架構倒是很符合掀背車的規範,總之雖然不是正式版,但下一代A-Class的長像大概就是這樣。

雖然整體造型還是很概念車,但是輪廓大概已經十之八九確定,把水箱罩跟燈具套上現行車款的款式應該就差不多了。

在動力系統部分,EQA採用了雙電動馬達的設計,最大輸出268hp/51.0kgm,可以在5秒內完成0~100km/h加速,續航距離達400公里,而且除了概念車本身之外,電動車應有的Wall box充電站與快速充電等相關裝置都已經研發完成,我們可以合理推測,新一代A-Class上市的時候,EQA肯定也會馬上跟著推出,或者說,EQA會打頭陣也說不定。

豹式輕跑旅Jaguar E-Pace

 

●定位在F-Pace之下的中小型CUV

●品牌第二款運動休旅作品

●兼具F-Pace與F-Type的造型輪廓

綜觀E-Pace的設計,簡單說就是兼容F-Pace與F-Type的造型輪廓,在SUV/CUV架構下,強調出跑車基因的動感與性格。座艙中,E-Pace也不忘繼續強調駕駛人導向的運動血統,值得注意的是由於入門身份,因此家族風格濃郁的旋鈕式排檔介面已改回傳統排檔桿,運動氛圍反倒倍增,再加上鋁合金車體材質的大量運用,以及最高可輸出300hp的2.0直列四缸渦輪增壓汽油與柴油引擎相助,E-Pace的現身,註定成為熱血休旅喜好者的救贖。

車尾頗具F-Pace聯想,簡潔但卻不失質感的設計相當討喜。