●更恰當的車身尺寸●全新整合式控制介面●雙渦輪增壓V12引擎

Price：約2000萬元(預估)
On sale：2009年第四季
期待度＝★★★★☆

想刻意彰顯個人的財富與社會地位，開著一部身形龐大的Rolls-Royce出門準沒錯，Phantom耀眼的飛天女神在人們心中早已跟氣派、奢華劃上等號。此次該廠為強化產品線的豐富度與選擇性，終於推出尺寸更適中且受全球富豪所期待的全新Ghost。

車長比Phantom短了約40公分的Ghost，仍保有Rolls-Royce最傳統的對開式車身，後門開啟角度甚至達83度以增加上下車的便利性。

Rolls-Royce全新第二款車

在2003年初 Rolls-Royce與Bentley這兩個汽車品牌正式分家後，Rolls-Royce在母公司BMW的全面改造下推出嶄新世代的Phantom，也讓車頭的飛天女神綻放更耀眼的光芒。

當然，一個具有高知名度的汽車品牌不可能只提供一種產品選項，Rolls-Royce接下來除了陸續進行長軸款Phantom Extended Wheelbase、雙門款Phantom Coupe與敞篷版Phantom Drophead Coupe的研發計畫外，最受矚目的還是2006年底啟動的RR4計畫。

內裝與中控檯架構看起來比Phantom要年輕一些，且比照BMW新7系列加入了大量電子配備。

在今年3月的日內瓦車展上，RR4計畫的完成品200EX首度呈現在世人眼前，即便這部車仍被廠方歸類為Concept概念車，但實際上從車內的一些細節均可看出它與量產版之間並不會有太大分別，隨後在上海車展終於讓這部車的身分明朗化，Rolls-Royce執行長Tom Purves正式宣布其正式名稱為Ghost。

在經過長達三年的醞釀，這部身形更窈窕且魅力更勝一籌的青春女神終於在此次IAA法蘭克福車展上現身。相同的產品架構、對開式車門與極盡奢華之能事的高檔配備，Ghost在造型方面雖然仍延續Phantom所建立的家族特徵，但融入了較圓滑與豐富的線條規劃，成功的在傳統與創新之間找到平衡點。

整合式控制介面的基本架構應該仍源自iDrive，但操作的程式架構則特別針對Rolls-Royce所量身設計。

跨入新世紀的豪奢座駕

據消息顯示，這部Ghost主要仍以BMW最新的7系列為基礎，底盤、動力與控制介面皆源自新760i/Li，而從原廠公佈的細節與規格也間接證實了這項傳言。Ghost配置的動力是一具6.6升V12雙渦輪增壓引擎，最大馬力輸出達570匹，在1500rpm的低轉速便能供應高達79.5kgm的峰值扭力，變速箱也同樣為BMW集團最新的八速手自排。至於底盤方面則採用主動式氣壓懸吊系統，展現更全面的舒適乘坐環境。

至於內裝方面，即便Ghost屬於Rolls-Royce旗下的入門車款，但內裝的奢華程度依舊令人咋舌，從傳統的對開式車門到先進的夜視系統、抬頭顯示器及整合式控制介面都可在Ghost車上見到。不過，Rolls-Royce最具代表性且讓人自豪的仍是由資深工匠製作的高質感內裝。

包括Ghost在內，每輛Rolls-Royce內裝約2000項的真皮配件均由30位師傅以純手工縫製，並經過長達20天的施工期才能夠完成，當然，原廠也接受消費者所提出的特殊需求而提供客製化服務。

設計師貼心的運用車門內部的多餘空間將雨傘整合其中

這部被Rolls-Royce賦予厚望的Ghost，在IAA法蘭克福車展的全球首發活動後便會展開量產工作，而國內的Rolls-Royce銷售業務至今雖然仍處於空窗期，只有極少數Phantom由貿易商引進，但隨著Ghost的現身，相信再過不久應該就有機會於國內見到它的身影。葉錦祥

從傳統的對開式車門到先進的夜視系統、抬頭顯示器及整合式控制介面等，內裝的奢華程度依舊令人咋舌，當然，Rolls-Royce最具代表性且讓人自豪的仍是由資深工匠製作的高質感內裝。

長達3295mm的軸距長度讓Ghost保有充裕的腿部空間，後座並提供兩套視聽影音系統

這具6.6升V12雙渦輪引擎的基礎仍源自BMW最新的760i/Li，可爆發570匹的最大馬力

更強勁的動力輸出與適中的重量負荷讓Ghost只需4.9秒就能夠完成0~100km/h加速

Phantom：BMW在1998年取得Rolls-Royce經營權，並在2003年初發表了全新世代的第一款作品Phantom。延續傳統的設計概念，從大型的方正水箱護罩到對開式車門均保有Rolls-Royce的經典元素，全車採鋁合金材質製作，動力則以上一代760i/Li(E65/E66)的6.0升V12自然進氣引擎為基礎，排氣量擴大至6.75升可供應460匹最大馬力。

Phantom Extended Wheelbase：於2005年3月的日內瓦車展上，Rolls-Royce發表了長軸版的Phantom Extended Wheelbase，所有機械架構均維持相同設定，僅軸距與車長增加250mm，提供更充裕的後座空間。

Phantom Drophead Coupe：於2007年北美車車展正式推出的敞篷版Phantom Drophead Coupe，其雛型源自2004年現身的100EX概念車，整部車的機械架構仍與Phantom相同

Phantom Coupe：就車廠的慣例來看，通常會先推出雙門款之後再發表敞篷款，但這樣的例子並無法套用在Rolls-Royce身上，敞篷版Phantom Drophead Coupe於2007年初上市後，在隔年3月的日內瓦車展才出現雙門版的Phantom Coupe