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高貴綠能小車 Subaru Stella EV
2009.09.25 作者:CARNEWS
油電混合的複合動力是現今最為成熟的節能科技,但所有的汽車工程師在環保大旗的督促下,全電動車才是未來的最佳救贖。在WRC擁有輝煌成績的Subaru,也對應日益高張的節能主義推出全電動的Stella EV,並於今年七月正式於日本上市,主要供都會通勤使用。
動能輸出為107hp/28.6kgm
充電後可行駛90km、最高時速可達100km/h
電壓100V充滿需8小時、200V需5小時
只需15分鐘即能使電池組達80%蓄電量
●輕量化車身結構
●高效能鋰聚合物電池組
●日本當地售價為472.5萬日幣(合台幣約160.9萬)
●2009年07上市
Stella是Subaru旗下的迷你車之一,而全電動車款的開發即以此車為平台,輕量化的車身結構與小巧車身能大幅減輕電動馬達的負荷,提供較佳的出力表現與續航力,Stella EV擁有一具高效能的鋰聚合物電池組,擁有62.98hp的最大出力,扭力表現則有17.3kgm,約莫是1.8升汽油引擎的扭力水準,當然,排污方面則是零。
Stella Ev擁有47kW與17.3kgm的最大出力,巡航半徑為45km |
續航力90km,5小時快充
電動車仍不普及的最大原因仍在其續航能力,Stella Ev充飽電約可行駛90km左右,於一般都會區使用並無太大困難。電源取得是Stella Ev的優勢之一,採Plug in設計只需15分鐘即能使電池組達80%蓄電量,以電壓100V充滿則需時8小時,200V則需5小時,雖然在使用上的便利性仍不如汽油車,但對環境的友善程度卻是傳統內然機車款所不及。
Subaru Plug-in Stella Ev在日本當地售價為472.5萬日幣(折合台幣約160.9萬),以小車而言可說是相當高貴,但在日本 「新世代車款研發中心」的督促下,日本政府提供最高138萬日幣的補助,並鼓勵公家機關、企業行號與運輸旅遊業使用,再額外提供減免稅金的雙重補助,讓這部綠能小車能更為平易近人些。或許Stella EV的導入可能性趨近於零,但是日本政府對節能車補助條件導是相當值得借鏡。杜嘉豪
車頭與車尾各有一充電座,只需15分鐘即能使蓄電量達80% |
Subaru Stella EV | |
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驅動方式 | FF |
電池型式 | 鋰聚合物電池組 |
馬達組 | Permanent magnet synchronous system |
最大出力 | 47kW |
最大扭力 | 17.3kgm |
極速 | 100km/h |
續航力 | 90km |
長/寬/高 | 3395/1475/1660㎜ |
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