板橋市/林衛釧

Q
1.本人愛車為P11，想知道原廠馬力及扭力、極速、0～100km/h數據？
2.因愛車已改裝手排、密齒比，不知道馬力、扭力有何牽連？
3.密齒比是否需要更換強化離合器？對0～100km/h加速有幫助嗎？
4.QT後懸吊如果想要滑移需要哪些要領？
5.需要如何參加測速？ 

A
1.Primera P11為英規版本，與國產版有所不同，原廠性能數據為130hp/5600rpm、19.5kgm/4800rpm，雖然動力表現並不比上一代國產P10來得出色，但由於變速箱設計不同，因此輸出的線性也有些許差異。據資深Primera車友指出，P11原廠手排在加速度方面仍略勝P10一籌，0～100km/h加速約在9.5秒左右，實力不弱。

2.改裝手排以及密齒比主要是針對動力輸出曲線有所改變，如果沒更動到引擎周邊，對於馬力的提昇並無實質幫助，但改裝密齒比對於短程衝刺及車輛再加速性助益不小，改裝C/P值頗高。

3.由於原廠離合器算是俗又大碗，只要動力提昇幅度不大基本上不需更換強化部品，再來可搭配上原廠離合器片與強化壓板，如此一來即可獲得強化部品的咬合力道，也是相當經濟的改裝方法之一。

4.QT後懸吊原本就是以舒適為取向，故懸吊偏軟，想要做出滑移的的動作並不難，只要速度夠、入彎角度夠大，在車輛的慣性作用下，即會將車尾帶出，此時只需透過方向盤適時地反打、補油門，即可將車尾帶回。

不過前驅車種並不適合甩尾，也難做出漂亮的甩尾角度，只能算是偶爾拉拉手煞車過過乾癮罷了，如果真的想甩尾還是建議買台後驅車才能體會真正的樂趣。

倘若欲強化離合器之咬合力道，不妨選擇日規部品流用，改裝C/P值高、經濟又實用。

5.本刊將會不定期舉辦各式比賽、測速等活動企劃，皆會於每期內容公布，敬請鎖定相關報導。