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指名叫陣Camry 全新六代目Nissan Altima

在今年紐約車展上,Nissan推出了旗下中大型房車級距的最新力作──全新六代目Altima(與Teana為雙生車),此大改款車型不僅擁有蛻變的動感外型以及精進的內裝配備外,亦新導入了最新的ProPilot半自動化駕駛輔助系統,讓整體產品戰力大幅提昇,有足夠的實力去向甫在日前發表的新世代Toyota Camry指名叫陣。

而其實美規的Altima從第5代車型開始,就已經與第3代的Teana採用雙生車的關係,因此在美規Altima發表之後,預估不久就能看到新一代Teana的問世。至於國內裕隆日產是否會進口導入新一代Teana或是Altima來取代現行國產Teana車系呢?據所獲得的消息是可能性相當得高,只不過導入的時間點仍需待裕隆日產進一步對外公佈。
 
跑格注入的動感造型
從Altima全新的外觀面貌來看,可以明顯看出其乃承襲自Vmotion 2.0 Concept概念車身上的設計元素,車頭擁有大型霸氣的V字型水箱護罩以及銳利有形的頭燈組與迴力鏢式的晝行燈,此外包括引擎蓋、前保桿與車側也皆施以犀利的鈑件摺線,來營造出剛硬且動感的外觀面貌。此外,原廠也強調其採黑色塗裝的A、B、C柱設計,主要是要製造出懸浮式車頂的視覺意象。另外,全新Altima的車身長/寬/高(4900/1825/1440mm)及軸距(2824mm)等尺碼,除車高降低28mm之外,其餘皆較上代車型放大些,這也使得Altima擁有更為修長、低趴的格局,帶來更具氣勢的動感身形。

▲全新Altima承襲Vmotion 2.0 Concept概念車的設計元素,而擁有霸氣凌人的V形蜂巢狀水箱護罩以及銳利無比的LED車頭燈與晝行燈。

▲全車充滿犀利的鈑金摺線再加上更為修長與低趴的身形,帶來更勝於上代的動感跑格。
 
懸浮式觸控螢幕革新重點
煥然一新的內裝樣貌以十分簡約的鋪陳設計搭配精緻細膩的皮革與木紋飾板,來營造出既簡潔又帶溫馨與奢華品味的車艙氛圍。而車內最亮點的配備、也是此次大改款Altima在內裝上的革新重點,就是搭載了8吋懸浮式的觸控螢幕,這種將中控螢幕獨立出中控模組的變化則是該廠創新的設計走向。而整合觸控螢幕的Nissan Connect多媒體資訊系統,則可支援Apple CarPlay與Android Auto等功能,同時也能透過Apple Watch或Android Wear等智慧型穿戴裝置,對車輛進行引擎啟動、車門解鎖等遙控功能。其他如運動化的三輻式平底方向盤、擁有7吋彩色液晶螢幕的MID行車資訊儀錶板以及Auto Hold與電子式手煞車等配備,也都是全新Altima的產品賣點項目。

▲簡潔的內裝鋪陳設計不僅令人賞心悅目,細膩精緻的皮革與木紋飾板用料更是帶來高級奢華感。

▲中控檯搭載了創新設計的8吋懸浮式觸控螢幕,並搭載可支援Apple CarPlay與Android Auto等功能的Nissan Connect多媒體資訊整合系統。

▲全新Altima保留了NASA所設計的零重力座椅,並再度強化泡棉來提昇支撐性表現,為乘員帶來更為舒適的乘坐感。



在安全配備上,新世代Altima也因應潮流趨勢搭載了旗下最新的ProPilot半自動駕駛輔助系統,而此套系統則是整合了ICC主動式車距定速巡航系統、車道維持輔助控制系統、BSW盲點偵測系統、RCTA後方交通警示系統以及具備行人偵測警示煞車功能的FEB緊急自動煞車系統等,讓Altima在安全防護科技上擁有市場競爭力。
 
全新2.0L VC Turbo動力導入
全新Altima配置兩種引擎動力規格,一為重新經過調校優化而擁有更出色燃油效率與廢氣排放的2.5L四缸直噴自然進氣引擎,可釋出188hp、24.9kgm最大馬力及扭力。另一具則是取代原本3.5L V6引擎的全新2.0L VC Turbo渦輪增壓引擎,這具渦輪引擎首見於新世代Infiniti QX50身上,同樣具備可變壓縮比的技術科技,可輸出媲美V6 NA引擎的248hp、37.8kgm的峰值動力。另外,針對2.5L動力車型,除了標準的前輪驅動設定外,此番原廠也首次提供配置▲Intelligent All-Wheel Drive四輪驅動系統的車型供消費者選配,不過2.0L VC Turbo車型則無法選配。
▲以全新的2.0L VC Turbo渦輪增壓汽油引擎來取代先前的3.5 V6 NA引擎,最大馬力及扭力輸出為248hp、37.8kgm。
 

不敗戰神R32泰經典 於是乎以840hp現身

圖文來源:Boxzaracing
自從日本原廠宣佈重新生產Skyline R32 GTR的零配件後,全球各地的戰神似乎開始浮出水面,而向來以日系車為主的泰國,車主延續RB26DET的傳奇,搞個840匹應該還可以吧?
 
碳纖維空力套件大多採用Nismo和Sunline Racing打造素顏外觀,而引擎室幾乎脫胎換骨,中冷器的接口徑增加到101mm,排氣系統採用鈦合金打造,換裝HKS T51渦輪(增壓值打到2.4bar)和HKS GT2 Jun 264大角度凸輪軸,引擎內部也徹底的鍛造化,活塞直徑擴大至87mm。為加強汽油泵的效率,採用Walbro的汽油總泵搭配噴射量1000c.c.的HKS噴油嘴,由NGK Iridium(銥元素) IX火星塞點爆油氣,讓爆發力更強,在Zoom Engineering調校ECU後的最後輸出有840hp,可惜未公佈扭力數據,也未公開測時,但小編有點懷疑還有沒有偷改什麼?


▲除了引擎徹底鍛造化,也換裝增壓值2.4bar的HKS T51渦輪,以及搭配HKS F-Con VPro 3.24全取代型供油電腦,讓NGK火星塞的火花更強。 
 
底盤調校相對滿保守的,避震器則使用最多16段可調的Tein Flex街道版,搭配ORT李仔串調整camber,再加裝Cusco前拉桿、後防傾桿穩固車身,並使用Toyo R888R配Volk Racing SE37K的18吋輪圈,採用一貫的前六後四活塞的AP Racing鍛造卡鉗。或許整體表現如何我們無從獲知,但RB26DET的改裝潛力絕對不是嘴炮得來的。
▲小編很喜歡簡約的內裝,只採用4點式的Chromoly防滾龍以及Recaro SPG3桶型賽車椅,保留大部分的原廠樣式。
 

裕豐管家親子日 結合公益防災體驗增知識

    近來台灣地震不斷,為增加防災知識,裕豐管家計畫讓員工及家屬能體驗遇到地震火災時的自我保護措施,以便將此資訊傳遞給轄下管理的社區民眾及廠辦員工。因透過地方連結得知文山區忠義育幼院院童除了日常課程外,並未有太多機會與資源能夠外出,甚至類似防災知識的吸收,在裕豐管家高總經理秀枝的邀請下,結合同集團格上汽車一同為公益出力,於4/21(六)帶領員工及家屬,並由員工擔任志工陪同院童前往內湖防災科學教育館進行防災體驗活動,藉由模擬各種災害發生狀況提升員工及院童緊急避難知能,也藉由假日陪伴活動讓家屬們及失依兒感受到愛與關懷。

 

    大家一同參與四項活動,分別是擔任小小消防員試裝、火災現場逃生、地震避難及消防灑水體驗。透過導覽志工生動解說、影片觀摩和實際體驗,了解災害發生原因。院童們使用早期手推消防車與志工分工合作射水滅火,展現絕佳的團隊精神,也感受消防員的辛苦,紛紛自告奮勇長大想當消防員盡一己之力!而在模擬五至六級強震的地震體驗室實地演練抗震保命三步驟﹝趴下 Drop、掩護Cover及穩住Hold On﹞等正確應變知識,逼真搖晃地當下大家驚聲尖叫又得動作到位,感受身處劇變必須沉著應對的景況,整場活動下來不僅讓大家充實了知識與心靈,個個也玩得非常盡興!志工及家屬們都覺得非常有意義與開心,裕豐管家也希望未來實際分享在物業的管理上。

 

    裕豐管家為裕隆建設107年成立之子公司,承接社區住宅或商辦物業管理、廠辦大樓之物業管理業務,連結裕隆集團關係企業之資源,業務包含一般住宅修繕管理、居民生活服務照顧、car sharing等,完整社區各項服務網絡,使民眾便利生活、完美生活。

(忠義育幼院愛心捐款網址:https://cybaby.eoffering.org.tw)