文/葛蘭特
圖/BC Racing、TDGP台灣飄移賽-Funcity Drift
相較於場地賽事，看似速度不快的漂移賽事，卻是更加講究輪胎抓地力與車輛重心轉移技巧的操作，因此競爭也是相當激烈，而來自於BC Racing車隊的黃新峻，日前在TDGP2台灣飄移新星錦標賽，以14歲之姿連奪兩戰冠軍，掀起飄移界一陣話題，我們就來好好了解他是怎麼辦到的。
培養飄移新手賽事 比賽方式比照正規
說起「TDGP2 台灣飄移新星錦標賽」(TDGP2 Rising Star Championship)，大家可能比較不熟悉，該比賽是專為挖掘與培養台灣新世代飄移車手所設立的重點賽車活動。該賽事由「TDGP台灣飄移賽 – Funcity Drift」主辦，相較於高階的TDGP賽事，TDGP2是比較入門的飄移賽事，旨在為國內年輕與新手車手提供一個專業且熱血的競技舞台，展現車輛改裝技術、角度與貼合度。
雖然是初級飄移賽事，但相關的比賽規定卻一點都不簡單，一切比照正規高級飄移賽事來進行，只是在賽道複雜度部分稍微簡化一點。TDGP台灣飄移賽的賽事規則，基本上是參考Formula D而來，因此評分方式也導入賽道Zone區的制度，該制度會在飄移賽道內劃出得分區域，也就是Zone區，比賽車需要壓過該區域才能得分，Zone區劃分的目的是希望比賽車，盡可能做出橫移入彎、持續飄移與左右鐘擺的動作，以增加比賽難度、可看性與娛樂性。
另外，評分的時候會以三大規則為給分標準，分別是「路線30%」、「角度30%」與「風格40%」。其中「路線」與Zone區結合，當然也包含不可撞三角錐筒或對手；至於「角度」就是飄移的車身角度，角度愈大、愈穩定持續時間愈久，達到的分數愈高；最後則是「風格」，風格是屬於綜合性的分數，包含入彎速度、鐘擺流暢性、兩車併甩表現與後輪煙量等，都是屬於風格類別的分數，也是最難取得高分的項目。透過上述規則，讓飄移車手更加清楚知道該怎麼「比賽」，才能獲得高分，因此想要獲得佳績，也是需要有一定的好身手才行。
14歲連奪兩場冠軍 年輕小將打破紀錄
至於這場比賽的評審則是由國內三位冠軍車手組成，首先是秦錫鈞，該車手曾獲得TDGP 2024年度總冠軍，更在 Formula Drift Japan站上頒獎台，是台灣飄移界的代表性車手之一。其次為林家祐，其在2024與2025年間，獲得A組前三名，是TDGP賽事冠軍熱門車手。最後則是張哲源，該車手在TDGP賽事中有亮眼成績，也多次於高階A組賽事中，奪得多次前三名次，擁有許多飄移賽事經驗。藉由這三位經驗豐富、技術精湛的車手評分，能更公平決定出車手名次。
這場比賽合計有21位車手報名參加，其中最受矚目的為BC Racing車隊的黃新峻，他同時也是BC台灣柏釧董事長-黃錦章的三公子，由於其大哥-黃軍智，曾奪得2025 TDGP年度積分冠軍，同時也多次征戰Lamborghini Super Trofeo Asia賽事，並於國際各大賽車場中站上頒獎台，是國內知名的新世代賽車手，因此對於黃新峻來說，背負的壓力不小。
事實上，這場比賽並非是黃新峻首次參與的飄移賽事，他曾於2025年美國賽車節中，與黃軍智一同參與該場賽事，加上從很小的時候，就透過駕駛Karting賽車，打下良好賽車底子，因此這場比賽一上場就展現強大攻勢，於R1第一站就連勝好幾位車手，奪得第一站冠軍。而在隔天的第二場賽事中，也延續首站氣勢，於排位賽、32強、8強與冠軍賽中，過關斬將，將第二站的冠軍獎盃也帶回家，以14歲的年齡連拿兩冠成績，在現場掀起一股不小的話題，成為國內最年輕的飄移賽冠軍車手，相信未來將會在各大飄移賽事中，將再次看到其比賽英姿。
