文/童秉豐

圖、協力/i-Taiwan拉力車隊、朱家瑩

帶領消防隊員參賽

提升救災駕駛技術

至於參與2023年AXCR賽事的i-Taiwan拉力車隊，是由達卡拉力賽車手–陳和皇領軍，並帶領著陳和皇的女兒–陳怡文，與三位國內現役消防隊員參賽，分別是台中市消防局的李雅婷、林政葦，與高雄市消防局的謝孟宏等。其中李雅婷會與陳怡文、陳欣妤搭檔共同駕駛一部比賽車，而林政葦與謝孟宏則與陳和皇組隊駕駛另一部比賽車。

兩部參賽車都是陳和皇在2019年參與AXCR時，就已從泰國購入的右駕版Toyata Hilux，當時為了摸熟此車的特性與改造細節，陳和皇也在台灣和泰汽車的協助下，在車輛準備發表前就先購入一部左駕版的Toyata Hilux，先在台灣研究這部左駕版的機械、電子系統等結構，再將相關資料帶到泰國，請當地技師協助右駕版車輛的改造，包含符合FIA規範防滾籠、四輪鎖定系統的破解與強化、底盤避震器改造，與拉力賽需要的拉力錶、滅火器、絞盤、賽車椅、六點式安全帶等，都是由陳和皇監工與指揮下改造完成，雖然過程頗為艱辛，但為了完成參賽的目標，還是想辦法完成車輛改造工程。

而今年的參賽目標除了奪得佳績外，也希望能透過以賽代訓的方式，透過參加亞洲越野拉力賽的過程，來協助三位消防員了解越野安駕技巧，以更加順利完成救災工作。而賽後筆者也特別訪問了李雅婷，她與陳怡文在今年的比賽中一起奪得女子組冠軍頭銜，據她表示：在這場比賽中主要學習到三件事情，分別是駕駛路線的預判能力、挑戰惡劣地形的膽量，與機械結構的故障排除。

由於賽道內的地形相當惡劣，但比賽車的行駛速度卻不能慢下來，因此需盡快養成預判開車路線的能力，否則車輛很容易誤入泥沼、坑洞或被大石頭刺破輪胎等，導致車輛故障停駛，對比賽成績有很不利的影響，而這樣的能力在賽事前半段，透過陳怡文的分享下，逐漸看得懂駕車路線與技巧，乃至於賽事後半段終於也能分擔駕駛工作，也獲得一定程度的成長。另外，在台灣幾乎很難有機會長時間駕駛在破碎地面上，因此一開始面對賽道內的地形時，也有些不知所措，隨著比賽時間的推進，也慢慢給自己膽量與信心，相信未來如果真的不幸遇到需要深入惡劣地形救災時，絕對可以縮短開車時間，把握搶救生命的黃金時間。

最後，由於比賽期間還是會遇到救援其他車輛的機會，在陳和皇與後勤團隊的教導下，也初步了解到車輛一旦出現異狀，對應到的零件範圍會是什麼，該如何克服等，對於車輛機械結構也有了更深刻的了解，如此在救災時萬一車輛臨時出現狀況，排除的能力也能獲得精進。最後她也表示，雖然過去在消防隊中，也都有相當精實的課程與學長姊的經驗分享，但總是少了實作機會，這次跟隨i-Taiwan拉力車隊出國參賽，剛好可以將過去的知識運用出來，真的很感協陳和皇與i-Taiwan拉力車隊。

而陳和皇受訪時也表示 :「台灣位於環太平洋地震帶上，人民需要培養地震災害危機意識，救災人員更需要提升救災技術。大地震後的地形、道路損壞都是造成救災延宕的主因，因此消防、救災人員需要更精進相關的駕車技術，今日想憑藉自己微薄的力量，為台灣做點事，因此才有今年的團隊合作，未來也將透過『中華安駕學會』平台，將駕駛技術、車輛專業知識及評估地形等技能，持續傳承給第一線的消防人員，歡迎想為台灣奉獻的人加入學會，為台灣加油！」

2023亞洲拉力賽事報導(上)陳和皇領軍消防隊員奪佳績