改裝資訊
BMW御用改裝廠新作
AC Schnitzer G80 M3 590hp登場
2021.12.27 作者:童秉豐 圖片來源:AC Schnitzer
說起知名改裝廠—AC Schnitzer,在BMW車迷的地位就像M.Benz車迷眼中的Brabus一樣,都是老字號的御用改裝廠,而針對新款BMW G80世代的M3,該廠近期也發表最新作品,透過內外兼修的改裝幅度,讓大家一窺四門房車型的M3,能有什麼更上層樓的樣貌。
![](https://image.carnews.com/2021/12/2111_-AC_Schnitzer_M3_01-AC-G80-M3-2021.12-1600x867.jpg)
四門M3稀有度高
改玩變身戰鬥房車
自從BMW在F80世代推出M4雙門車款,並將M3定位為四門車款後,路上能見度反而以M4為主,包含最新款的G80/82世代來說,在國內也是以M4比較常見,反要是四門的M3變成是稀有車型,不過如果就實用性來說,後座有獨立車門可上下車的M3,絕對是家庭用車的選擇,因此AC Schnitzer發表了M3專用套件後,筆者也好奇會將M3改造成什麼模樣。
從圖片來看,AC Schnitzer為M3設計了完整的空力套件,包含有前下擾流、前側翼、前葉子板車標、引擎蓋飾件、左右側裙、後車頂擾流板、後大型尾翼,與後下氣流擴散器等,具備非常高的質感。其中前下擾流可直接安裝於M3的前保桿下方,並往兩側延伸,能在200 km/h時可產生多逹40公斤的下壓力,另外車頭兩側還有一組四件式的導流翼,同樣有助於車頭的下壓力。而引擎蓋上凹洞處與前葉子板側邊,還有黑色裝飾套件,搭配車側更外張的左右側裙,可強化車側的視覺張力。
車尾部分,碳纖維車頂後方,有可增加20公斤下壓力的擾流板,後行李廂蓋上的碳纖維導流尾翼板,和後下碳纖維氣流擴散器相結合後,據AC Schnitzer表示可產生70公斤的車尾下壓力,讓車輛在高速行駛時,車尾能擁有更好的穩定下與抓地力,減少車尾飄動的機會。
![](https://image.carnews.com/2021/12/2111_-AC_Schnitzer_M3_08-AC-G80-M3-2021.12-1600x1068.jpg)
至於動力部分,AC Schnitzer透過一階ECU晶片優化工程,已經將M3 Competition的3.0升直列六缸渦輪增壓引擎的動力,從510hp/66.3 kgm提高到589hp/76.5 kgm,並且提供四年的保固。
底盤部份,則有短彈簧或整組避震器可以選擇,前者能將前懸調降低15-20 mm。後者除了可降低前後車高,減少車身側傾,還提高了乘坐舒適性。此外,為了保有輕量化的簧下重量也一併換上了AC3輕量化鍛造輪圏,尺寸為10Jx20吋,搭配輪胎尺寸前輪285/30R20、後輪295/30R20。透過內外兼修的改造工程,使得這部AC Schnitzer M3有著更加強悍的外型張力,感覺有著WTCC或TCR比賽車的即視感,比AC Schnitzer M4更有戰鬥氣息。
![](https://image.carnews.com/2021/12/2111_-AC_Schnitzer_M3_13-AC-G80-M3-2021.12-1600x1068.jpg)
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