文、圖/葛蘭特

車輛/滕本舖汽車精品工作室

■日規保險桿■日規MODELLISTA前下擾流■日規MODELLISTA輪拱飾板■日規MODELLISTA側裙

■日規MODELLISTA前門側飾板■日規大燈■手工製引擎蓋■手工製中尾翼■手工製後下空力套件

■上尾翼&可調式中尾翼■改裝尾燈■D2鑽石版氣壓避震器■Yokohama Advan F15 20吋鍛造鋁圈

■GTB-N6鍛造前六活塞+380mm碟盤■NASHIN後四活塞+355mm碟盤■THOR聲浪模擬器

■手工製尾段■GTR霧燈■前下實心防傾桿■引擎室拉桿■HKS接地線■電子油門加速器■SIMOTA進氣套件■照後鏡流水方向燈■電尾門■頂棚雙層制震隔音■四門雙層制震隔音■後車廂雙層制震隔音

■後內輪拱雙層制震隔音■車內底盤雙層制震隔音■後尾門雙層制震隔音■四輪拱三層制震隔音

■全車膠條靜音工程■LSH四門雙層玻璃■駕駛座通風椅■電動腰靠■JHY安卓機■德國TPR音響喇叭

■藍點薄型重低音■CROSSFIRE DSP■鍛造碳纖維方向盤■鍛造碳纖維排擋頭■鍛造碳纖維車內飾板

大量黑化套件改造

全車隔音改善工程

目前Corolla Cross能選擇的改裝套件，除了日規原廠或日本改裝廠推出給日規車使用的產品外，中國或泰國也有完整的套件可用，不過由於材積都不小，運費不低，加上正日規套件的價格原本就貴，因此許多Corolla Cross的車主，都是尋求國內手工打造的空力套件為主，除了可省一點改裝費用外，也比較不會遇到「撞衫」的尷尬情況，以這部受訪的灰色Corolla Cross來說，就大量採用手工打造的空力套件來進行改造。

車頭部分，除了換上日規前保桿外，也採用大量的MODELLISTA套件進行改造，包含有前下擾流、前後輪拱飾板、前車門迴力鏢飾板與左右側裙等，由於都是相同品牌推出的套件，因此可以明顯看到在前後輪拱飾板的前後端都有特殊造形設計，可以與前下擾流還有側裙進行完美接合，例如A柱下方的輪拱飾板就做成兩片，側裙前端也有略為凹陷，同時高度也相同；後車門與後輪拱接合的地方，也有斜角銜接，如此使得側面的改裝完整度相當高，這也是採用相同品牌套件的優勢。

值得一提，引擎蓋也在保留原廠部品下，透過手工改造方式將上半部的鐵皮打造成類開孔的設計，同時增加多道立體線條，讓車頭扮相更有殺氣。此外，這部車的底盤改裝也頗為講究，採用D2鑽石版氣壓避震器，來賦予車高升降的展車功能，輪圈則為Yokohama Advan F15 20吋鍛造鋁圈，煞車系統則為前輪GTB-N6鍛造六活塞卡鉗+380mm碟盤，後輪為NASHIN後四活塞+355mm碟盤，除了可以營造鋁圈內部緊繃的視覺效果外，隨煞隨停的制動效果也為行車安全增加更多分數。

走要車輛後半部，上+中尾翼都採用金屬支架固定的方式進行安裝，可以讓翼面加高並往後延展，且中尾翼的安裝還有別於常見黏貼於後擋風玻璃下方的方式，而是水平往後固定於尾門上，翼面中間部位還採雙層鏤空設計，改裝手法特殊卻能為車尾帶來更有競技感的效果，而這樣的風格也延續到後下擾流。後下擾流同樣是手工打造，表面結構設計相當複雜，兩側有面積不小類似排風氣壩的造型，最下方則是雙邊方型排氣出口設計，結合往後延伸且體積碩大的整體風格，開在路上想要低調應該都很難。

透過這幾部Corolla Cross的改裝作品介紹，也讓人見識到車真的需要改裝，就像人要衣裝一樣，透過空力套件、大尺寸輪圈與氣壓避震器的加持，即使是路上常見的神車，也能是展現個性化的平台，再次證明改裝的樂趣。