ECU程式優化調校

進排氣改造進化

除了上述提到的常見大問題外，其他都是個案問題，且據車主表示，單就引擎本身後續牽涉的問題來說，，EcoBoost 250的問題相較於EcoBoost 180引擎比較少，沒有聽過引擎或變速箱過熱的問題，因此讓他比較敢放手改車。而他為了提升愛車的動力表現，跟許多車主一樣，先進行了進排氣系統的強化，他先更換了ARMA推出的碳纖維集氣箱，與較直通的中尾段排氣管，並且將第二顆觸媒轉換器拆除，讓排氣更加順暢，不過如此一來排氣管上的第二顆含氧感知器，可能會偵測到觸媒損壞的訊息而亮燈。

於是車主又特別請國內相當知名資深車手兼教練–盧政義，所經營的PSA法總來協助ECU電腦的優化調校，PSA法總特別OBD-2內寫方式進行程式的更新，並加大ECU電腦內的含氧感知器容許範圍，讓含氧感知器持續回饋訊號，以做為噴油量的參考依據，如此一來就可在提升馬力的情況下，還能保有更勝於原廠的油耗表現，目前預估馬力約有290-300hp之間。

不只如此，好的ECU調校程式，還可透過其專屬的軟體程式，可以針對引擎的供油量、點火時間、油門反應、汽門正時、增壓值、目標空燃比值、冷卻風扇啟動時機與各感知器回饋訊號等，進行可程式化的調整外，連變速箱的換檔時機、內部離合器接合速度等，都可以進行調整，讓車輛開起來更具運動氣息。車主表示程式調校後的馬力提升效果相當明顯且穩定，不曾有亮相關故障燈號的問題。

外觀部分，則是選擇了AWK亞維克所推出的全車空力套件，其對應的項目相當廣泛，車頭部分包含有前下擾流、前保桿風翼與引擎蓋開孔等，前者厚度不低，且中央還採鏤空設計，可以有效向下延伸前保桿的貼地性，使原本車高較高的SUV車型，也能有良好的運動氣息，搭配加裝在前保桿兩側的ㄈ型風翼、引擎蓋上的開孔設計，與美式風格的彩貼後，整個車頭扮相顯得醒目與侵略性。

車側部分則可以看到在四輪上已加裝上微寬體輪拱，前後車門下方也有加裝向外延伸寬度明顯的改裝側裙，車門上的原廠同色飾板，則烤成黑色塗裝，以呼應黑色彩貼。車尾部分，除了加裝後上尾翼、後中尾翼外，原廠後保桿下方也換上造型立體明顯的後下擾流，左右兩側的反光片上也有風翼套件加裝，使得車尾同樣擁有強烈的運動氣息。

底盤部分，前後輪都換上20吋單片鍛造輪圈，搭配Brembo GT6前六後四活塞卡鉗，與Gatto高低軟硬可調避震器，除了可適度降低車高，以獲得更好的行車姿態外，對於操控與煞車效能的提升，也都有明顯幫助。

改裝明細表

■GTS版導流前下巴■GTS版側裙■GTA版壓尾翼■GTS Diffuser四出後包■GTS 微肌肉寬體套件■烤漆版貫穿LED尾燈中尾翼■六件式引擎蓋散熱組■排氣中段+電控閥門尾段+101mm大口徑■新版亮面毒蠍卡夢尾飾管x4■ARMASPEED純正卡夢版導風罩■ARMASPEED純正卡夢版進氣組■渦輪硬管■PSA法總ECU程式調校■GFB可調壓力式洩壓閥■前BREMBO GT6大六卡鉗+405mm碟盤■後電子式中六後卡鉗+380mm碟盤■後上仰角調整器■HARDRACE前下三角架強化 ■GATTO避震器■單片式20吋鍛造輪框+米其林ps4 suv■藍星國際碳纖維方向盤■Lufi XF二代抬頭顯示器

文、圖/童秉豐

車輛/PSA法總國際

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