改裝實戰
【改裝實戰】100-200km/h:3.5秒的境界(上)
R8 V10 Alpha 10雙渦輪千匹猛獸
2023.10.20 作者:童秉豐 圖片來源:童秉豐
協力/JWCar、采羿汽車
對於多數人來說,超跑的性能表現已是相當夠用的條件,不過對於動力需求重度者來說,620hp只是個起點,想要進入王者的殿堂,沒有破千匹是不行的,因此才有了這部加裝AMS Alpha 10雙渦輪套件的Audi R8 V10改裝實車的誕生。
5.2L V10 620h還不夠
追求動力只為興趣
當今車壇以降低排氣量、減少汽缸數為造車方向,目的只為降低排污與車輛油耗,因此目前許多頂級性能車款都是以V8+4.0L左右的排氣量為主,未來幾年還可能降低到V6+3.0L的更小排氣量配置,然而懂車的人都知道,真正的工藝結晶,非以大排氣量的V10或V12引擎莫屬,如此才能展現旗艦車款的魅力,而這也是為何Audi R8 V10能在眾多超跑環伺下,殺出重圍佔有一席之地的原因。
其所搭載的 5.2升FSI V10缸內直噴自然進氣引擎,最初發表的年代是2008年,其中可謂濃縮VAG陣營中的多項頂尖科技而成,並且過去被許多VAG旗艦車款所使用,包含Audi S6/S8、Lamborghini Gallardo/Huraccn,與這次所要介紹的Audi R8 V10二代目車款,事實上這顆引擎也幫Audi在GT3賽車領域中,開疆闢土獲得許多殊榮,多年來持續與BMW、Mercedes-Benz與Porsche多部GT3賽車相競爭,是Audi這10幾年來持續仰賴的最強引擎。
而在2018年發表的第2代小改款R8 V10車型中,這顆引擎原廠已可輸出620 hp/8000 rpm最大馬力與59.2 kgm/6500 rpm最大扭力,不但從靜止加速到100 公里僅需更短之3.1秒、靜止加速至時速200公里只需9.7秒,100-200km/h只需6.6秒,極速還可達331Km/h,這樣的性能表現已壓過一般性能車,不過對於車主來說卻遠遠不夠。
根據車主表示,由於他自身對於賽道走行或山路操駕等,都沒什麼興趣,只喜歡零四加速賽,因為零四加速賽可以在短時間內就比出高低,而且輸贏很清楚明白,沒什麼模糊的空間,而要在零四賽中許多勝利,以R8 V10原廠的動力來說,其實是不夠的,因為對手可都是大馬力怪獸,包含Porsche 911 Turbo、Nissan GT-R R35、Mercedes-AMG GT或Audi TT-RS等,每部經過改裝,最大馬力都破千匹,零四加速賽中跑進10秒內是基本門檻,為此才會想要將自己的這部R8 V10,透過加裝渦輪增壓套件的方式,大幅提昇馬力,畢竟想要面對渦輪大軍,直接渦輪化是最快的方法。
【改裝實戰】100-200km/h:3.5秒的境界(下)R8 V10 Alpha 10雙渦輪千匹猛獸
相關文章
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部(改裝圖集) -
GR Yaris WRC車手特仕車限量發售 賦予全新四驅駕駛模式...
-
【美女特集】最喜歡86的背影♡ 喜歡吹小號、彈鋼琴、咖啡廳巡禮的音樂女子♪...
-
Kia EV9第二季導入上市 改款Picanto、Sorento、Carnival第四季登台...
-
【國產中型SUV專題】國產中型SUV戰力分析之群雄爭艷 Honda CR-V X Nissan X-Trail X MG HS X H...
-
【車中泊】車宿潛藏的危險有哪些? 常見危險、潛藏危險及解決方案...
-
【改裝實戰】打造獨一無二的作品(上) 寬體HR-V驚艷登場...
-
【車市分析】MG成為第三大品牌 見紅就豐收?
-
【百問】老車引擎積碳怎麼辦? 除碳心得大公開(上)...
-
【改裝實戰】電動車改裝狂潮(上) 氣壓黑武士Custuning Model 3...
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團