這部特斯拉Model 3主要的改裝風格在於外觀運動氣息的強化，透過明顯且張力十足的空力套件加持，搭配大尺寸輪圈與降低車高的改造下，整部車呈現出非常具有性能氣息的感覺，有別於原本溫文儒雅的感受。

車輛/NOV

最實惠的特斯拉
內外充滿未來感

這次所要這些紹這部Tesla Model 3車款，相信許多長期關注電動車產品的消費者，對這款產品並不會感到陌生，因為Model 3這款Tesla入門轎車產品，早在2016年4月即在美國發表，而臺灣市場也在Tesla臺灣於2016年7月成立上線後，正式於官方網站提供預訂，但直到2019年8月發表後才開始交車，可說是經歷了相當漫長的交車等待期。

外觀部分，車頭部位已換裝CMST雙層式前下擾流，與SD類開孔式前行李廂蓋，其中前者可直接加裝於原廠前保桿上，造型採用雙層式設計，搭配左右兩側垂直小翼板設計，可提供車頭更加的空氣擾流效果。

從外觀上來看，很明顯可以看到Tesla Model S開始的家族特色，包含了頭燈、尾燈與前保桿的線條配置等都有濃厚的設計影子，車頭也採用全包覆式無水箱罩的設計，讓車頭扮相本來就具有不錯的運動氣息。車尾部分，原廠刻意不壓低B柱後的線條高度，搭配更緊湊的短車尾造型，Model 3的後半部造型有著跨界轎跑車的身影。輪圈部分，基本配置的為18吋鋁圈，而頂規的Performace車型則採用19吋鋁圈，展現不同其他車型的性能風格。

車側則加裝Vorsteiner左右側裙，這組側裙橫向延伸的寬度適中，不用擔心上下車時不小心踩到，靠近後輪拱的地方，一樣設計向上的垂直小翼板，達到畫龍點睛的視覺效果。

後保桿下方的Revo Zport後下擾流，安裝時不需拆掉原廠後保桿，直接裝上即可，上面還有著類似Deffuser氣流擴散器的設計結構，非常具有運動氣息。

內裝部分，不同於Model S、X，以及傳統車款採用駕駛座儀錶設計，坐進Model 3裡面，您會感受到截然不同的極簡化內裝風格，原本設置傳統大型儀表的地方，改為與乘客座前方相同的設計，只剩內裝飾板與冷氣出風口，目的在提供駕駛較寬廣的視野與腿部空間，就像未來車一樣的感覺。

而原本的儀錶功能，則整合於中控檯中央橫向設置的15吋大型觸控螢幕內，這也是車艙的焦點所在，其系統整合了包含燈光啟閉、行李廂解鎖、天窗啟閉、懸吊、駕駛設定、旅程電腦、導航等功能，並可透過OTA空中下載技術進行系統更新導入新功能。

老實說，筆者過去初次坐進Model 3的車內，對其中控檯的配置一時間真的不太能適應，反而覺得太過簡化，會有上車後不知道接下來要幹嘛的感覺，要設定冷氣溫度，還要在摸索螢幕功能一段時間，也沒有傳統啟動引擎按鈕的設置，看來要開特斯拉的人，可能要對高科技產品沒有心理障礙的人，才能在第一時間就上手，老人家可能要學習一段時間才行。

這組手工訂製的尾翼，則是車主發想，透過店家的巧手打造後，完成的改裝部品，仔細一看採用上下雙層式設計，下方為鴨尾翼，上方為GT大尾翼，可提供更好的氣流下壓效果。

這組GT大尾翼的中央翼板還採用可調角度設計，可根據使用環境，調整尾翼所帶來的下壓力效果，設計想法非常完整。

[改裝實戰] 運動風格取向(下集) 大尾翼Model 3登場