SUZUKI

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  2021.06.16

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 全台唯一防滾籠改造(上) Jimny寬體越野強化版

  Jimny RAV4 寬體套件 防滾籠 SUZUKI Off-Road 改裝實戰

  為了增加物品載運量，Tuner也在車頂上加裝鐵板，而鐵板的固定位置則分布於車頂四周，將承載重量點平均分布，據Tuner表示車頂鐵板大約可承載70-80公斤的物品重量，而為了方便取物，也在車尾門上加裝鐵梯，鐵梯的固定方式也有考量到載重，一般成人爬上爬下是沒有問題的。

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  2021.05.10

  作者：MOBY

  一手企劃/ 專題企劃

  下一代Swift Sport將EV化？將採用新開發的寬體底盤平台

  MOBY SWIFT Sport SUZUKI EV Hybrid

  本次公布的下一代Switft Sport外觀預測圖中，採用新開發的輕量寬體底盤平台。採用特別凸顯LED日行燈的頭燈、葉子板的突起處有著顯眼的個性線條等，寬體外觀採用了引人注目的設計。

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  2021.03.26

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 大勢所趨 Suzuki Swift Sport

  6MT 六速手排 SWIFT Sport SUZUKI 試駕 48V Hybrid

  為滿足環保法規，小改款Swift Sport換上代號K14D（原為K14C）的動力配置，其中1.4L直四汽油渦輪引擎最大馬力調降11hp為129hp、峰值扭力小漲0.4kgm為23.9kgm且輸出區間提早500rpm為2000~3000rpm。

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  2021.03.17

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 節能安全再上一層 Suzuki Swift Hybrid

  SUZUKI 試駕 12V Hybrid SWIFT

  肩扛Suzuki在B-Segment級距市場銷售重任的一哥，終於迎來了小改款車型，除了在內外造型設計有微幅修改之外，配備部分也重新做了調整，尤其在主動安全配備上有著不小的提昇。

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  2021.02.26

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] Swift Sport 1.4T三階改(下) 1.6bar瞬壓持續推進！

  SWIFT Sport SUZUKI ECU 碳纖維 改裝實戰 排氣系統 尾翼

  除了提昇進排氣的順暢度外，冷卻系統的強化也不馬虎，Tuner為其更換了Vital全鋁製加大中冷器、鋁製加大水箱，搭配機油冷卻器與自排油冷卻器等，讓進氣溫度、水溫與機油溫度與自排由溫度等，都能在大幅提高引擎輸出的同時，也能控制在合理範圍內，以確保引擎耐用度。

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  2021.02.26

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] Swift Sport 1.4T三階改(上) 1.6bar瞬壓推進！

  改裝實戰 排氣系統 尾翼 SWIFT Sport SUZUKI ECU 碳纖維

  如果您希望能擁有一部良好的山路操控體驗，平常又能刁鑽駕駛於市區道路，車內空間又能靈活運用的車，那採用渦輪引擎+掀背小車配置的Suzuki Swift Sport 1.4T，絕對是很好選擇，而且它還有深厚的改裝潛力，與豐富的改裝樂趣，今天要為大家介紹的改裝車，就是這部有著二階改裝等

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  2020.10.15

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 國內渦輪化首發(下) Jimny MK4 Turbo改完成！

  SUZUKI ECU 改裝實戰 Jimny Turbo 渦輪

  根據為這部Jimny Turbo操刀改裝的承益車業掌門人-黃祥益表示，GReddy當初調校完成的內寫式ECU程式，是專門給5速手排車型使用，對應台灣販售的4速自排車型來說，尚屬於開發階段，因此需透過台灣這部車款作為測試車

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  2020.10.15

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 國內渦輪化首發(上) Jimny MK4 Turbo改完成！

  SUZUKI ECU 改裝實戰 Jimny Turbo 渦輪

  目前國內販售的這款最新式的Jimny MK4，原廠車型代號為JB74W，其所搭載的引擎為代號K15B的1.5L自然進氣引擎，內部供油系統採用的是傳統多點噴射引擎，而非時下最流行的缸內直噴系統，因此原廠公布的最大馬力僅有102ps/6000rpm