試駕體驗
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[試駕] 柴油渦輪更給力 Toyota Land Cruiser Prado為了對應國內6期排放法規的標準，2021新年式的Land Cruiser Prado也因而跟進日本市場，將其動力由原4.0L V6自然進氣汽油引擎，改換成與Hilux相同的2.8L四缸渦輪增壓柴油引擎，雖然最大馬力下降了70多匹，但最大扭力峰值也因而提昇了11.5kgm，這對於原本已經擁有強悍越野攻堅與脫困
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[試駕] 加碼再戰 Subaru XV 2.0 i-S EyeSight
2021新年式XV，除了外型微幅修改之外，一口氣新增了8項配備，這番令人有感升級的誠意，再搭配既有已經相當豐富齊備的EyeSight安全駕駛輔助系統，讓整體的產品戰力可說提昇不少。
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[試駕] 喚醒運動因子 BMW 520i M Sport首發版
繼中堅主力530i之後，此次試駕車型換成入門動力520i，原本只是好奇48V輕油電系統的表現有何異同，沒想到小改款後的M款跑車化懸吊反倒給了我們驚喜…
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[試駕] 開創新局面 Peugeot 508 GT
在台灣，傳統房車已經式微。其實早在2018年，我們便已遠赴摩納哥試駕Peugeot當時最新一代旗艦房車508。雖然房車在歐洲仍有一定市場，但要引進台灣市場，對車商來說其實是很冒險的一件事。雖說中國市場也仍對Sedan有相當的偏好，但如果產品不夠強勢有賣點，同樣很難獲得各
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[試駕] 帥氣小型男 Kia Picanto GT-Line
頂替國產Morning而來的進口Picanto，雖然隸屬的微型掀背車級距非市場主流，但在國內仍有一定的消費目標族群存在，3.6米不到的小巧靈活身形，無論是用來市區通勤代步、接送小孩或市場買菜，甚至是新手駕駛等用途，都足以輕鬆
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[試駕] 就是要「型」 Volkswagen T-Roc 280 TSI Style Design
甫於2020年11月中在台發表的全新T-Roc，堪稱VW瞄準國內個性跨界休旅市場的重要產品，而在媒體試駕活動中搶先體驗的330 TSI R-Line Performance車型更是以強勢的性能與操控令人留下深刻印象，不過對於大多數並未特別追求駕駛
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[試駕] 鐵血二當家 Mercedes-AMG E53 4Matic+
說到E-Class的高性能車型，除了位居頂端的63之外，現行W213世代於2016年發表後不久便追加E43 4Matic作為入門選擇，隨後血緣關係相近的第三代CLS帶著全新53動力系統在2017年底問世，原廠亦自2018年5月起改由E53 4Matic+取代
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[試駕] 忠於本質 Skoda Superb 1.5 TSI菁英版
先前我們遠赴墾丁、參加上市前媒體試駕活動的Superb Combi 2.0 TSI SportPlus，算是充分展現出小改款Superb車系在個性化與運動化的長足進步，不過回歸其中大型房車級距定位來看，著重豪華與舒適的家用訴求同樣是不可或缺的一環
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[試駕] 低調圓融 Audi A4 45 TFSI quattro S line
說到中型豪華房車，相信大多數人首先想到的應該是BMW 3 Series或Mercedes-Benz C-Class，就算是Audi死忠支持者，也可能認為品味程度不如Avant五門旅行車兄弟，但就是這看似沒有太多特色的A4 Sedan，卻再次提醒我們三廂四門
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[試駕] 走更遠的路 Toyota Sienta Crossover
在路上能見度極高的Sienta，自2016年上市以來，即藉由豐富靈活的座椅變化運用與優異的空間收納表現，再加上滑門以及低地板的設計等產品實用機能，而深受三代同堂的家庭、載貨拼經濟的頭家以及喜愛露營戶外活動的玩家等客層族群
