文/莊智顯 圖/顧宗濤

• ●建議售價 268萬元
• ●平均油耗 12.6km/L
• ●原廠保固 3年不限里程
• ●討喜之處 運動跑格扮相、科技質感內裝、流暢操駕動態
• ●遺珠之憾 個性化選項較少

還記得過往試駕前代M135i xDrive時，那豐沛到近乎蠻橫的動力反應，讓即使加掛xDrive四驅系統來坐陣的UKL底盤平台都顯得有些力不從心，好在經過完整車型世代歷練後，原廠工程師逐漸開始掌握前驅平台的調校甜蜜點，讓新一代M135 xDrive更能展現BMW M最為人稱道的均衡操控調性……

原廠代號F70的全新四代1 Series於去年首度問世，總代理汎德則以最快速度在11月底正式導入國內，首批引進車型除了120 Sport與120 M Sport之外，性能旗艦M135 xDrive亦同步登台。此次我們則應業者之邀，在今年3月中前往台南左鎮地區試駕這款M家族最新入門小將，同時也一併試駕新一代X3 M50高性能休旅，有興趣的讀者敬請期待下一期的試駕報導。

黑化勁裝熱血座艙

與先前試駕的120 M Sport相比，M135 xDrive雖然同樣採用M空力套件作為外觀基礎，但在帶有M字標記的雙肋橫柵水箱護罩、M雙肋型後視鏡、末端上翹的M擾流尾翼、19吋M多輻式977M雙色輪圈，以及全車系唯一外露的雙邊四出排氣尾管等專屬配備加持下，還是能讓人立刻感受到更加濃郁的性能氛圍，同時業者還將M Sport進階套件納入本車標配，將水箱護罩、尾燈飾條、窗框，乃至於LED頭燈組全數換上黑化式樣，進一步增添肅殺氣息，不過也因為多數套件皆已標配，本車在個性化選項方面便所剩無幾，除車色選擇還算豐富之外，輪圈僅有單一樣式、內裝亦僅有黑/紅兩種不同材質配色，M煞車套件標配的紅色卡鉗塗裝甚至無法恢復為M標誌性的藍色塗裝，少了點打造個人風格座駕的自由度。

與外觀相同，M135 xDrive在內裝鋪陳上亦以120 M Sport作為基礎再行強化升級，其中又以附有內側M三色縫線與12點鐘紅色標記、後方換檔撥片亦為專屬細長式樣的M多功能真皮方向盤，以及採用一體式椅背設計、頭枕下方亦附有專屬發光M字樣的M雙前座跑車座椅最具代表性，熱血程度也確實更上層樓。配備方面除迎賓光毯、智慧Comfort Access免鑰匙系統、感應啟閉電動尾門、無線Apple CarPlay/Android Auto、手機無線充電裝置、手機數位鑰匙2.0、AR擴增實境導航功能、車況抬頭顯示器與360度環景輔助攝影/碰撞錄影功能等120 M Sport標配項目外，本車還多出全景式電動天窗與harman/kardon音響系統，豪華程度亦為車系之最。

沉穩操控信心十足

全新M135 xDrive在動力方面依舊搭載代號B48的2.0L直四渦輪引擎，原廠資料主要強調在燃燒效率方面的修改與提升，相信是為了符合日趨嚴格的環保排放法規，300hp/40.8kgm的最大輸出設定比起前代車型的306hp/45.9kgm，也可明顯看出在扭力峰值方面的下降，好在新車變速箱配置由八速手自排改為七速雙離合器自手排，更為直接綿密的動力傳遞能夠有效彌補扭力輸出的降低，最終在車重還略增25公斤的前提下，0~100km/h加速僅比前代略慢0.1秒為4.9秒，實際上路試駕也可發現過往全力衝刺時的後段狂暴感確實不復存在，但紮實飽滿的前中段加速反應並沒有明顯區別。

在底盤設定上，全新M135 xDrive不僅受惠於全車系在車體結構與底盤連接處的剛性強化、懸吊幾何優化，以及前軸後傾角增加20%等多項變更，同時也導入採震動頻率感應、純機械式控制阻尼軟硬調整的M跑車化動態懸吊系統，儘管引進車型配胎尺碼由前代的225/40R18進一步放大到235/40R19，仍可充分感受到對於低速彈跳與震動吸收的處理更加細膩迅速，過往（尤其是高速時）顯得有些飄忽不定的轉向手感與前軸反應也獲得充分改善，整體動感回饋比起前代車型要來得緊緻沉穩許多，也讓人更有信心充分發揮本車動力，進而營造出更為豐富的駕駛樂趣！

更添競技氣息～ BMW M135 xDrive M Performance Parts示範車 為滿足喜愛強烈競技風格的熱血買家，業者此次在試駕活動現場特別展出加裝全套M135 M Performance Parts專屬加裝套件的示範車，包括前定風翼、碳纖維後視鏡外蓋、車身貼紙、碳纖維後保桿下擴散器、後擾流尾翼、拖車繩與碳纖維油箱飾蓋等外觀部件，車內亦提供採M三色縫線與專屬字樣點綴的中央扶手飾蓋，準車主們可依自身喜好選擇。

試駕心得～

不只熱血、更顯從容

內文=身為M家族的全新入門代表，M135 xDrive不僅呈現出內外一致的性能氛圍，配合動力系統與底盤設定的多處變更，更讓本車的操駕反應一改過往有些毛躁不安的輕浮性格，以沉穩受控的精準調性重新回到我們眼前。

BMW M135 xDrive規格表