台灣馬自達汽車在1月5日帶來了2024新年式Mazda CX-5車型，而此新年式車型除了針對外觀與內裝進行小針美容之外，也新增了多項配備豪華科技配備。而此次也受原廠之邀，試駕頂規的25T AWD Signature車型，藉此實際體驗小改款CX-5的產品進化實力。

文/楊智漢、圖/顧宗濤

• 建議售價   143萬元
• 平均油耗   11.6km/L
• 討喜之處   不俗的質感與動力操控表現
• 遺珠之憾   相形下略小的後座乘坐空間

無庸置疑，CX-5車系對於台灣馬自達來說，可謂重中之重的主力銷售車款，因此自第二代車型於2017年4月導入之後，為了持續為產品挹注新鮮度，因此在4年的時間內就進行不下10次的配備變動與年式更新，這也是CX-5一直以來皆能擁有相當出色且穩定銷售的主要原因。而2024新年式車型，再度為CX-5進行外觀小針美容與配備更新升級，讓產品整體戰力表現再向上提昇。

質感出色

配備滿點

這次新年式搭載2.5升渦輪動力的25T雙車型，車頭皆改採直瀑式網格狀的水箱護罩設計，尤其試駕的頂規25T AWD GT Premium旗艦車型，更於前/後保桿下方導入了霧銀色烤漆護板並搭配全新的19吋星芒分割式鈦銀色鋁圈，讓整個視覺質感更勝以往。此外，頂規旗艦車型包括前後保桿下緣、輪拱、側裙以及環車護板等處皆採與車身同色的烤漆塗裝，因此整個外型更呈現出精緻豪華的風格面貌。 內裝造型設計則維持原樣，但此車款則透過全新銀色金屬蜂巢紋飾板的鋪陳，再搭配灰色縫線以及環艙皮革飾板等妝點，而襯托出其不凡氣勢，且讓整個車艙呈現出猶如高級豪華日系車所擁有的精緻質感，這也Mazda車款最擅長之處。在配備部分，同樣也是給足了此等級車型應有的水準與誠意，諸如升級標配的10.25吋中央資訊螢幕、360度環景輔助、方向盤換檔撥片、手機無線充電以及無線Apple CarPlay/Android Auto等配備之外，包括BOSE環繞音響(附10支揚聲器)、全彩HUD抬頭顯示器、雙開啟模式電動天窗、Nappa真皮座椅、駕駛座10向/副手座6向電動調整(附通風功能)、感應式電動尾門以及一整套的i-Activsense主動安全系統等，皆為旗艦車型的標準配備，有著朝向豪華品牌看齊的高水準規格。

充沛飽滿與高級行路質感

25T AWD GT Premium車型則維持原2.5升Skyactiv-G缸內直噴渦輪引擎的配置，搭配6速手自排變速箱，擁有230hp、42.8kgm的最大馬力及扭力輸出；另外，也標配了Mi-Drive智慧駕駛模式選擇，除前驅車型具備的Normal/Sport雙模式切換之外，所試駕的i-ACTIV AWD四驅車型也新增了可對應更高速度範圍的Off-Road模式循跡輔助，讓駕駛在面對非鋪裝路面時能有更好的應對條件，同時更能提升車輛的循跡控制與操控穩定性表現。

其實搭載2.0升NA動力的CX-5已經相當好開，面對市區代步、日常採買絕對是夠用，但2.5升Turbo引擎就更加不一樣了，從踩下油門後即可深刻感受出2.5T與2.0 NA兩者間的差距，一股更為充沛渾厚的加速力道可以說瞬間釋放，尤其在2000rpm時即能湧現達42.8kgm的扭力峰值，讓整個加速過程無論是起步加速或中高速域的再加速性能皆十分飽滿帶衝勁，甚至高速的延展性也相當出色，因此不僅面對山路爬坡顯得游刃有餘，高速超車或是熱駕更是讓人十分盡興。

除了紮實的底盤剛性、出色的行路質感與良好的車艙靜肅性等，依舊能在新年式CX-5身上實際體現之外，此車更有著偏向運動化調性的懸吊設定，加上靈活精準的轉向反應與方向盤路感清晰的回饋，讓它擁有相當不俗的操控性表現，尤其試駕車還搭載了AWD四驅系統，因此有著更佳的後輪循跡性，只要車速提高或是激烈操駕時，有循跡性的後輪帶來更為穩定的駕駛感受，同時也可以降低前輪的負荷，讓人可以流暢地在山路彎道中奔馳享受駕駛樂趣，對於行車安全亦多了一分保障。

試駕感言~產品魅力更迷人

透過小針美容後更為洗鍊時尚的外型，以及再度升級的多項配備與不俗的內裝質感呈現，讓此車的產品戰力著實提昇不少，尤其在2.5升渦輪動力以及出色的操控性、行路質感與車艙靜肅性等特性加持下，盡顯此車款迷人的魅力。

Mazda CX-5 25T AWD GT Premium規格表