Jaguar為旗下2024新年式I-Pace這部最強電動獵豹新增了R-Dynamic車型編成，而新車除了針對車頭造型小針美容之外，也加上新樣式的黑化外觀套件，並且新增兩款SV Bespoke車漆供選擇，國內JLR Taiwan目前則導入了EV400 R-Dynamic S跑魂版以及EV400 R-Dynamic S黑魂進階版雙車型，售價分別為298萬元與332萬元。

●建議售價 332萬元起（已含電動車貨物稅減免21萬元）

●平均耗能 22~25.2kWh/100km

●討喜之處 強悍的電能輸出、優異的操控性

●遺珠之憾 碎震回饋略為明顯

新年式I-Pace改款最明顯之處就是車頭換上了擁有「亞特拉斯灰」色澤的全新封閉式水箱護罩，來取代先前傳統的黑色菱格網水箱罩，為I-Pace塑造出一個更為簡潔且科技化的車頭外觀，同時也更加強化此車的純電基因展現。此外，原廠更精心調配出包括「艾格峰灰」與「喀爾巴阡灰」這兩款新車色，讓這頭電動獵豹在視覺上更具高質感與殺傷力。另外，所試駕的高規EV400 R-Dynamic S黑魂進階版，還標配了黑化外觀套件，包含亮澤黑水箱護罩飾框、亮澤黑側窗窗框、亮澤黑車外後視鏡罩以及車尾車型銘牌等，再搭配同樣是選配的20吋5輻亮黑色鋁圈，可說為外型帶來更為性能與個性化的氛圍。

標配升級、選配頂天

在內裝鋪陳格局上則未變動，僅在配備部分有所升級，並且選配了多項豪華舒適與科技配備。中控台依舊以12.3吋全數位儀錶板與Touch Pro Dou多媒體雙觸控螢幕為視覺主軸，上層的10吋螢幕主機為導航、影音娛樂與車輛細項等操作控制介面，下方的5吋觸控螢幕則是空調的調整介面。此外，品牌最新世代的Pivi Pro資訊娛樂處理系統也沒缺少，同時Apple CarPlay & Android Auto手機連結功能也升級為無線支援，並且可藉由SOTA進行更新，讓Pivi Pro以及其他系統皆能保持在最新的狀態。

而配備部分，以試駕的黑魂進階版來說，諸如三幅式多功能真皮方向盤、四區恆溫空調系統、360度3D環景顯示系統、衛星導航、手機無線充電、雙前座14向電動調整高性能座椅(附通風/加熱功能)、JaguarDrive行車模式切換、固定式全景式玻璃天窗以及感應式電動尾門等皆為標配。不過此車還額外選配了包括鋁合金碳纖維飾板、檀木黑車內頂篷、電子車內後視鏡、車內氣氛燈、HUD抬頭顯示器、Meridian環繞音響系統以及主動式電子懸吊系統等配備，讓車價直逼近370萬元大關。

電力強悍、操控富饒樂趣

新年式I-Pace的動力系統也維持以往，搭載著擁有90kWh容量的鋰電池，並搭配前後軸各一顆永磁同步電動馬達，可以壓榨出400hp、71.0kgm最大輸出功率，可在4.8秒內完成0~100km/h加速，最高行駛里程則可達470km(WLTP)。此外，其排檔座也和超跑相當類似的按鍵式設計，以D、N、R、P來佈局，並具備可主動調整車輛動力、懸吊與轉向反應的「雨天/結冰/雪地」、「Eco」、「舒適」與「賽道」等行車模式選擇，來對應不同的行駛環境。

直接選擇賽道模式上路，重腳電門一踩，那400hp電動馬達直效的輸出特性而帶來的生猛衝刺加速力道，完全符合電動車那放肆不拘的加速行為，一路上強烈的貼背感全在電門的踩踏之間，甚至攀上140km/h之後的再加速力道仍未有如一般電動車般明顯的衰退，依舊保有強悍的加速性能，超車更是在眨眼片刻間，這般迅猛的加速動力無可挑剔，更是讓人大呼過癮。

而採前雙A臂、後多連桿懸吊結構設定的I-Pace，可說將Jaguar的本質發揮到極致，優異的車身剛性與紮實的底盤，再加上馬達、電池置於底部所帶來的厚實穩重感，以及AWD四驅系統夠穩的循跡貼地性，而造就了相當俐落又穩定的操控性，尤其選配的主動式電懸吊系統，更是將車輛在彎道中的側傾抑制最佳化，大幅度降低了動態慣性所帶來的負面影響，再搭配隨傳隨到的動力傳遞，讓人劈起彎來快狠準，讓人成就感十足且具樂趣。

試駕感言~魅力、樂趣與享受

新年式的小針美容與配備升級的確為I-Pace帶來些新意，但最重要的還是這部電動休旅車的本質表現，尤其是在強猛加速電力釋放的同時亦富饒操控樂趣，如此再加上那種獨特個性以及動感優雅的身段韻味，這才是I-Pace令人激賞的魅力之處。