先前試駕的小改款T6.1 Caravelle以超乎預期的進步讓人留下深刻印象，但擁有多項豪華便利配置、身價近200萬的199 L高階車型顯然較偏向商務接送需求，真正鎖定多人乘載市場的主力代表150 L是否也能有同樣出色的表現？
 
圖／顧宗濤
 
●建議售價 169.8萬元
●平均油耗 12.0km/L
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 更加輕鬆流暢的駕馭感受
●遺珠之憾 多媒體系統無中文介面
 
從更為大器的凸字形水箱護罩與下方狗骨頭造型的前進氣壩，不難認出眼前這輛Caravelle為T6.1小改款車型，只是先前我們在199 L車型上看到、整合光條式日行燈的LED頭燈組已改為標準鹵素配置，前霧燈也變成選配，好在業者仍保留車身同色前保桿、車側後視鏡及車門把手，配合16吋五輻雙肋輪圈，整體扮相雖稱不上亮眼吸睛，但還是能給人簡潔大方又不失質感的好印象。
 

由頭燈延伸至兩側的Caravelle銘牌為T6.1的一大特色，燈組內部排列也經過調整。

雖非高階LED式樣，不過尾燈組內部設計同樣經過修改以增添新意。

標配16吋五輻雙肋輪圈，配胎尺碼採舒適導向的215/65R16高扁平比配置。

內裝鋪陳亦是如此，帶有六角輪廓的駕駛導向控台、平底式多功能方向盤，以及立體雙環造型儀錶總成等全新設計依舊，只是在霧銀鍍鉻與黑色鋼琴烤漆等裝飾材質的使用上不若199 L高階車型般豐富，看起來較為低調樸實但操作就手度不受影響，並且同樣標配Composition 6.5吋觸控螢幕，透過全新昇級的App Connect手機多媒體連結功能，提供Apple CarPlay、Android Auto與MirrorLink等多種連接方式，滿足現代人的使用習慣，若能進一步換上與儀錶中央資訊幕相同的中文介面將更為理想。
 

新款平底方向盤與6.5吋觸控螢幕可清楚看出小改款身份，不過在飾板搭配上自然不若高階車型來得多樣化。

試駕車採三排9人座配置，每個座位都可享有寬敞舒適的乘坐空間。

此次試駕的150 L車型搭載最大輸出150hp/34.7kgm 的2.0L直四柴油引擎，配合七速DSG雙離合器自手排變速箱的100km/h加速時間為12秒整，數據看來並不出色，不過商旅車款畢竟時常有載重需求，更重視的其實是整體扭力輸出是否順暢有力，而這正是本車強項所在，無論是全車滿載或連續上坡，只要維持一定的油門深度，綿密線性的加速力道即可從容地帶動車身穩定前進。
 
堪稱T6.1 Caravelle在駕駛感受上最大的改變，也就是全新搭配的速度感應式電子動力輔助轉向系統，在此次試駕的150 L車型上亦充分展現十分輕巧且準確的轉向反應，讓這輛車長超過5.3米、車重近2.2噸的大車，在路口迴轉或路邊停車等需要快速來回轉動方向盤的狀況下，駕駛人依舊可以一派輕鬆、氣定神閒地完成，而在高速巡航時也能提供相當沉穩紮實的手感回饋，對於減緩長時間行車所累積的疲勞感相信是大有助益。

2.0L直四柴油引擎擁有150hp/34.7kgm最大動能，綿密平順的扭力輸出在滿載或爬坡時格外受用。

全新電子動力輔助轉向系統帶來的輕鬆駕馭體驗十分有感，沉穩的行路表現則維持車系一貫傳統。

試駕心得～本質依舊優秀

儘管沒有LED頭尾燈、電動滑門或ADAS主動安全輔助等高階配備的加持，T6.1 Caravelle 150 L所能帶來的輕鬆駕馭感受卻也絲毫沒有減損，而降低21萬元的車價負擔，對於預算型買家來說更增添了不少吸引力。