在VW當家小型掀背Polo車系中雖然有著GTI擔綱高性能鋼砲代表，但並非每個人都需要200hp熱血動力，對於只想要擁有運動化個性扮相的實用型買家來說，Style R-Line車型將是更好的選擇。
 
圖／顧宗濤
 
●建議售價 94.8萬元
●平均油耗 17.4km/L
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 動感造型、豐富配備
●遺珠之憾 動力與底盤未強化
 
現行六代Polo發表於2017年6月，隔年5月便引進國內銷售，不僅包括GTI性能鋼砲在內推出多達六款車型選擇，亦利用年式更新等機會不斷追加各式配備，尤其是近年消費者格外重視的主動安全輔助方面，例如19年式標配MSB模組化安全系統，20年式更升級為IQ.Drive智能駕駛輔助系統，將Front Assist車前碰撞預警含AEB自動輔助緊急煞車、前方行人監控、ACC主動式固定車距巡航列為全車系標配，Style/Style R-Line兩款高階車型再追加車道維持及偏移警示（含修正輔助功能）、車側盲點警示、RTA後方橫向車流警示（含煞車輔助功能），完善程度可說是同級之最。
 
此次試駕的Style R-Line身為車系中除GTI之外的頂規車型，首先在外觀部分追加全套R-Line專屬空力套件，包括採用一體式亮黑前氣壩設計的前保桿、帶有雙邊矩形鍍鉻飾框的後保桿、擾流尾翼、全車下擾流，以及水箱護罩與前葉子板的R-Line徽飾等，配合造型相當動感的17吋Bonneville五輻輪圈，帶來不會過份張揚、卻又能讓人確實感受到不同的運動化個性扮相。

水箱護罩右側多出專屬銘牌，同時可看到整合LED日行燈的LED頭燈組。

前葉子板同樣具備R-Line專屬銘牌，讓人一眼便可認出其身份。

17吋Bonneville五輻輪圈造型相當動感，配胎尺碼則為215/45R17。

額外追加的擾流尾翼刻意採用亮黑色塗裝，強調其存在感。

內裝部分採用與Style車型相同配置，方正簡潔的控台造型配合大面積Silver Silk白金絲絨銀飾板，整體視覺感受相當冷冽前衛，再加上方向盤換檔撥片與造型質感俱佳的ArtVelours皮質/類麂皮運動型舒適座椅，也頗能呼應外觀的運動氣息；配備方面自然是最高等級，10.25吋數位儀錶、換檔撥片、車室氛圍燈、雙區恆溫空調、Composition Media 8吋觸控主機、App-Connect多媒體手機鏡射含Apple CarPlay與Android Auto、beats環繞音響系統、Keyless Access免鑰匙控制、倒車攝影一應俱全，若想要提昇車室開闊感還可選用大尺寸電動天窗。

內裝鋪陳與一般車型差異不大，配備水準則為最高等級設定。

Style與Style R-Line車型均標配ArtVelours皮質/類麂皮運動型舒適座椅，同步提昇運動感與舒適度。
 
動力配置維持全車系統一（GTI除外）的230 TSI，也就是1.0L直三汽油渦輪引擎，115hp/20.4kgm的最大輸出在七速DSG雙離合器自手排變速箱的高效驅策下，0~100km/h可在9.5秒完成，極速上看200km/h；對於喜愛駕駛樂趣的消費者來說，Style R-Line車型最大的遺憾大概僅有並未換上運動化底盤設定，軟Q的懸吊阻尼配上215/45R17配胎尺碼，呈現的依舊是VW一貫的平順行路調性，激烈操駕下雖然亦能展現良好的側傾抑制與重心轉移，但無法給人繼續加快腳步挑戰下一個彎道的刺激快感，還是較適合作為日常代步使用。

R-Line車型僅追加專屬外觀空力套件，動態表現維持原有的順暢沉穩。
 
試駕心得～運動只是一種態度

現今許多品牌車款都會推出類似的運動化車型，滿足只想「開帥不開快」的消費者，而在動力底盤並未同步強化的前提下，操駕樂趣並不會有所提昇，此類車型沒有不好，只是消費者在入主前得要了解其本質以免與期望不符。