雖然Wraith發表至今已有7年時間，我們也在2014年有幸試駕過這部身價不菲的超豪華轎跑，然而這次的邂逅，依舊讓人驚豔不已。如果你想買一部可以開心自駕的勞斯萊斯，Wraith絕對是你的不二之選！

●建議售價 2208萬元起
●平均油耗 6.9km/L
●上市日期 2017/Q1
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 魔毯也能用開的！
●遺珠之憾 略為明顯的胎噪聲
 
圖/顧宗濤
 
勞斯萊斯在台灣一年新車掛牌數大約在30部上下。自從Cullinan於2018年底加入陣容後，有不少喜歡自己開車的Ghost或Phantom車主，也把自家車庫挪出了新的空間給這位貴客，畢竟如果真要自駕，開Cullinan確實比Ghost要合用許多。業者也透露去年國內Cullinan的銷售佔比已達到全車系五成，可見不論消費者口袋深度，只要搭上了「休旅」二字，幾乎就等於票房保證。然而當你口袋深到一定程度，車庫裡就不可能只有一部車，這時買的車實用與否相對來說就沒那麼重要，喜不喜歡反而才是重點。
 
不變才能應萬變

身為Ghost車系的雙門車款，Wraith雖然在身形上因應Coupe造型而更顯得簡潔許多，不過該有的家族識別元素可是一項不減。我們所試駕的2019年式車型，美其名是小改款，但在原廠資料中，此車並不像Ghost Series II有正式小改款稱號，然而車頭設計已和發表初期略有不同，其中最大差異則集中在頭燈處，不僅燈組由長方形改為內窄外寬的類長方形樣式，光源也從HID升級至LED，整體風格更顯成熟洗鍊。
 
坐進巧奪天工的寬敞座艙，熟悉的奢華氛圍依舊，實際上以照片比對亦是如此，但你似乎沒必要用放大鏡去檢視它究竟改了哪裡。即便Wraith的控檯鋪陳和Ghost可謂如出一轍，但藉由內裝不同的色系搭配、飾板材質的選用等等，就能營造出天壤之別的車室氣氛。要選擇張揚還是內斂，只要你看得順眼就好。

看似老派過時的控檯鋪陳正是Wraith特色之一，實際內裝用料質感極為高檔，非親身領略實在難以言喻。

雖然身價不凡，但常用開關等操作卻淺顯易懂；唯一需要適應的是沒有轉速錶，取而代之的則是動力儲備顯示。

古樸的駕駛儀錶是我最喜歡的設計，夜晚開啟背光後又是另一種氛圍。

座艙內唯一感受得到集團資源共享的就屬此套多媒體系統了，不過操作邏輯算是人性化，裡頭還可控制車頭歡慶女神的升降。
 
客製化的極致

除了用料高檔、做工精美，「高度客製化」也是勞斯萊斯之所以迷人的主要原因。你不僅可以挑選座艙皮革的等級、紋路、色澤，甚至是緄邊怎麼配、縫線如何搭，都能依照個人喜好隨心所欲。但或許有人好奇：既然全部都可以自己選擇，那還會有人想買展間裡擺放的現車嗎？答案仍是肯定的。
 
首先，買現車不用等待，你大可以抱著現金來辦手續，只要領牌過戶完成，馬上就能享受開新車的樂趣。其次，客製化代表著所有搭配都要親力親為，除了剛才所提的皮革、緄邊和縫線，其他包括飾板紋路、地毯材質、安全帶配色、頭枕要不要刺繡、刺繡要什麼顏色等，都必須自己評估做決定，當然展間也備有全套選配件的Sample供買家比對挑揀。的確有準車主對於打造自己愛車配色這件事樂此不疲，但不少人還是會聽從業代建議選擇相對安全的組合，也就是最受買家歡迎的對比色配置。畢竟車開出去代表著自家門面，穩重大方還是比較符合世人對於勞斯萊斯這個品牌的期待和印象。
 
其實你也可以換個角度想：高度客製化就像室內裝潢找設計師一樣，車主先和業代溝通好自己的喜好與需求，再讓業代憑藉經驗提供數種可行的配搭，以減少天馬行空的想像空間。這樣所訂製出來的新車，勢必也能更符合自己的預期。

試駕車以米色為底，搭配海貝殼主色和粉鋼藍緄邊，營造出極為上乘且細膩的視覺與觸覺感受。

傳統指針式時鐘配上勞斯萊斯才對味，如果取消變成電子鐘反而哪裡怪怪的。

除星光頂篷外也可選用全景天窗（強制二選一），但據說國內買家清一色挑的是星光頂篷。

可供四名成年人舒適入座的空間，後座除進出不太方便外，還真沒什麼缺點。