▲實際於一般柏油路面行駛，G058與G055的胎噪其實差異微小，不過在路面震動的抑制處理G058明顯較好，可帶來更佳的乘適性。
 
 G058濕地抓地與舒適性再提昇

全新Geolandar CV G058是專為跨界SUV所打造的全新休旅胎款，是基於上代產品G055所改良而來，主要強調新胎擁有更佳的行駛磨耗(Tread wear 740)、抓地力、煞車距離等性能表現，尤其具備更出色的溼地與雪地抓地力，以及更好的乘坐舒適性與低噪音特性，輪胎尺碼介於15至20吋之間(共43種規格)。台灣橫濱輪胎表示，G058之所以能如此出色的性能表現，主要是在此新胎款中導入使用了新型態的混合聚合物，並以微型矽膠改善矽膠的展延效果，來提昇乾地、溼地與雪地的行駛抓地力，同時也造就低滾動阻力、低磨耗與更好的乘坐舒適性。尤其胎紋與溝槽設計更是集橫濱輪胎工藝之大成，以對稱型、2D/3D組合型細溝紋與四溝槽組合，來幫助強化溼地、雪地的行駛抓地力，並且降低胎噪與提昇行駛里程，更透過5個音調變化膠塊來降低輪胎行駛的滾動噪音。

全新Geolandar CV G058是專為跨界SUV所打造的全新休旅胎款，強調行駛磨耗、濕地抓地力與低滾動噪音等性能表現。

胎紋與溝槽設計是此次G058最大突破之處，以細溝紋的對稱花紋，結合4溝槽與2-3D組合型細溝紋，來幫助提昇輪胎在溼地與雪地的抓地力。
  
震動、滾動噪音處理更出色

在G058試胎部分，所安排的試駕車輛為Toyota RAV4，且分別搭配尺碼為225/65 R17的G055與G058新舊兩胎款進行測試對比。而經過這全長7公里的一般道路試駕後，可以感受到這兩款胎在乾地的抓地力與煞車性能皆不錯，且在柏油鋪裝良好的路面上的滾動噪音差異並不大，不過在路面細微震動的處理能力方面，G058新胎的表現確實比G055來得出色些，尤其行經比較粗糙的路面時，這差異感受立判，G058對於滾動噪音的抑制以及所帶來的乘坐舒適性表現都比較好，只可惜此次並未有溼地路面可讓人針對G058最大的提昇之處進行體驗，但根據原廠所提供的官方資訊，G058這胎款的濕地抓地力表現也達到B級以上的水準。

G058導入新型態的混合聚合物以及微型矽膠，來提昇乾濕地與雪地的抓地力，並有效降低滾動噪音。
 
台灣橫濱輪胎所導入的Geolandar CV G058，尺寸介於15至20吋之間、共43種規格，同時也將於2020年初正式於國內上市。