Virage微弱基想變猛手排換裝霧煞煞

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2011.02.15　作者：OPTION 　

2000年Virage至今陸續進行了一些改裝，但對於動力的提昇效果卻始終有限，部分玩家會興起改手排的念頭，但一些改裝的問題必須釐清。

Q.Virage車系改裝手排似乎有很多選擇，實際發揮的效能差異也好像很大，就目前能改的變速箱種類先介紹並解說其特性。

A. 原廠性能其實已相當不錯的Virage受限在原廠手自排變速箱下，似乎總有一點力有未逮的感受，所以換裝手排變速箱自然成為還原應有性能的第一要務；而目前市面上的變速箱共有三種型號，分別為F5M421、F5M422及F5M411三大類，而這三顆變速箱又細分為各種齒比及終傳搭配模式，目前市面上最便宜的應該是F5M411裡有一顆終傳3.7搭載於前期國產Lancer GLX上的變速箱，較疏的齒比配置加上小終傳，對原廠車的性能發揮最為不利，但如果是以渦輪引擎為前提，那這顆變速箱的齒比最為合適，能將渦輪特性完全發揮；而F5M411還有另外兩顆終傳分別為3.4及4.1的型號，此變速箱的最大優勢就是價格，如果要選用此型號，在原廠的狀況下建議採用4.1終傳那顆。

至於F5M421則有四種規格，終傳分別為3.7、4.0、4.3及4.625，如果以山道為舞台，4.625終傳將讓你在蜿蜒的山道中如魚得水，但須注意極速表現也會大幅受限，不過這顆變速箱的價格最為高昂，而且數量稀少有錢還不一定買得到，目前行情絕對在6萬以上。

最後則是F5M422，本顆變速箱共有3.7、4.0及4.3三種規格，其中4.3規格的一至三檔頗為綿密，對於車輛加速性能的提昇助益不少，也是不錯的選擇；以Virage的體質來看，換裝一顆密齒變速箱百公里加速有能力挺進2秒，以此程度的改裝實屬不易，如果有心強化動力，這個步驟就無需再考慮。