國外預估推出時程＝2010年第四季
2+2的四人座敞篷車似乎又有回歸軟篷車頂的趨勢，這可從近期現身的幾款新車及狗仔此次逮到的這輛新6系列Cabriolet看出一些徵兆。去年狗仔便已經掌握到這部新車的行蹤，當時車頂便裝著軟篷，原以為那只是欺敵策略，正式發表便會以活動硬頂的樣貌見人，不過隨新E-Class Cabriolet同樣採用軟篷，且行車品質完全不下於雙門Coupe的表現來看，技術大幅精進的軟篷極可能再度成為敞篷主流。

現行6系列敞篷版車款

動力比照5系列GT

在外型設計方面，原型車的腰線與頭尾雖仍貼著迷彩貼紙，但從光線折射的明暗反差仍可察覺其設計與新5系列非常神似，不過頭燈應會採用專屬製品以強化產品本身的獨立性。至於動力機構方面，新6系列應會比照新5系列GT的動力配置，只提供630d、635i與650i共三種缸內直噴渦輪增壓引擎的選項，變速箱也會是效能更高的八速手自排。

至於頂級性能版M6當然也是車迷們關切的焦點之一，M部門主管近期已公開表示下一代M5與M6確定會使用與X5 M/X6 M相同的4.4升V8雙渦輪M版引擎，預估最大馬力輸出將達到550匹以上，搭配的變速箱也會是最新的DCT雙離合器七速自手排。新6系列預計最快會在年底的巴黎車展以2011年式身分登場。葉錦祥

頂篷應該仍會使用活動式軟篷設計，近期因軟篷材質技術的突破，隔音與行車品質已有更高的水準演出而被車廠繼續採用。

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