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氣水冷911換心更夠力Cargraphic腹內升級套餐
2010.07.12 作者:OPTION

網址/www.cargraphic.de
儘管汽車引擎發展趨勢已朝向縮小尺寸為主要方向性,但要能有更強的扭力並提供大馬力輸出,也只有大排氣量引擎能帶來如此輕快的油門感受,有鑑於此Cargraphic特別針對Porsche氣冷與水冷兩個世代的911車款推出專屬擴缸套件,套件中除了有加大尺寸鍛造活塞與Nikasil缸套進行搭配之外,套件表面在鎳/碳化矽電鍍加工之下,還能有效降低活塞與缸壁之間的磨擦阻力。
除了老式氣冷與新世代水冷自然進氣與渦輪增壓引擎都有專屬對應套件可選擇之外,老款911 C1、964與993車型上包含渦輪增壓與GT2,消費者也可以依據車型進行3.6、3.8或3.9升不同升級套餐,C1車型可由3.2升擴缸至3.4升,對於沒有重度動力提昇需求的車主而言,2940~3400歐元(未稅)的升級費用算是值得投資且能補足你的駕駛樂趣。
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| 為了有效提升扭力與動力輸出反應,在不增加引擎體積與重量的負面影響下,Cargraphic特別針對Porsche新舊911車款推出不同級別的擴缸升級服務。 |
此外996與997系列的水冷式引擎方面,Cargraphic同樣提供這套鍛造活塞與Nikasil缸套組合,包括GT3與GT3 RS與氣冷911同樣都能升級至3.8或3.9升版本(2900~3400歐元未稅),至於渦輪增壓與GT2車款則可升級至3.8升(5000歐元未稅)。
另外Porsche GT3 Cup與其他Cup Sports賽事方面,Cargraphic依舊提供這些參賽車輛進行3.9升擴缸改裝服務,加上凸輪軸有效提昇進氣量,在保證耐用度與機件穩定的情況下完全適合嚴苛的比賽中所使用,而僅僅花費5000歐元(未稅)就能獲得最大效能的提昇,這才是Cargraphic所追求的最高可靠標準。
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| 在加大尺寸鍛造活塞與Nikasil缸套進行搭配下除了增加能引擎排氣量,套件表面採用鎳碳化矽塗層處理,能有效降低活塞與缸壁之間的磨擦阻力 |
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