儘管推出時間已久，但由於真正的後繼車款仍未現身，總代理再度替Mazda Tribute進行小改款動作，透過外觀造型的修飾以加強產品競爭力及新鮮度。
So Good：粗獷動感的新車頭造型
科技感十足的LED尾燈
No Good：主要機械結構並未更新
缺少突出的產品特色
隨著此次小改款車型的推出，Mazda Tribute在車系編成上也簡化為2.3L 2WD精裝版、2.3L 4WD頂級型及3.0L V6旗艦型三種設定，售價分別調整為76萬元、86萬元與106萬元。配備部分則維持原有水準，雙前座氣囊、電動天窗及CD/MP3音響主機均為標配項目，恆溫空調、方向盤音響快撥鍵與中控檯觸控式DVD螢幕等豪華配備亦可於兩款等級較高的車型上見到。
粗獷外觀更趨動感
黑色內裝單一配置
小改款車型主要變更集中在外觀造型上，首先是前保桿換上全新式樣，以厚實且向前突出的氣壩線條營造出有別於前代車款的粗獷風格，同時也加入鍍鉻飾條點綴出精緻的視覺感受。車尾部分則沒有太大不同，僅有尾燈重新設計，以鍍鉻立體柱狀造型與透明燈殼取代原先的紅色燈殼鋪陳，並導入明亮的LED燈組，增添幾分科技感。
| 尾燈基本輪廓不變，但造型大幅換新並導入LED燈組，增添些許科技感。 |
此外，16吋鋁圈改採Y字型五幅雙肋式樣，原本略顯單薄的車頂行李架亦追加採車身同色烤漆的流線型外蓋，確實使質感提昇不少。內裝部分沒有任何改變，五角型中控檯及排檔座等處依然以黑色鏡面鋼琴烤漆與霧銀雙色高反差飾板搭配，不過據總代理表示，小改款車型取消過去的米色內裝而統一為黑色配置，向目前主流喜好靠攏。
| 配胎尺碼維持215/70/16，鋁圈則換上新式樣的Y字五幅雙肋設計。 |
主要機械結構沒有任何更動，以此次試駕的2.3L 2WD精裝版車型來說，動力單元仍為最大輸出157hp/20.4kgm的直四DOHC VVT引擎，變速系統亦沿用原本的四速自排配置。其加速表現輕快有餘，0～100km/h加速11.82秒的成績以此級距車種來說算是中規中矩，實際行駛於停停走走的市區道路也不會顯得笨重吃力，而懸吊設定則是十足的舒適取向，能迅速吸收路面震動，帶來水準以上的行路表現。
| 原本不甚起眼的黑色塑料行李架也追加車身同色烤漆飾蓋，提昇整體感。 |
| 內裝鋪陳未有更動，不過取消先前的米色配置而改為單一黑色設定。 |
試駕感言
漸露疲態的舊世代車型
面對Honda CR-V、Hyundai Santa Fe與即將上市的Mitsubishi Outlander等新世代SUV，Tribute等上市至今已逾七年、但尚未推出大改款車型的沙場老將們來說，儘管廠方可透過內外觀造型的修改來加強產品新鮮度，不過底盤、引擎及變速系統等主要機械結構上卻無法跟上潮流的腳步，隨著市場熱度降低更逐漸顯露疲態。
