●最大馬力 360hp
●0～100km/h 加速4.1秒
●極速 280km/h（電子限速）
●國外售價 Coupe€60,650～62,800；Roadster€63,500～65,650
●國外上市日期 2012/4
●期待度 ★★★★★

性能更強、加速更快、外型更動感，Audi此次發表的TT RS Plus將同時推出Coupe與Roadster敞篷版本，並以性能為絕對取向，可輸出360hp最大馬力，極速達到280km/h，被視為Audi TT車系的終極版本。

大型鑽石型網格柵搭配車頭下方充滿賽事風格的下氣壩，讓TT RS Plus有著明顯的視覺性能。

五缸嗆辣渦輪動力 四秒破百媲美超跑

這具經過調校的2.5升渦輪直噴引擎，較同排氣量的RS版本增加額外的20hp馬力，並可輸出47.45kgm的最大扭力。此外，硬格派消費者可在手排變速箱與七速S-tronic自手排變速箱之間選擇，且雙離合器自手排還提供起步控制功能Launch Control，並透過著名的Quattro智慧型全時四驅系統進行動力分配，提供卓越的操駕穩定感。

專屬的19吋雙采Rotor鋁圈，搭配強力的RS四活塞打孔碟煞組，不難想見其操控與制動表現。

TT RS Plus在五缸引擎全力怒吼下，透過S-tronic自手排傳動，Coupe車型可達到0～100km/h加速4.1秒的成績（手排變速箱為4.3秒），至於Roadster則有4.2秒的表現（手排車型為4.4秒），所有車型極速被限制在280km/h。

能有如此驚人表現，高度輕量化的Audi Space Frame（ASF）高剛性車身結構技術也是功臣之一，以配備手排變速箱的Coupe車款為例，包含四驅系統空重僅1450公斤，馬力重量比達到1：4，Roadster因敞篷機構較重但也有著1：4.2的優異比例。至於先進的主動式電磁阻尼控制系統則列為選用配備之一，尾翼部分則改採大型固定式設計，可明顯增加後軸下壓力及高速穩定表現。

競技版大型固定式尾翼，較原本之撞風面積更大，產生之下壓力也更大。

TT RS Plus為了在外觀上與RS版本有所區別，在前氣壩部分以霧銀鑽石型網格柵為主，後視鏡外蓋則採用CFRP強化碳纖材質以彰顯競技風格，車尾部分設計雙出大型橢圓尾段消音器，內部設計有可動閥門，在轉速提昇後可轉化為更爆裂的排氣聲浪。至於在裝飾配件部分，專屬的Carbon設計套件可提供引擎室內不同的個人風格，包括排檔頭及換擋撥桿都增加鋁合金裝飾的科技風材質，並標上TT RS Plus專屬的身份標誌，也讓廣大的TT車迷有了最新的膜拜對象。G

內裝質感仍屬Audi專擅，方向盤下幅及排檔頭覆上身份識別的TT RS標誌。

2.5升TFSI引擎經過特別調校後可達到360hp最大馬力，4.1秒破百實力媲美超跑。