●全新VEA系列2.0升汽油渦輪引擎＋Plug-in Hybrid系統
●提供3種行駛模式
●引擎驅動前輪、馬達驅動後輪
●國外上市日期 2013年第四季

繼Volvo品牌於2011年日內瓦車展，發表以歐陸為主要市場、搭載柴油渦輪引擎結合插電式油電複合動力系統的V60 Plug-in Hybrid車型後，又在相隔相近1年後的底特律車展，首演以北美市場為主、搭載2.0升汽油渦輪引擎結合插電式油電複合動力系統的XC60 Plug-in Hybrid Concept概念車型。

以220V/12A將電池充滿僅需3.5小時，若以110V/12A則需7.5小時才能將電池完全充滿。

前輪引擎、後輪馬達

在最重要的動力核心部分，XC60 Plug-in Hybrid Concept所搭載的是全新世代VEA（Volvo Environmental Architecture）汽/柴油引擎家族系列中的2.0升汽油渦輪引擎，透過原廠型號AWF22的全新8速自排變速系統，將280hp/38.8kgm最大動力傳輸至前輪；電動馬達則負責將70hp/20.4kgm最大出力傳遞至後輪，原廠所提供的Hybrid系統總和最大馬力則是高達350hp。

另外，僅需按下中控檯上的AWD按鍵即可啟動電子四驅功能，即可有效強化在濕滑路面或是雪地與泥地的循跡表現。在XC60 Plug-in Hybrid Concept車上並無傳統的啟動馬達設計，並在引擎與變速箱之間搭載一具原廠稱為ISG（Integrated Starter motor and Generator）且連結至曲軸的整合式啟動馬達與發電機功能，ISG不僅能在加速時提供額外的45hp馬力輔助，同時也能將減速煞車時所產生的動能回充至電池模組中。

基礎座艙鋪陳與一般XC60車系並無明顯不同，但相關儀錶已經因應Hybrid系統的獨特需求而做出修改。

3種行駛模式選擇

另外，XC60 Plug-in Hybrid Concept也提供包含Pure純電能、Hybrid油電複合、Power高性能等3種模式選擇；選擇Pure純電能的行駛距離最長可達35英哩（美規標準）或是歐規NEDC的45km。至於Hybrid油電複合模式則是車輛啟動後的預設模式，在歐規NEDC測試標準的二氧化碳平均排放量為53g/km，平均油耗則是2.3 L/100 km（大約為43.48km/L），可行駛里程更可達到960km的亮眼水準。若切換至Power高性能模式，Hybrid系統將自動把引擎的280hp/38.8kgm最大動力與電動馬達的70hp/20.4kgm最大出力完全釋放，以350hp的最大馬力規格提供0～100km/h加速僅需6.1秒，極速則有210km/h的優異表現。原廠同時表示，以220V/12A將電池充滿僅需3.5小時，若以110V/12A則需要7.5小時才能將電池完全充滿。另外，車尾右側的T8車型銘牌，代表XC60 Plug-in Hybrid Concept能以4缸汽油引擎的排氣量與節能水準，同時兼具以往8缸引擎的強勁動力性能，無論是節能或是動力表現均相當出色。

XC60 Plug-in Hybrid Concept的引擎動力負責驅動前輪，至於電動馬達則是負責驅動後輪。