有運動味、還要坐得舒服
Honda CR-Z vs. Lexus CT200h F Sport vs. Volvo C30 D4 R-Design
雖然是Hybrid油電車，但CR-Z與CT200h F Sport不僅將外型設計得跑味十足且充滿肅殺之氣，就連內裝也弄得很有戰鬥氣息，來吸引熱血青年的眼光，只不過這項車艙戰鬥指數高低的評比，似乎也和外型評判運動風格一樣「高低立判」，CR-Z一面倒地完全勝出，而CT200h F Sport的內裝設計更是讓C30 R-Design顯得乏善可陳。
CR-Z跑車化的座椅造型十分Sporty，但座墊與椅背的包覆性表現卻不及CT200h F Sport來得出色，而頗為柔軟的泡棉則能提供一定程度的舒適性，但腿部側邊的支撐性則稍有不足。另外，採2＋2設計的後排座椅，似乎僅能乘坐小學以下的小朋友，或是供隨身物品的置放使用。
造型十分Sporty的桶型運動座椅，擁有不錯的包覆與支撐性。
Lexus CT200h F Sport
車艙戰鬥指數 80%
CT200h F Sport的內裝鋪陳設計仍維持與一般版相同設定，但藉由金屬踏板的追加以及鑲嵌「F Sport」金屬徽飾的三幅式跑車化方向盤，來為車艙營造出戰鬥氣息；除此之外，車室頂篷也加入了黑色元素，再搭配黑色中控檯、銀色飾板以及跑車化運動座椅，來進一步強化車艙內的運動氛圍。儘管車艙所呈現出的戰鬥風格不若CR-Z來得強烈，但也已能嗅到些許性能味，尤其車室內無論皮革或塑件所呈現出的質感，可說是三部車中最優異者，甚至在座椅、儀錶板上方與方向盤等處的黑色皮件，也都採特殊的白色縫線處理，這些都是令人滿意與讚賞之處。
在既有的動感風格下再增添F Sport內裝配件，讓車艙擁有更強烈的性能風采。
CT200h F Sport所配置的前駕駛座椅，不僅造型頗具跑格，其夠深且夠大的椅墊與椅背設計，為臀部與背部帶來相當出色的包覆性與支撐性表現，尤其在山路激駕時可緊緊包覆住駕駛，讓人能夠更專心面對前方的道路狀況。不過後座椅的乘坐表現就較為普通，由於泡棉的彈性稍大，因此臀部似乎浮在座墊之上，而無法有被包覆住的感受，加上椅背的人體工學設計有待改進，因此後座整體的乘坐舒適性表現並不十分理想。
方向盤鑲嵌上「F Sport」金屬徽飾，整個性能味就提昇上來。
Sport駕駛模式下的儀錶板會呈現熱血的紅色，加深戰鬥氣息的展現。
前座椅的運動造型雖不強烈，但整體包覆性與支撐性表現則是三部車中最出色者。
Volvo C30 R-Design
車艙戰鬥指數 70%
與一般標準車型相較，C30 R-Design在內裝部分擁有了鑲嵌「R-Design」徽飾的透氣真皮跑車方向盤，同時也將儀錶板面盤更改為更具跑味的藍色金屬盤面，再加上帶有絲紋的鋁合金中控檯、真皮/鋁合金排檔以及專屬的R-Design真皮跑車座椅與鋁合金油門與煞車踏板，讓整個車艙不僅年輕活潑許多，更為車室帶來許多性能氣息。可惜與CR-Z以及CT200h F Sport的內裝相較之下，只有墊底的份。C30車艙所展現出的戰鬥氣息指數可能僅有一半不到，甚至在這兩車面前，C30 R-Design的內裝僅能以素雅或樸實來形容，這也再次說明了CR-Z與CT200h F Sport內裝的戰鬥氣息有多濃厚了。
儘管已有R-Design內裝套件的襯飾，但車艙的戰鬥氛圍仍遠不及CR-Z與CT200h F Sport。
