改裝車展 TOYOTA TRD Tom`S專區

未分類

2012.03.18　作者：OPTION 　

86 customize model
注目登場
體驗更寬廣的，車輛的樂趣!!

講到了TOYOTA，玩車的人多半對於這個品牌相當有意見，也許是因為品牌大所以市占率相當高，也因此路隊長也就相當多，每隔一個紅綠燈就會看到一樣的車好多次，說真的挺讓人感到反胃。還記得前年Toyota則是因為良率過低的問題，佔滿了世界的汽車版面。

為了改善頭很大的刻板印象，這次社長豐田章男更是親臨會場，宣導「I Love Cars」的行銷訴求，Toyota Gazoo Racing則是以「車輛原有樂趣」、「車輛走行樂趣」及「車輛溝通樂趣」為主題，希望能讓所有人都體驗到更寬廣的車輛樂趣。在各式各樣的活動內，積極的與車主交流，就是希望能夠補足自家車輛所缺少的，就連油電混合車輛也都讓車主在賽道內體驗，車輛賽道走行的難得體驗。另外旗下TRD、G Sports及Modellista也都分別推出搭載自家品牌特仕車，一掃一般人對於TOYOTA的死板印象！

過去是TOYOTA的老車迷朋友一定知道2000GT這輛經典車型，不過這輛車在TOYOYA自動車工程師所集結的TOYOTA自動車同好會「CRAZY CAR PORJECT」共同研發下，引擎、變速系統及燃油系統一併廢除改採純電池出力，命名為「2000GT SOLAR EV」的全新車型。

Gazoo Racing來說今年就推出了一部搭載自家機械增壓的VITZ，為了考量到一般道路也能快意使用下，最大動力則是僅設定在180hp/22.4kgm之譜，搭配上RS車型原有的五速手排設定，整體加速性能卻是相當優異。另外更值得一提的就是由TOYOYA自動車的工程師所集結的，TOYOTA自動車同好會「CRAZY CAR PORJECT」共同研發，出產的「2000GT SOLAR EV」。該車就是老車迷朋友熟悉的2000GT為基礎，換裝上純電動引擎本體的新世代車型。也讓老車能踏上環保愛護地球一途！最後當然就是復活的86傳說，除了原廠設定的車型外，由TOYOTA旗下各部門所開發的Concept車型，更是令所有車迷感到興奮。秋明山的86傳奇是否會跟著FT86的誕生有著全新的發展？這可是2012年全球車迷最期待的事情了！

這輛藍色看起來很詭異的車輛，正是Toyota Gazoo Racing所製作的TES-ERA純電動賽車。主電池部分為容量可達15.7kwh的鋰離電池設計，另外煞車時的反作用力也可替電池進行充電。主機馬達則是採用與Lexus RX450h相同設計，最大可輸出167hp的動力表現。車體部分的製造也下了一番功夫，除了電動部分及駕駛重量等等全部都納入考量，絕佳的車體剛性更是大幅超越一般量產車。內裝部分也相當有趣，平滑的中控面板上設有三個液晶螢幕，另外沒有後視鏡的設計下，也在死角部分裝設了CMOS攝影機，顯示在液晶

Gazoo Racing LFA當然也是採用一般市售的LFA作為基礎，再經過空力套件、懸吊、制動、輪胎及鋁圈的變更後，雖然動力依舊維持V10的自然進氣本體，不過最大動力更是達到500hp(367千瓦)以上，車體也全數改採CFRP材質，來達到輕量化的重點。這次展覽重點則是放在準備參加第39回的紐柏林24小時耐久賽，而該賽事必須符合年製造200台以上的車輛規定，2012年Gazoo Racing則是準備派出兩輛車輛來參賽，生產車輛數確認也在最近才得到紐柏林最終的確認，得以參加該組賽事。

這輛橘色IS F則是LEXUS專為賽道所生產的IS F CCS-R車型，該車是以左駕版為基礎，在特殊的寬車體採用下，實現300kg的大幅減重，動力則依舊來自2UR-GSE本體，出力也維持原廠423hp(311千瓦)/51.5kgm(505牛米)及八速自手排的設定。

這輛由Gazoo Racing所打造的 VITZ RS，話說為了兼顧道路的需求因此並未採用渦輪增壓系統，而是改採耐用性較佳、熱源較低的全區動力機械增壓來輔助。1496c.c.的1NZ-FE直列四缸本體，最大輸出也可達到180hp/22.4kgm之譜，較原廠更是暴增了71hp/8.3kgm。

外觀部分專用前後保桿、爆龜葉子板及側裙替VITZ增添更多的運動氣息。另外專用避震器及煞車、18吋鋁合金鍛造鋁圈都是相當奢華的搭配。在這之後Gazoo Racing也研討是否推出渦輪版本，屆時動力將可輕鬆突破200hp大關。

今年最具話題的車輛我想若86及BRZ敢說第二，就連R35也不敢說第一吧！雖然原廠僅搭載輸出200hp的EJ20自然進氣版本，不過大幅改款的86可是闊別長達20年之久。當然自家旗下品牌也分別推出86的改裝式樣版本。而台灣方面目前86總代理並沒有意思引進，反倒是Subaru的BRZ最快有可能在年中就會登場，預估價格目前則是設定在160萬元以內。