一手車訊Verdict ★★★★☆
基本資料
●預估售價 570～580萬元
●綜合平均油耗 8.93km/L（原廠歐規數據）
●上市時間 2012第2季
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 強悍越野與綠能表現
●遺珠之憾 乘坐舒適與奢華感受

在世界各國家地區均普遍重視綠能環保的風潮下，身為二氧化碳排放量大戶的國際汽車業界，為迎合這項已堪稱為普世價值的環保需求，除了陸續推出更節能環保的新一代汽柴油引擎科技、以及包含Hybrid油電複合、電動車、燃料電池與氫動力等技術外，M.Benz品牌更針對歐洲市場銷售主流的柴油動力車型，研發出自家的BlueTEC綠能技術。

特別是對於時常需要在全球各原始地區與嚴苛地形到處趴趴走的G 350 CDI車型來說，升級至BlueTEC技術後也僅需定期在大約每隔12000km添加AdBlue尿素，即可在無需增加額外的後勤維修保養負擔等前提下，繼續在這些地區以強悍的越野性能，兼顧到愛護地球、重視環保的一份心意。而台灣賓士也預計將在現行G350 CDI車系完售後，全面以G350 BlueTEC車型取代，提供更進一步的綠能動力選項。

座艙與中控檯鋪陳呼應外型的剛硬設計，雖具有高實用性但卻也略缺乏同級距LSUV的奢華感受。

動能飽滿、越野強悍

試駕車型為G350 BlueTEC L長軸版，所搭載的是原廠代號OM642的3.0升V6柴油渦輪引擎，不僅211hp最大馬力可於引擎轉速3400rpm完全爆發，至於四驅越野車型相當重視的55.1kgm峰值扭力，則可在相當低的1600rpm即全數釋放並持續延伸至2400rpm為止。即便車重超過2.5噸，但搭配7速手自排變速系統後的0～100km/h加速不僅可在9.1秒完成，極速也有175km/h的水準表現，就算是在一般市區道路也能毫無畏懼地面對國產2.0升中大型房車的加速挑戰。搭配將近2米車高的龐大車身尺碼與高高在上的駕駛坐姿，除擁有極為優異開闊的駕駛視野外，同時也頗有一種君臨天下的霸氣與傲氣。

方正寬敞的行李廂所提供的是高實用性的置物容積，同時別忘了，在某些國家中的G-Class可是專門載運全副武裝的阿兵哥。

雖然為了符合越野所需的低轉速大扭力需求，G350 BlueTEC L的初段油門反應已調校得頗為線性和緩，但在一般市區道路上，無論是紅燈起步或是超車再加速，僅需將油門略踩多些，55.1kgm的飽滿扭力輸出同樣能將此部超過2.5噸的龐然大物揮灑得虎虎生風，動力表現對一部純種四驅越野車來說已屬相當出色。至於在平直的高速公路/快速道路行駛時，則由於純種四驅底盤平台與前後固定軸的懸吊結構配置，整體乘坐表現並無法像同級LSUV那般舒適，在高速行駛時也可從後軸隱約感受到純種四驅車款所特有的扭動感。但相對的，畢竟G-Class的強悍越野實力已遠非其他LSUV所能及，搭配電子控制式加力箱與前、中、後差速器鎖定功能，以及21cm底盤離地高、50cm涉水深度、54％最大側傾角度、80％最大爬坡角度、34度前進角度與29度後離角度等數據的實力，更能在一般LSUV僅能乾瞪眼的惡劣地形中順利脫困且揚長而去，以如此均衡的On Road/Off Road表現來看已是相當難得。

此套動力系統的組合與搭配相當成熟，除高便利度外，同時也具有可文可武的均衡表現。

試駕感言──硬派經典

我們近來已試了M.Benz ML、GL等LSUV車型，並對其整體表現有著正面評價，此次的G350 BlueTEC L同樣令人印象深刻，除了首度導入的BlueTEC外，搭配夠水準的行路性與同級傲人的強悍越野性能，不僅當成通勤用車沒問題，更能在末日將臨的混亂時刻，成為車主與全家大小平安脫困的穩健靠山。

雖然龐大體型與超過2.5噸的車重不免帶來許多劣勢，但0～100km/h加速僅需9.1秒的雄厚實力，絕對令人無法小覷。

刊尾圖。