新鮮
三種個人風格的選項搭配

客製化風潮已開始從頂級超跑蔓延至高級房車市場，BMW藉由此次新3系列的Sport Line、Luxury Line與Modern Line共三種版本的選項呼應接下來的消費趨勢，透過水箱護罩、前保桿進氣口、後視鏡、窗框與後保桿的差異化設計，還有內裝不同材質與顏色組合的氛圍呈現做出區隔。此次試駕的新328i Sport Line比照傳統3系列的制式裝扮，水箱護罩為鍍鉻外框及全黑柵欄，保桿兩側進氣口中央配上一鍍鉻飾條，後視鏡、B柱與窗框為亮黑色。車艙以黑色為主並搭配紅色襯飾，內飾板為黑色並結合紅色飾條，黑色真皮座椅也同樣採用紅色車縫線以突顯其訴求。

儀錶板的設計仍延續BMW多年來一貫的簡潔風格，選配車道偏離警示系統的車款會加入提示燈號。

不過最具新鮮感的卻是新320d Modern Line，車內以暖色系為主，在視覺上提供了優雅的氛圍，而以實木所製作的內飾板刻意採用凹凸面的立體面架構，有別於過往的獨特觸感在此次試駕也引發了熱烈討論。外觀方面，其水箱護罩採用亮銀塗裝而增加了視覺辨識度，保桿兩側進氣口上緣也配有專屬鋁色飾板，後保桿下方的鋁色飾條相同呼應車頭的金屬氛圍。BMW預計在三月份正式於國內發表新3系列Sedan，販售車型與配備已有清晰輪廓，320d、328i與335i均在引進名單之列，但前兩者會是銷售主力，樣式會以Sport Line及Luxury Line為主，Modern Line則視市場反應而定。配備方面，受矚目的iDrive介面與原廠內建衛星導航應屬於328i與335i標配，電動天窗及真皮座椅當然也不會缺席，而車道偏離與車距警示系統亦不排除會被335i採用。

車上的iDrive介面與液晶螢幕的設計概念就如同先前已發表的6系列及1系列，使用便利且就手，功能選項更加豐富。

渦流
轉動能量的螺旋葉片

打開引擎蓋，緊湊的動力元件指出了新328i Sport Line精力充沛的核心所在，那就是BMW全新開發的2.0升直四TwinPower渦輪增壓引擎。這具代號N20的動力機構同樣延續BMW自家獨特的TwinPower雙渦流概念，讓增壓器可隨時維持在最佳工作轉速而提供充足進氣量。此外，Valvetronic可變汽門揚程、Bi-VANOS可變汽門正時控制系統與HPI（High Precision Injection）缸內直噴供油均名列其中。

五種行車模式讓駕駛者有更聰明的選擇，其中Eco Pro模式更可讓油耗大幅降低。

在最高增壓值達1.2bar的推波助瀾下，245匹最大馬力可在5000～6500rpm之間爆發，而35.7kgm的峰值扭力更於1250rpm的低轉速便開始供應並一直持續至4800rpm，再結合動力傳遞效率極高的八速手自排，讓新328i Sport Line僅需6.1秒便能完成0～100km/h加速，極速限制在250km/h。且平均每行駛100公里的油耗也只要6.4升，比3.0升自然近氣引擎更優異。

至於柴油新320d方面，其2.0升直四柴油引擎雖與近期推出的新120d相同，但184匹最大馬力與1750～2750rpm之間湧現的38.8kgm峰值扭力，亦造就了0～100km/h加速僅7.6秒的成績，平均每行駛100公里的燃油消耗更只要4.5公升。

主動車距與車道偏離警示系統列為選配，對行車安全減低意外事故發生機率有極大幫助。

至於頂級335i方面，此車款雖未出現在試駕行列中，不過原廠仍在Catalunya賽道展出一部新335i M Sport Package，其3.0升TwinPower直六引擎同樣採用TwinPower雙渦流增壓系統及HPI缸內直噴供油，可輸出306匹最大馬力與40.8kgm峰值扭力，結合八速手自排後0～100km/h加速更縮短至5.5秒，極速限制在250km/h。

在iDrive介面的操作選項中，此次也特別加入了馬力與扭力輸出數值的標示功能選項。

BMW在歐陸地區提供有緊急救援服務的快速通報功能，只要按下車頂的SOS鍵，原廠服務系統便會主動與駕駛者連繫。

此次Sport Line內裝的皮革造型採用新設計手法，在視覺上展現更為濃郁的跑車氛圍。

新車的軸距比上一代拉長了50mm，頭部空間也因為重新設計的車艙架構而多出8mm的活動範圍。

後座受惠於軸距拉長，讓新一代3系列的腿部空間增加了15mm，大幅增加了長途旅行的乘坐舒適性。

原廠此次也特別針對實用性的需求而開發與車內座椅組合的配件。

行李廂的容積也隨著車身尺寸與軸距的放大而增加了20公升，最大容積達到480公升之譜。

新328i Sport Line搭載一具全新開發的2.0升直四TwinPower渦輪增壓引擎，245匹馬力輸出足以媲美3.0升直六NA引擎。

新320d Modern Line的2.0升直四柴油引擎援用自520d與120d，同樣具備了184匹馬力與38.8kgm的峰值扭力。